Superbike bỏ lại thời kỳ đại dịch và bắt đầu lại với động lực: trong mười hai vòng của năm ’22, có 548.275 khán giả trên đường đua. Một thành công nhắc lại và xác nhận mối liên kết chặt chẽ giữa Giải vô địch thế giới bắt nguồn từ loạt phim và công chúng. Con số này cũng đang tăng lên so với năm 2019, mùa “bình thường” cuối cùng trước thời kỳ hạn chế. Mục tiêu có thể được cải thiện rất nhiều trong phiên bản tiếp theo, phiên bản này sẽ đánh dấu sự trở lại lịch của một sự kiện mang tính biểu tượng và được nhiều người theo dõi như Imola. Hơn nữa, WorldSBK sẽ khởi động lại từ Úc vào ngày thông thường là cuối tháng Hai, tức là vào cuối mùa hè Úc. Nhưng giá vé của các mạch khác nhau như thế nào so với các mùa trước? Cái nào đã ‘tỏa sáng’ nhất về mặt khán giả? Hãy xem một số dữ liệu.
Đỉnh cao của Superbike được ghi nhận vào…
Để có số lượng cao nhất, chúng tôi phải đến Nam Mỹ vào nửa sau của mùa giải. Circuito San Juan Villicum, ở Argentina, đã đăng ký 78.549 người, cao nhất trong toàn bộ mùa giải Superbike. Vị trí thứ hai thuộc về Misano World Circuit “Marco Simoncelli” với 65.825. Bước lên bục thứ ba tại Donington Park, với 51.831 người có mặt để xem trực tiếp vòng đấu của Anh. Sau đó, chúng tôi tìm thấy Mandalika, Portimao (cả hai đều có hơn 51.000 người), Assen, Magny-Cours, Phillip Island, Most, Barcelona, Aragón. Cuối cùng, số cử tri đi bầu thấp nhất được ghi nhận tại Estoril Circuit, nơi tổ chức vòng ba năm 2022: 19.874 người có mặt trên đường đua Bồ Đào Nha. Tuy nhiên, lần đầu tiên với những cánh cửa rộng mở so với hai sự kiện trước đó của anh ấy.
2015-2022, phần đầu tiên của mùa giải
Chúng ta hãy xem xét kỹ hơn, theo thứ tự của các vòng. Aragón, sau hai năm đóng cửa, đã giảm so với thời kỳ trước Covid: 23.325 người vào năm 2019, ít hơn khoảng 3.000 người trong năm nay. Mặt khác, ở Assen, một bước nhảy vọt rất rõ ràng, thực sự gần 50.000 người là một kỷ lục ở Hà Lan (kỷ lục trước đó là 32.569 vào năm 2015). Chúng tôi đã nói về Estoril, hãy chuyển sang Ý với Misano: chúng tôi đang ở rất gần mức trước đại dịch, một dấu hiệu đáng khích lệ rõ ràng sau 11.000 (bắt buộc) vào năm 2021. Cũng có một đỉnh cao ở Vương quốc Anh: trong giai đoạn được đánh dấu , mức tối đa chỉ hơn 38.000, năm nay vượt quá 51.000 lượt nhập học. Một bước nhảy vọt lên Hầu hết: sau mức tối đa cho phép là 7.000 vào năm 2021, con số này là 37.000 trong năm nay.
2015-2022, nửa sau của mùa giải
Ngay cả ở Pháp, số liệu của ba năm trước Covid cũng được xem xét, một bước tiến vượt bậc ở Montmeló: sức chứa rất hạn chế vào năm 2021, gần 30.000 người vào năm 2022. Ở Portimao cũng vậy, công chúng phản ứng như trước đây, kết quả tốt thứ hai từ trước đến nay cho ‘Argentina. rất gần với đỉnh cao của năm 2018. Người hâm mộ Superbike đã tăng hơn gấp đôi ở Mandalika (năm ngoái với sức chứa hạn chế), chúng tôi kết thúc với mức giảm liên tục duy nhất. Ở Úc, nơi chưa bao giờ có hạn chế, đã có sự sụt giảm liên tục kể từ năm 2016 (cao nhất là 61.097). Năm nay, lần đầu tiên số người tham dự giảm xuống dưới 50.000, tổng cộng là 43.549, con số tồi tệ nhất trong giai đoạn được xem xét.
Biên giới cũ
Trái ngược với những gì những người đam mê ngày nay tưởng tượng, WorldSBK chưa bao giờ được công chúng theo dõi nhiều như ngày nay. Ở thời kỳ hoàng kim nổi tiếng, tức là những năm 20 1990-2010, phần lớn lượng người tham dự tập trung ở hai sân khấu cực kỳ hút khách: Brands Hatch và Monza. Autodromo Nazionale đã biến mất khỏi radar mô tô trong khoảng mười năm, vì vậy khả năng phục hồi của nó dường như là không thể. Nhưng British Superbike được tổ chức tại Bands Hatch, vì vậy rất có thể mang chức vô địch Thế giới đến đó, tất cả những gì bạn cần làm là muốn. Hơn cả sự an toàn, đó là tất cả về tiền: Brands Hatch thuộc sở hữu của MSV, công ty quảng bá BSB, hiện đã trở thành đối tác của Dorna trong nhiều dự án. Làm sống lại sự kiện huyền thoại Kent, trên một đường đua “kiểu cũ” và được công chúng yêu thích (chỉ cách trung tâm London 30 km…) sẽ là một đòn giáng mạnh cho sự phát triển của WorldSBK. Ngủ đi, nghĩ về nó…
Ảnh: worldsbk.com