Fabio Quartararo khép lại British GP khi chỉ giành được một điểm. Sau vị trí cuối cùng ở vòng loại và áp chót ở cuộc đua nước rút, anh về thứ 15 trong cuộc đua đường dài. Vào chiều Chủ nhật, anh ấy đã chiến đấu để giành lấy vị trí thứ 7 từ tay Luca Marini, nhưng trong một lần cố gắng vượt lên, đã có một cú va chạm khiến chiếc Yamaha M1 của anh ấy bị hỏng và buộc anh ấy phải quay trở lại ga ra, nơi giải pháp thay thế duy nhất để rút lui là lên chiếc xe đạp với bộ -lên và lốp ướt. Anh đã chọn phương án thứ hai, khép lại cuộc đua với kết quả chắc chắn không thể khiến anh hài lòng.
MotoGP Silverstone, sự cân bằng của Quartararo
Quartararo thất vọng khi kết thúc cuộc đua của mình, vì anh ấy đã có màn lội ngược dòng ngoạn mục từ hàng cuối cùng: “Đi từ 22° đến 7° là tuyệt vời, vậy thì chuyện gì đã xảy ra. Khi bạn vượt qua một người lái xe và sau đó anh ta vượt qua bạn trên đường thẳng, điều đó thật khó chịu. Tôi đã có cuộc đua tốt nhất có thể. Tôi không thể có được vị trí thứ 7, nhưng tốc độ đã ở đó. Nếu tôi bắt đầu xa hơn, có lẽ tôi đã đến giữa Martin và những người khác.. Tôi không thể chiến đấu với người giỏi nhất“.
Tay đua của đội Monster Energy Yamaha chỉ ra rằng giới hạn trong các cuộc đấu tay đôi với các tay đua khác luôn giống nhau: “Khi tôi đứng sau những người khác – giải thích – và tôi bắt chúng khi phanh, sau đó chúng rời đi khi tăng tốc. Tôi không bao giờ vượt qua dễ dàng“.
Yếm mới của Yamaha và động cơ 2024
Tại Silverstone, chúng tôi đã nhìn thấy chiếc M1 với bộ quây cập nhật và Quartararo cho biết anh ấy rất hài lòng: “tôi nghĩ chúng ta sẽ giữ nó – báo cáo crash.net – bởi vì nó là một cái gì đó thú vị, khả năng xử lý không tệ và chúng tôi hy vọng nó sẽ giúp ích một chút cho quá trình tăng tốc ở Áo. Tôi nghĩ tại Red Bull Ring, chúng tôi sẽ sử dụng xe đạp tiêu chuẩn và bộ quây mới. Chúng tôi phải thử nghiệm nó trên một số đường đua để xem liệu nó có thể mang lại cho chúng tôi bất kỳ lợi thế nào không. Cho đến nay những cái chúng tôi đã thử còn tệ hơn, cái này trông giống hoặc tốt hơn cái chúng tôi có“.
Cảm nhận đáng khích lệ về tính khí động học mới do Yamaha mang lại, tuy nhiên tay đua người Pháp tiếp tục cho rằng bước ngoặt thực sự sẽ đến nhất là khi động cơ được cải tiến đáng kể: “Vấn đề số 1 là cho đến nay. Mặc dù chúng tôi đã cải thiện về tốc độ nhưng tôi vẫn dễ dàng bị vượt qua. Động cơ của chúng tôi chậm, vì vậy cải thiện là ưu tiên hàng đầu nếu chúng tôi muốn chiến đấu vào năm 2024“. Chúng ta sẽ xem liệu nhà Iwata có xuất hiện với một động cơ hiệu suất cao hơn vào năm 2024 hay không.
Ảnh: MotoGP