Tháng 5 sẽ là tháng quyết định để xác định thị trường tay đua hạng MotoGP. Sẽ không có nhà sản xuất nào được miễn thay đổi, một số có nguy cơ bị loại khỏi cuộc chơi, những nhà sản xuất khác có thể bị bỏ rơi. Trong khi chờ đợi giải Grands Prix tiếp theo của Le Mans, Catalunya và Mugello, các nhà quản lý và đại diện đội đua đang tập trung ở hậu trường để cố gắng đặt bút ký càng sớm càng tốt. Ngay cả nhà vô địch thế giới Ducati cũng sẽ phải đưa ra một quyết định vô cùng khó khăn cho đội chính thức.
Ducati chia rẽ giữa Martin, Marquez và… Pramac
Nhà sản xuất Borgo Panigale phải chọn tay đua để hợp tác với Pecco Bagnaia trong giai đoạn hai năm MotoGP 2025-2026. Jorge Martin sẽ là giải pháp hợp lý nhất, ngay cả khi Marc Marquez rất hấp dẫn, cả về kết quả lẫn nhà tài trợ. Sau một vài cuộc đua, nhà vô địch thế giới tám lần đã chứng tỏ rằng anh ấy có thể cạnh tranh bình đẳng với mọi người bất chấp tuổi tác: với một Desmosedici chính thức, anh ấy sẽ gây chú ý. Một giải pháp có thể là thăng chức anh ta lên Pramac bằng một chiếc xe đạp xuất xưởng và một nhóm kỹ thuật cấp cao nhất, nhưng đội của Paolo Campinoti vẫn chưa giải quyết được sự dè dặt về tương lai của anh ta. Người chủ đang phải đấu tranh giữa lựa chọn gắn bó anh với Ducati thêm hai năm nữa và chặng đường mới của Yamaha. Trong mọi trường hợp, từ năm tới, Fermin Aldeguer đã được công bố sẽ có mặt trong Đội Đỏ Emilian, vẫn chưa chắc chắn giữa Pramac và VR46.
Trong khi chờ đợi xem Pramac sẽ làm gì, đội của Valentino Rossi sẽ tìm thấy Aldeguer và lúc đó họ nhất thiết sẽ phải tung ra một trong những Bezzecchi hoặc Di Giannantonio. Gresini sẵn sàng xác nhận lại Alex Marquez và sẽ chờ quyết định bổ nhiệm tay đua thứ hai của Ducati. Marc Marquez chắc chắn sẽ ra đi, nhưng hiện tại đội bóng của Nadia Gresini đang tận hưởng khoảnh khắc kỳ diệu.
Aprilia đang đợi thuyền trưởng Aleix
Aprilia chờ đợi quyết định của Aleix Espargaro trước Mugello Grand Prix. Tay đua kỳ cựu của hạng MotoGP sẽ phải quyết định xem có nên tiếp tục thi đấu thêm một năm nữa hay sẽ chuyển sang vai trò tay đua thử nghiệm. Trong trường hợp thứ hai, Massimo Rivola sẽ chuyển sang Enea Bastianini hoặc Marco Bezzecchi, ngay cả khi Jorge Martin tỏ ra hấp dẫn. Tay đua người Tây Ban Nha có thể gia nhập đội nhà máy Aprilia nếu Ducati đóng cửa gara chính thức với anh ta. Đây cũng sẽ là cuộc thử thách tốt giữa các nhà quản lý, giữa Albert Valera (đại diện của Martin) và Carlo Pernat (quản lý của Bastianini).
Davide Brivio muốn xoay chuyển đội vệ tinh Trackhouse một năm sau khi anh đến. Một mặt, anh ấy đang khám phá khả năng tái hợp với Alex Rins hoặc Joan Mir (người sau này hiện đã rời khỏi dự án Honda), gặp họ trong những ngày hoàng kim của Suzuki. Lựa chọn còn lại mang tên Joe Roberts, người mà những người sở hữu ngôi sao và sọc rất yêu thích.
KTM giới thiệu Acosta
KTM sẵn sàng đôn Pedro Acosta lên đội chính thức, trong khi chờ đợi xem Jack Miller sẽ hướng tới đâu. Cầu thủ người Úc được phân chia giữa đội vệ tinh và Honda, nơi anh sẽ gia nhập Luca Marini. Tại thời điểm này, Augusto Fernandez sẽ không tham gia MotoGP và quay trở lại Moto2. Brad Binder hiện không thể chạm tới được, ngay cả khi giấc mơ vĩ đại của Marquez-Acosta hấp dẫn nhiều người, bao gồm cả gã khổng lồ đồ uống Red Bull.
Hộp Nei Honda e Yamaha
Honda sẽ bắt đầu lại với hai cái tên bất di bất dịch: Luca Marini và Johann Zarco. Như đã đề cập trước đó, Jack Miller có thể đến chỗ của Joan Mir. Thời gian cũng đã hết đối với đội LCR của Taka Nakagami và Lucio Cecchinello. Cuối cùng cũng có thể là thời điểm thích hợp cho Ogura. Yamaha đang nỗ lực hoàn tất thương vụ với Paolo Campinoti và đội ngũ Pramac. Vào thời điểm đó, sẽ có ít nhất ba chiếc xe chính thức dành cho mùa giải MotoGP tiếp theo và Andrea Iannone sẽ là một giả thuyết rất gợi ý. Nếu thỏa thuận với Pramac không thành, người kế nhiệm Lin Jarvis nên đánh giá khả năng thuyết phục Gresini cho tương lai, vì hợp đồng cung cấp với Ducati sẽ hết hạn vào cuối năm 2025.
Ảnh Michelin Motorsport