Erobre Amerika. YART Yamaha-eskadronen venter på at forsvare #1 i FIM EWC 2024 fra de 24 Heures Motos, der er planlagt til 20.-21. april, og ser frem til en ny fascinerende og på nogle måder usædvanlig udfordring… med stjerner og striber! Efter verdensmesterskabet “af lidenskab” i udholdenhedsløb, det andet i sin historie, vil Yamaha Austria Racing Team faktisk være til start denne weekend af den 82. udgave af den ikoniske 200 miles af Daytona. Med tre distinkte R6’ere betroet til den etablerede trio dannet af vores Niccolò Canepa, Marvin Fritz og Karel Hanika, vil Mandy Kainz’ team sigte uden usikre vendinger mod “kup” på tværs af Atlanten. En præmie for den seneste triumf i World Endurance Championship, sandt, men også og frem for alt ønsket om at påtvinge sig selv i Florida Speedway, tro på sine egne ord.
Baggrunden bag YARTs deltagelse i Daytona 200
Ideen om at deltage i Daytona 200 slog rod næsten som en joke. Et løfte er dog et løfte. At vedligeholde det betyder at opfylde en forpligtelse, der er givet, skabe tillidsforhold til andre. Mandy Kainz ved dette udmærket, drevet af en umådelig passion for motorcykling, den autentiske drivkraft i hans karriere. Marvin Fritz, der sluttede sig til YART-rækken i 2016, bekræfter dette: “Sidste år, i marts, udførte vi tests i Rijeka. En aften så vi Daytona-løbet, fordi vi kendte nogle kørere, der kørte der – fortalte han hjemmesiden fimewc.com – til chefen (Kainz; ndr) vi spurgte lidt ironisk, om vi kunne gå, hvis ESU vandt. Han svarede selvsikkert ja, selvom ingen i det øjeblik troede på, at det rent faktisk ville ske. Mandy er dog den bedste team manager, en anden far. Til sidst holdt han sit ord«..
Marvin Fritz fejrer 2023 EWC-titlen i slutningen af 24H Bol D’Or
Én for alle, alle for én
Historisk set er scenen for brodermordskampe, faktisk præsenterer Daytona 200 sig selv som et løb “individuel”. Han vil ikke gøre undtagelser for de tre YART-standardbærere. De vil selvfølgelig køre med de samme farver, men alle skal tænke selv. I hvert fald vil de kunne bringe en smule holdånd, som er grundlaget for deres succeser i ESU, også lørdag den 9. marts: “Daytona er et ekstraordinært udstillingsvindue, og vi tror, vi kan kæmpe om de bedste positioner – han fortsatte – vi vil køre mod hinanden, hvilket er rart, men vi vil hjælpe hinanden. Vores mål vil være at arbejde sammen for at bringe mindst én af os på podiet eller endda til sejr. Det ville være en drøm, vi vil alle gerne have det. Vores team er allerede vant til pitstop, de kan arbejde til vores fordel. Vi ved, at vi kan opnå et fremragende resultat, vi har forberedt os godt”.
Fascination og adrenalin fra Daytona 200
Så meget som det er en “forfalden adelsmand”Daytona 200 bevarer stadig sin charme og adrenalin uændret: “For os er det dybest set et ‘sprint’-løb, men vi taler om Daytona 200. Amerika er altid et særligt sted, så er banen surrealistisk. Så stor, med en 31° banking, der ligner en væg meget, når du ser den foran dig. Selvom vi vil bruge R6s, derfor mindre kraftfulde end den R1, vi har i EWC, vil vi køre med 280-300 km/t en meter fra væggen! Jeg kan stadig ikke fatte, at jeg kan køre på en scene som denne.”.
Vigtigheden af strategi
Styrket af referencerne erhvervet med R6 i et spotløb sidste efterår sammen med Holdkammerat Hanika, Fritz har klare ideer til, hvordan man kan gøre en forskel hos Daytona: “Du skal vide, hvordan du ‘glider’ langs banken for at være konkurrencedygtig på omgangen, især ved at udnytte den meget bredere øvre bank til at gå helt ind i muren og få fart. Nogle gange kan du endda forbedre dig med mere end et sekund. Der vil også være et par stop i løbet af to en halv time. Nøglen? Tab ikke terræn fra den førende gruppe, uden kølvandet går herlighedsdrømme hurtigt op i røg…”.
