Blandt de forskellige uafhængige tophold, der har besluttet at omfavne Hondas sag til 2024 World Endurance Championship, er Wojcik Racing Team. Fra 2017 til i dag, i stand til at bevæge sig fra succeser i Alpe Adria Internationale Motorcykelmesterskab til toppen af et verdensmesterskab, vil han forlade Yamaha efter et længerevarende samarbejde og dykke ind i et nyt ambitiøst eventyr. Begge besætninger, både #77 til EWC og #777 til Superstock, vil kunne regne med en CBR 1000 RR-R med det formål at sigte endnu højere. Mens de venter på løbsdebuten, der er planlagt til 24 Heures Motos næste april, er Grzegorz Wojciks polske team allerede begyndt at teste Fireblade i nogle udflugter i Spanien.
Wojcik Racing Teams tilblivelse
Efter at have samlet sejre i overflod i Alpe Adria mellem Superbike og Supersport, debuterede Wojcik Racing Team i FIM EWC i anledning af de 8 timer af SlovakiaRing 2017. Siden da er strukturen blevet en fast bestanddel i udholdenhedsmotorcykelkonkurrencer, der gør brug af af betydelige budgetter, partnerskabet med den generøse sponsor ORLEN, internationalt anerkendte ryttere og, indtil 2023, to Yamaha R1’ere udarbejdet af YART. Ikke ubetydelige aspekter for et privat hold, det første af polsk nationalitet til at deltage i Suzuka 8 Hours, i stand til at klatre på ranglisten i de seneste år. På lager sluttede #777 på podiet ved flere lejligheder. I EWC-topklassen er #77 nu anerkendt blandt de uafhængige referenceteams med bemærkelsesværdige resultater under bælte (2 podier ved 24 timers Bol D’Or 2019 og 2022 plus 1 podie ved de 12 timer i Estoril 2020) .
Det nye partnerskab med Honda
Problemerne, man stødte på i 2023 med hensyn til pålidelighed (især #77 ved noget om det…), fik imidlertid holdet til at revidere sine planer for sæsonen 2024. Wojcik Racing Team vil skrinlægge det langsigtede projekt med Yamaha til fordel for Honda, hvilket effektivt løfter gardinet på en ny vej. En beslutning motiveret af hastighedsgarantien for den nye CBR 1000 RR-R SC82, at se de konstante præstationer fra FCC TSR Honda (næsten altid kæmper om verdensmesterskabet), og sidst men ikke mindst, hvor meget denne overgang til en direkte konkurrent som f.eks. som Viltais Racing (etableret som det bedste uafhængige hold 2023).
En velkommen tilbagevenden til rækken
Vores Kevin Manfredi, Sheridan Morais, Danny Webb og Gino Rea, som havde kørt med disse farver indtil 2021, vil skifte ved rattet i CBR #777 (med Dunlop-dæk). Efter at være vendt tilbage fra den forfærdelige ulykke, han var involveret i ved at teste i de 8 timer af Suzuka 2022, vil den europæiske Superstock 600-mester i 2009 fuldføre et absolut erfarent mandskab, der sigter på utvetydige vendinger til Superstock World Cup. En helt polsk trio bestående af Kamil Krzemień, Jurand Kuśmierczyk og Artur Wielebski vil køre i EWC-topklassen på CBR #77 (med Pirelli-dæk) samt den ungarske reserve Bálint Kovács.
Første test 2024 i Spanien
Artur Wielebski selv, som har været under kontrakt med Wojcik Racing Team i årevis og normalt involveret i FIM EWC og Alpe Adria, har været hovedpersonen i et intenst program i løbet af de sidste par uger med forskellige testsessioner på Circuito de Almeria og for nylig i Jerez de la Frontera (se åbningsbilledet). En første rentabel tilgang, der drager fordel af de gunstige klimatiske forhold på Den Iberiske Halvø, i forventning om de 24 timer i Le Mans næste 20.-21. april. For det private polske hold, en mere betydningsfuld weekend end nogensinde, som i alle henseender vil markere begyndelsen på en ny æra.