2023 年版の 24 時間スパ EWC モトを考慮してください。 地球上で最も美しく、アドレナリンが湧き出る魅力的なサーキットの 1 つ、スパ フランコルシャンで繰り広げられる 24 時間レース。1 周あたりの平均速度は 180 km/h です。 勝利を賭けたエキサイティングな戦い、バイク耐久レースには予期せぬ出来事がつきもので、レースの最後の数時間には（小）雨が降ったこともありました。 良い。 ここで、長年にわたりリファレンスチームであり、FIM EWC でヤマハが公式にサポートしている YART のオーナー兼チームマネージャーであるマンディ・カインツの立場になってみましょう。 これまでのところ、合法的に考えられているのは、「素晴らしい未完成の専門の。 素晴らしいリソース、非常に競争力のあるバイク、優秀なライダーを備えたトップチームですが、常に達成すべきことが欠けています。」イル” 結果。 さまざまな8時間レースでのステージ勝利は重要な結果ですが、24時間レースで勝利することは別のことです。 ヤマハ・オーストリア・レーシング・チームの歴史の中で、一日マラソン大会で優勝したのは、もう遠くなった2009年のル・マン大会の1勝だけだった。 少なくとも先週末までは、スパ・フランコルシャンでの当然の成功により、チームとドライバーによる溢れんばかりのパフォーマンスの頂点に立っていた。 まずは我らがニッコロ・カネパ。
ヤート・ヤマハの完全な成功
ちょうど昨年のスパ・フランコルシャンで、YART は苦い失望を経験しました。 レース開始から 18 時間 31 分が経過し、成功が十分に手の届くところで、R1 #7 のエンジンは完全なブランシモンで文字通り沈黙しました。 12か月前の失望（ほとんど絶望…）の涙から、6月18日日曜日の午後2時に大量に流した喜びの涙まで。 事件のすべての理由とともに。 ヤマハ・オーストリアによる世界耐久選手権におけるこの10回目の勝利は、おそらく最も美しく、おそらく最も痛みを伴うものであり、確かに最も待ち望まれていたものである。 最初の24時間は14年2か月と3日前に勝利した。 実際、2009 年 4 月 18 ～ 19 日のル・マン以来、5,173 (無限) 日が経過しました。 実際には人生、実際には別のエンデュランスですが、常にマンフレッドのチームとともにありますマンディ「カインズプレゼント。 パドックで最も情熱的な人物の 1 人であり、トレ ディアパソン バイクの真の愛好家でもあります。 チームマネージャーとして、トレーナーとして、そしてコレクターとしても。 ハイムシューのアトリエには、全日本スーパーバイクの吉川航選手と、2000年ワールドスーパーバイクの芳賀紀之選手の2台のR7が誇らしげに展示されており、R7への情熱が彼をチームのバッジレースナンバーとして7番に選んだのです。 、今、R1 でナンバー 1 を探しに行きます!
ヤートとFCC TSRホンダの間で24時間の戦い
サルトサーキットで経験したことの再提案として、YARTヤマハとFCC TSRホンダの現世界チャンピオンとの間の決闘もアルデンヌでも再び提案された。 同様のリズムで（乗組員番号 7 が明らかに有利ではあるものの）、地獄の夜に非常にタイトな激しい対決。 今回のヤマハオーストリアは、後部の突然のパンクを除いて、わずかなミスも犯さなかった。 排気ターミナルの交換で義務を支払ったとはいえ、FCC TSRホンダさえ必要ありません。 しかし、フラッグシップ R1 は、無理をする必要がある場合、アドレナリンが分泌されるスパ フランコルシャンの 6,985 メートルをより楽に走れるように見えました。 スタッフは完璧なメカニックで、予定されたすべてのピットストップで非常に速く、最高の調子のドライバー3名が揃っています。 今日のEWC最強のクルーは、カレル・ハニカ、マービン・フリッツ、そしてスペシャリティの最も完成されたドライバーであることを再確認したニッコロ・カネパです。
耐久の歴史におけるカネパ
ニッコロ・カネパは予選では速く（最速で）、レースでは彼が耐久バイクレースの基準であり続ける理由を証明しました。 恐るべきペースでの驚異的な運転シフトと、いくつかの映画図書館の夜のスティント。 ただ、疲れ果てた24時間の終わりに腕を上げてゴールラインを越えたのは彼だった。 彼のキャリア世界耐久選手権での10回目の勝利は、YARTが達成した同数の成功と一致し、この分野におけるイタリアの新記録と絶対的な記録を塗り替えた。 イタリア初の耐久世界チャンピオンである彼は、現在、「耐久力の達人「: カレンダーに予定されている 3 つの偉大な 24 時間クラシックレースすべてに勝利します。 GMT94でのル・マンとボルドール2017に続き、今度はスパ2023でYARTが開催されます。 常にヤマハとともにあり、電動二輪車が提供できる最もエキサイティングでエキサイティングな、そして一度成功を収めれば満足のいく二輪車の特別なバイクの特別な通訳者として常に活躍します。
鈴鹿だけがいない
カネパはこの名誉あるマイルストーンに到達した史上22人目のモーターサイクリストであり、このパルマレスをさらに豊かにする可能性を秘めています。 歴史上、アレックス・ヴィエイラだけが「」を達成することができました。グランドスラム」 エンデュランスの、すでに述べた 3 つの 24 時間レースに加えて「人種の中の人種』、鈴鹿8耐。 来年8月6日に予定されている2023年版を考慮すると、机上のHRCチームは別のスポーツを行うべきだが、エンデュランスではモットーが「絶対とは絶対言うな”。 特にこの恐るべきYART、特に勝利する能力のあるニッコロ・カネパに関しては、セパン2019の単独耐久レースをご覧ください…
