Yamaha đã thu được rất ít hoặc không thu được gì trong phần đầu tiên của mùa giải MotoGP 2023. Fabio Quartararo đã giành được vị trí thứ 3 ở Texas và một bục khác trong cuộc đua nước rút ở Hà Lan. Franco Morbidelli đã không vượt qua vị trí thứ 4 ở Argentina và định mệnh sẽ kết thúc cuộc phiêu lưu của mình trên yên M1 khi kết thúc chức vô địch. Tất cả những gì còn lại là chờ đợi cuộc thử nghiệm Misano vào tháng 9 tới để hy vọng lại mỉm cười với động cơ mới do chính tay nhân viên của kỹ sư Luca Marmorini thiết kế.
Yamaha M1 trong giai đoạn suy tàn
Trong khi đó, nỗi thất vọng dai dẳng ngự trị trong gara Iwata, điều khó có thể phủ nhận từ huấn luyện viên đội Massimo Meregalli. “Mùa giải hoàn toàn không như những gì chúng tôi dự kiến ban đầu. chúng tôi thất vọng“, anh ấy thừa nhận trong một cuộc phỏng vấn với ‘Motorsport-Total.com’. Nhà vô địch năm 2021 Quartararo thu về 64 điểm, anh đứng thứ 9 trên bảng xếp hạng các tay đua MotoGP, với khoảng cách 130 điểm so với người dẫn đầu Francesco Bagnaia. Năm ngoái, anh ấy đã có một phần đầu tiên tốt đẹp tại Giải vô địch thế giới, trước khi được tập hợp lại bởi Piedmontese từ Ducati và về đích ở vị trí thứ hai.
Lần này vị trí thứ hai là một ảo ảnh, trong mùa đông năm ngoái đã xảy ra sự cố trong quá trình phát triển nguyên mẫu. “Thật không may, hướng đi không như chúng tôi mong đợi… Không dễ để phục hồi trong thời gian ngắn. Nhưng rõ ràng là chúng tôi cố gắng đạt được tốc độ cao nhất có thể để cải thiện hiệu suất của chiếc xe đạp“.
Chú ý tập trung vào khí động học
Meregalli đảm bảo rằng các kỹ sư của Yamaha đang làm việc để tối ưu hóa gói hiện có và tránh sự hỗn loạn giữa kỹ thuật và cảm xúc trong phần thứ hai của mùa giải 2023. Điểm yếu của YZR-M1 thì ai cũng biết: vấn đề thực sự không nằm ở nội tuyến. bốn nhiều như khí động học. “Chúng tôi đã làm việc trong mùa đông để cải thiện tốc độ tối đa bằng động cơ, cũng như tính khí động học“, huấn luyện viên đội tuyển Ý nhấn mạnh. “Xe đạp có gói khí động học mạnh hơn nhanh hơn một chút nhưng rất khó lái“. Do đó, khí động học mới ban đầu đã bị loại bỏ và chúng tiếp tục với gói tiền nhiệm.
Cho đến vài năm trước, sức mạnh thực sự của Yamaha là vào cua chứ không còn nữa. Khí động học cũng phát huy tác dụng ở đây: “Chúng tôi vẫn ở vị trí trước đây và những người khác đã có thể cải thiện khả năng vào cua thông qua khí động học. Đây là một lĩnh vực chúng ta cần phải làm việc trên – kết luận Massimo Meregalli -. Và sau đó là các chi tiết. Nhưng tôi nghĩ điều còn thiếu nhất là khí động học“. Hơn nữa, động lực của Quartararo phải được duy trì, vì anh ấy đã quen với những kết quả rất khác. “Năm qua chúng tôi luôn nói rằng phải tận dụng tối đa những gì mình có. Anh ta không nên nghĩ về những gì chúng ta không có, mà chỉ tập trung vào những gì chúng ta có“.
Ảnh: MotoGP.com