Thật khó để nói Fabio Quartararo sẽ làm được gì ở Grand Prix Áo, nơi anh về thứ 2 sau Pecco di Bagnaia vào năm 2022. Chiếc Yamaha M1 của anh ấy tệ hơn một năm trước và do đó, tay đua người Pháp không biết tiềm năng của anh ấy sẽ như thế nào tại Red Bull Ring. Anh ta sẽ cố gắng giành được càng nhiều càng tốt, không vướng bận bất kỳ sự thất vọng nào nếu không thể tranh giành những vị trí tốt.
MotoGP, Quartararo và cuộc khủng hoảng Yamaha
Sau khi Silverstone Quartararo đưa ra tối hậu thư cho Yamaha và hôm nay tại Spielberg, ông thừa nhận rằng có lẽ ông đã phóng đại bằng lời nói: “Có lẽ tôi đã hơi quá khích – báo cáo motosan.es – nhưng tôi không bao giờ hài lòng về việc không đạt được mục tiêu của mình. Trong giai đoạn đầu của mùa giải, tôi đã nghĩ quá nhiều về vị trí mình muốn, luôn nhắm đến chiến thắng, lên bục vinh quang hoặc top 5. Thật khó, vì tôi đã chiến đấu cho danh hiệu trong 2 năm và bây giờ tôi đang chiến đấu cho top 10“.
Việc nhà vô địch MotoGP 2021 phải vật lộn để chấp nhận thực tế mới là điều hoàn toàn bình thường: “Trong mười cuộc đua đầu tiên, đầu óc tôi rất tức giận – anh ấy giải thích – bởi vì tôi biết tiềm năng của mình và thật đau lòng khi từ bỏ việc chiến đấu cho những vị trí hàng đầu. Nhưng bây giờ chúng tôi phải tích lũy kinh nghiệm và cống hiến mọi thứ ở bất kỳ vị trí nào. Tại Silverstone, chúng tôi đã tiến một bước nhỏ, nhưng tôi muốn thay đổi hoàn toàn cách tiếp cận của mình trong mười cuộc đua tiếp theo“.
Fabio đã quyết định thay đổi cách tiếp cận của mình, một lựa chọn cũng được thực hiện bởi Marc Marquez tại Honda: “Tôi muốn tiếp cận phần thứ hai của mùa giải như thể đây là năm đầu tiên tôi tham gia MotoGP. Tôi và đội sẽ cống hiến 100%. Mục tiêu của tôi là đưa Yamaha trở lại vị thế của hai năm trước, khi chúng tôi chiến đấu để giành bục vinh quang và giành chiến thắng“.
Fabio vẫn tin tưởng vào nhà Iwata
Sẽ có một cuộc thử nghiệm MotoGP quan trọng tại Misano Adriatico vào thứ Hai ngày 11 tháng 9 và ở đó anh sẽ có cơ hội chạy thử nguyên mẫu Yamaha phiên bản 2024. Sau Silverstone, anh đã coi ngày đó là cơ hội cuối cùng để đặt niềm tin vào dự án, bây giờ anh ấy có vẻ ít phân loại hơn: “Nó sẽ rất quan trọng – anh khẳng định – nhưng sau đó sẽ có thêm năm tháng nữa từ tháng chín đến tháng hai. Mục tiêu của tôi là trở thành nhà vô địch thế giới một lần nữa và tôi muốn làm điều đó một lần nữa với Yamaha. Nếu không, tôi sẽ phải tìm một giải pháp khác. Nhưng làm việc chăm chỉ với Yamaha và trở lại đẳng cấp của chúng tôi sẽ là giấc mơ đẹp nhất“.
Nhà Iwata phải thay đổi cách tiếp cận, tránh quá bảo thủ và cố gắng tích cực hơn trong quá trình phát triển M1. Quartararo đồng ý: “Thay đổi tâm lý và đưa nó đến gần hơn với châu Âu là điều phức tạp, nhưng chúng tôi đang cố gắng. Chúng tôi đang cố gắng giảm thời gian để hoàn thành công việc, họ đang dần dần làm được. Vấn đề của chúng tôi là chúng tôi tạo ra ít lực bám hơn so với các loại xe đạp khác, đó là điều quan trọng đối với cả khả năng tăng tốc và tốc độ tối đa“
Cal Crutchlow, người thử nghiệm Yamaha và là thẻ hoang dã tại Nhật Bản, cũng sẽ tham gia cuộc đua tại Motegi. Sự hiện diện của anh ấy có thể hữu ích cho sự phát triển của M1 2024: “Điều quan trọng là phải xem nó diễn ra như thế nào – Fabio thừa nhận – và liệu nó có thực sự hữu ích hay không. Sẽ rất tốt nếu có thêm một chiếc xe đạp trên đường đua, vì chúng tôi không có đội vệ tinh. Tôi nghĩ anh ấy sẽ thử chiếc xe đạp mới, nhưng tôi không nghĩ đó sẽ là một sự thay đổi lớn. Mặc dù tôi hy vọng như vậy“.
Ảnh: Yamaha Racing