Erilaisten riippumattomien huippujoukkueiden joukossa, jotka ovat päättäneet omaksua Hondan asian vuoden 2024 kestävyyden maailmanmestaruuskilpailuihin, on Wojcik Racing Team. Vuodesta 2017 tähän päivään, kun hän pystyy siirtymään Alpe Adrian kansainvälisen moottoripyörämestaruuden menestyksestä maailmanmestaruussarjan huipulle, hän jättää Yamahan pitkän seurustelun jälkeen ja sukeltaa uuteen kunnianhimoiseen seikkailuun. Molemmat miehistöt, sekä #77 EWC:ssä että #777 Superstockissa, voivat luottaa CBR 1000 RR-R:ään tähtääessään vielä korkeammalle. Odottaessaan ensi huhtikuun 24 Heures Motosin suunniteltua kilpailudebyyttiä Grzegorz Wojcikin puolalainen tiimi on jo alkanut testata Firebladea joillakin retkillä Espanjassa.
Wojcik Racing Teamin synty
Superbiken ja Supersportin välillä Alpe Adriassa runsaasti voittoja kerännyt Wojcik Racing Team debytoi FIM EWC:ssä SlovakiaRing 2017:n 8 tunnin aikana. Siitä lähtien rakenteesta on tullut säännöllinen kestävyysmoottoripyörien kilpailuissa. merkittävillä budjeteilla, kumppanuus anteliaan sponsorin ORLENin, kansainvälisesti tunnettujen ratsastajien kanssa ja vuoteen 2023 asti kaksi YARTin valmistamaa Yamaha R1:tä. Ei merkityksettömiä asioita yksityiselle joukkueelle, joka on ensimmäinen Puolan kansalainen, joka osallistui Suzuka 8 Hoursiin ja joka on pystynyt nousemaan rankingissa viime vuosina. Varastossa #777 sijoittui palkintokorokkeelle useaan otteeseen. EWC:n huippuluokassa #77 on nyt tunnustettu riippumattomien vertailutiimien joukossa, ja sen vyön alla on huomattavia tuloksia (2 palkintokorokkeelle 24 tunnin Bol D’Or 2019 ja 2022 sekä 1 palkintokoroke Estoril 2020 12 tunnin aikana) .
Uusi yhteistyö Hondan kanssa
Vuonna 2023 kohdatut ongelmat luotettavuuden suhteen (etenkin #77 tietää siitä jotain…) kuitenkin pakottivat joukkueen tarkistamaan suunnitelmansa kaudelle 2024. Wojcik Racing Team hyllyttää pitkän tähtäimen Yamahan kanssa tehdyn projektin. Hondan hyväksi nostaen esiripun tehokkaasti uudelle tielle. Päätös, jonka motiivina on uuden CBR 1000 RR-R SC82:n nopeustakuu, FCC TSR Hondan jatkuva suorituskyky (melkein aina taistelee maailmanmestaruudesta) ja viimeisenä mutta ei vähäisimpänä, kuinka paljon tämä siirtyminen suoraksi kilpailijaksi Viltais Racingina (paras itsenäinen joukkue 2023).
Tervetuloa paluu kokoonpanoon
Meidän Kevin Manfredi, Sheridan Morais, Danny Webb ja Gino Rea, jotka olivat kilpailleet näillä väreillä vuoteen 2021 asti, vuorottelevat CBR #777:n ratissa (Dunlop-renkailla) palattuaan kauheasta onnettomuudesta, jossa hän oli osallisena. Suzuka 2022:n 8 tunnin testiä varten vuoden 2009 Euroopan Superstock 600 -mestari täydentää ehdottoman kokeneen miehistön, joka tähtää ilman epävarmuutta Superstockin maailmancupiin. Koko puolalainen trio, jonka muodostavat Kamil Krzemień, Jurand Kuśmierczyk ja Artur Wielebski, kilpailee EWC:n huippuluokassa CBR #77:llä (Pirellin renkailla) sekä unkarilaisen varajoukkueen Bálint Kovácsin kanssa.
Ensimmäiset testit 2024 Espanjassa
Itse Artur Wielebski, joka on ollut sopimus Wojcik Racing Teamin kanssa vuosia ja yleensä mukana FIM EWC:ssä ja Alpe Adriassa, on ollut intensiivisen ohjelman päähenkilö viime viikkoina erilaisissa testisessioissa Circuito de Almeriassa ja äskettäin Jerez de la Fronterassa (katso avauskuva). Ensimmäinen kannattava lähestymistapa, jossa hyödynnetään Iberian niemimaan suotuisia ilmasto-olosuhteita, odotettaessa Le Mansin 24 tunnin vuorovaikutusta 20.-21. huhtikuuta. Puolan yksityiselle joukkueelle tärkeämpi viikonloppu kuin koskaan, joka merkitsee kaikilta osin uuden aikakauden aamunkoittoa.