Yamaha a confirmé que Jorge Martín et le japonais Ai Ogura prendront les commandes de l’équipe d’usine dès la saison 2027.
Un duo assemblé à la croisée des trajectoires
Le constructeur japonais a annoncé le remplacement de Fabio Quartararo et d’Álex Rins par deux pilotes déjà en lice : le champion en titre du calendrier actuel, Jorge Martín, et le vainqueur du Grand Prix des Pays‑Bas, Ai Ogura. Paolo Pavesio, directeur exécutif de Yamaha Motor Racing, a souligné que ces recrutements marquent le début d’une « nouvelle ère » et reflètent la confiance du projet.
Jorge Martín : du podium Ducati à la quête Yamaha
À 29 ans, le Madrilène entame sa troisième aventure avec un constructeur MotoGP après quatre saisons chez Ducati et un passage controversé chez Aprilia. Malgré son passage à la satellite Pramac, il a accumulé huit victoires en Grand Prix et de multiples succès en sprint, se hisser deux fois vice‑champion (2023, 2024) avant de décrocher le titre mondial en 2025 avec Aprilia.
Des blessures graves survenues en 2025, dont des chutes lourdes, ont conduit à une rupture de confiance avec Aprilia ; Massimo Rivola a dû insister pour que le pilote honore son contrat. Finalement, Martín a choisi de quitter le groupe italien, ouvrant la voie à son engagement chez Yamaha, où il devra contribuer à un programme encore en phase de rattrapage.
« Jorge a démontré une vitesse et une ténacité capables de rivaliser pour le titre mondial », a rappelé Pavesio, ajoutant que le pilote jouera un rôle clé dès le premier jour.
Ai Ogura : l’étoile montante qui s’impose
Ancien champion du monde Moto2, Ai Ogura a fait ses débuts en MotoGP l’an dernier avec l’équipe Trackhouse sur une Aprilia. Sa première victoire, obtenue au GP des Pays‑Bas, a confirmé son talent, notamment grâce à une capacité remarquable à exploiter les pneus usés et à remonter dans les derniers tours.
Après un bref flirt avec Honda via LCR, le Japonais a choisi de rester en Moto2 puis de se lancer en MotoGP, refusant l’offre de la marque dorée. Sa progression en qualifications et en sprint a été soulignée par le directeur de Yamaha comme « exceptionnelle », justifiant le choix d’introduire le premier pilote japonais dans l’équipe d’usine.
« Ai représente l’avenir de Yamaha et du MotoGP », indique le communiqué officiel, soulignant à la fois son potentiel et son éthique de travail.
Répercussions sur le paysage MotoGP
Le duo Yamaha s’ajoute à un remaniement général des effectifs : chez Aprilia, Pecco Bagnaia prend la place de Martín pour quatre ans, tandis que Ducati conserve Marc Márquez et Pedro Acosta. KTM devrait annoncer l’arrivée d’Álex Márquez et de Fabio Di Giannantonio. Fabio Quartararo est pressenti pour rejoindre Honda, et Álex Rins fait face à une incertitude de carrière.
En satellite, Toprak Razgatlioglu conserve son poste, tandis qu’Izan Guevara remplace Jack Miller, laissant présager une saison 2027 riche en affrontements.
Le tandem Yamaha 2027, combinant l’expérience de Martín et le potentiel d’Ogura, promet un scénario compétitif où chaque victoire pourra redéfinir la dynamique du championnat.
