Dobývání Ameriky. Čeká na obhajobu #1 na FIM EWC 2024 od 24 Heures Motos plánované na 20. až 21. dubna, squadrona YART Yamaha se těší na novou fascinující a v některých ohledech neobvyklou výzvu… s hvězdami a pruhy! Po světovém titulu “z vášně” ve vytrvalostním závodě, druhém ve své historii, bude Yamaha Austria Racing Team tento víkend ve skutečnosti stát na startu 82. ročníku ikonického 200 mil Daytony. Se třemi odlišnými R6 svěřenými zavedenému triu, které tvoří naši Niccolò Canepa, Marvin Fritz a Karel Hanika, bude tým Mandy Kainz zamířit na “převrat” přes Atlantik. Cena za nedávný triumf ve světovém šampionátu vytrvalostních závodů, pravda, ale také a především touha prosadit se na Floridské ploché dráze a věřit svým vlastním slovům.
Pozadí účasti YART na Daytona 200
Myšlenka zúčastnit se Daytona 200 zakořenila téměř jako vtip. Slib je však slib. Udržovat ji znamená plnit přijatý závazek, vytvářet vztahy důvěry s ostatními. Mandy Kainz to velmi dobře ví, poháněna nezměrnou vášní pro motocykl, autentický hnací motor jeho kariéry. Marvin Fritz, který vstoupil do řad YART v roce 2016, to znovu potvrzuje: „Loni v březnu jsme prováděli testy v Rijece. Jednoho večera jsme sledovali závod v Daytoně, protože jsme znali některé jezdce, kteří tam závodili – řekl webu fimewc.com – k šéfovi (Kainz; ndr) zeptali jsme se trochu ironicky, jestli bychom mohli jet, kdyby EWC vyhrálo. Sebevědomě odpověděl ano, i když v tu chvíli nikdo nevěřil, že se to skutečně stane. Mandy je však nejlepší manažer týmu, druhý otec. Nakonec slovo dodržel.“.
Marvin Fritz slaví titul EWC 2023 na konci 24H Bol D’Or
Jeden za všechny, všichni za jednoho
Historicky dějiště bratrovražedných bitev, ve skutečnosti se Daytona 200 prezentuje jako rasa “individuální”. U tří standardních nosičů YART nebude dělat výjimky. Poběží samozřejmě se stejnými barvami, ale to si musí každý rozmyslet sám. Každopádně trochu týmového ducha, který je základem jejich úspěchů v EWC, budou moci přinést i v sobotu 9. března: „Daytona je mimořádná přehlídka a myslíme si, že můžeme bojovat o nejlepší pozice – pokračoval – budeme závodit proti sobě, což je fajn, ale pomůžeme si. Naším cílem bude společnými silami přivést alespoň jednoho z nás na stupně vítězů nebo dokonce k vítězství. Byl by to sen, všichni ho chceme. Náš tým je už na zastávky v boxech zvyklý, mohou pracovat v náš prospěch. Víme, že můžeme dosáhnout vynikajícího výsledku, dobře jsme se připravili.”.
Fascinace a adrenalin z Daytona 200
Stejně jako je jeden “rozpadlý šlechtic”Daytona 200 si stále zachovává své kouzlo a adrenalin beze změny: “Pro nás je to v podstatě ‘sprint’ závod, ale mluvíme o Daytoně 200. Amerika je vždy speciální místo, pak je trať neskutečná.” Tak velký, s 31° sklonem, který vypadá hodně jako zeď, když ji vidíte před sebou. I když použijeme R6, tedy méně výkonné než R1, které máme v EWC, pojedeme 280-300 km/h jeden metr od zdi! Pořád nemůžu uvěřit, že můžu jezdit na takové scéně.”.
Význam strategie
Posílen o reference získané s R6 ve spotovém závodě loni na podzim společně s týmový kolega Haniko, Fritz má jasné nápady, jak v Daytoně něco změnit: „Potřebujete vědět, jak se ‚klouznout‘ po nábřeží, abyste byli konkurenceschopní na klíně, zvláště pak využít mnohem širšího horního břehu, abyste mohli jít úplně do stěny a nabrat rychlost. Někdy se dokonce můžete zlepšit o více než vteřinu. Dvouapůlhodinový závod bude mít také několik zastávek. Klíč? Neztrácejte půdu pod nohama od vedoucí skupiny, bez probuzení se sny o slávě rychle stávají dýmem…“.
