Sau Moto3 và Moto2, buổi học đầu tiên cho hạng mục MotoGP cũng đã kết thúc. Một vòng đua mới cần làm quen, ngay cả khi cuối cùng đã có cuộc đua đầu tiên vào thời điểm đó, với Ducati của Marco Bezzecchi đứng đầu. Nhưng đó không phải là sự thống trị của phe đỏ: Marc Marquez chỉ cách nhau hơn 1/10, P3 dành cho Brad Binder, Aprilias cũng nổi bật. Mặt khác, Fabio Quartararo lại gặp khó khăn, phải dừng lại hai lần do cùng một vấn đề kỹ thuật… Chỉ sau đó mới giành được đường đua trong các bài kiểm tra xuất phát, dành một vài phút cho thời điểm này (đối với một số người đã chứng tỏ là một vấn đề) sau cờ ca rô. Đây là cách cuối tuần bắt đầu ở Ấn Độ.
MotoGP Chứng minh 1
Một giờ 10 phút để lớp hàng đầu làm quen với đường đua Ấn Độ. Màu sơn đặc biệt từ “phía Castrol” dành cho LCR, tuy nhiên đang sử dụng máy kiểm tra Bradl, được gọi đến để thay thế cho Rins bị thương. Tuy nhiên, Đội Ducati vẫn phải từ bỏ Bastianini và có Pirro thay thế, nhưng mọi chuyện khởi đầu không suôn sẻ đối với tay đua chuyên nghiệp: một đoạn vượt quá giới hạn đường đua khiến anh ta gặp tai nạn ở ngã rẽ thứ 5 sau vài phút. Pirro là người đầu tiên tham gia MotoGP, không phải là người duy nhất: vài phút sau, Binder chạy rộng ở lượt 1, chỉ để thấy mình nằm trên sỏi và cuối cùng nằm trên mặt đất. Vấn đề cũng xảy ra với Quartararo, tuy nhiên, trong trường hợp của anh ta có tính chất kỹ thuật trên chiếc M1, cuối cùng anh ta đã thoát ra khỏi lối thoát ở lượt 4. Tiếng ồn không làm bạn yên tâm…
Tuy nhiên, nhà vô địch thế giới năm 2021 sẽ không đứng yên lâu: anh ấy sẽ tham khảo ý kiến của các thợ máy và trở lại đường đua sau vài phút để tận dụng tối đa vòng kiến thức này của đường đua Ấn Độ. Các tay đua MotoGP cũng phải mất một thời gian để làm quen với phanh, thể hiện qua nhiều lần chạy off-piste. Ngoài ra, trên bảng điểm còn có một pha va chạm tốc độ cao của Nakagami ở góc cua đầu tiên: tay đua có vẻ ổn, nhưng chiếc RC-V của anh ta đã tan nát… Marc Marquez rất nguy hiểm khi dùng cùi chỏ cứu mình ở lượt 12, trong khi Quartararo thì bị trong tình trạng khó khăn gấp đôi: sự cố máy móc thứ hai thậm chí còn chưa đến nửa ca! Cả hai trường hợp hộp số đều có vấn đề, ca của anh ta kết thúc sớm. Pol Espargaro khởi đầu không theo cách tốt nhất: hai tai nạn (lượt 12 và lượt 4) trong buổi tập đầu tiên trên đường đua Ấn Độ.
Lốp dành cho người “không rõ”
Một đường đua mới mà chưa ai từng thử, ngoại trừ với máy tính và trình mô phỏng. Điều đó cũng không hề dễ dàng đối với Michelin, do đó hãng phải chuẩn bị lốp cho các tay đua MotoGP. “Nó có cấu trúc đặc biệt, cứng nhất mà chúng tôi đã sử dụng ở Áo và Thái Lan, theo phân tích của chúng tôi, rất giống nhau” Piero Taramasso đã giải thích với motogp.com trong phiên họp. “Nhiệt độ sẽ tăng lên rất nhiều, đặc biệt là ở phía sau do đoạn đường dài. Ở phía trước, chúng tôi mang đến những hợp chất cứng nhất mà chúng tôi có, đối xứng.” Một chiếc lốp bổ sung cho mọi người: “Bốn bánh trước và ba bánh sau khác nhau, họ đều được phép sử dụng thêm hai lốp cho cả hai vì họ dành nhiều thời gian hơn trên đường đua.” Bình luận đầu tiên? “Độ bám rất thấp nhưng nó đang được cải thiện” là câu trả lời của Taramasso. “Mặt trước hơi mềm, có chuyển động nhưng cảm giác không tệ. Tuy nhiên, ở phía sau, chúng tôi đang nỗ lực giảm độ xoáy, nhưng đây là đường đua mới dành cho tất cả mọi người và phần điện tử cần được sắp xếp lại.”
MotoGP P1, bảng xếp hạng
Ảnh: motogp.com