Sau một thời gian dài vắng bóng trên đường đua MotoGP, Livio Suppo đã chấp nhận lời đề nghị của Suzuki với tư cách là người quản lý đội. Ngay cả một nhà quản lý giàu kinh nghiệm như người Piedmontese cũng không bao giờ tưởng tượng được quyết định như vậy của Hạ viện Hamamatsu. Bây giờ anh ấy có mong muốn được ở lại môi trường này một lần nữa, có lẽ là với một dự án liên kết với các tay đua trẻ đang cố gắng vượt lên các tầng cao nhất của Giải vô địch thế giới.
Livio Suppo và các dự án trong tương lai
Với kinh nghiệm hàng chục năm, Livio Suppo chắc chắn là một nhà quản lý có thể hấp dẫn nhiều người. “Tôi cũng đang thắc mắc. Sau bốn năm rời khỏi môi trường này, tôi nhận ra rằng tôi thích nó, tôi ổn với nó, đó là thế giới của tôi … Chuyện gì đã xảy ra, chúng tôi có một số ý tưởng có thể thực sự đẹp đẽ, vậy tại sao không tìm một người lái xe nào đó nhu cầu của bàn tay của tôi – người quản lý đội Suzuki cho biết -. Nếu tôi tìm thấy một người lái xe để tin tưởng, tôi sẽ không bận tâm. Nếu tôi có thể giúp Mattia Pasini kiếm thêm một năm nữa, tôi sẽ rất vui (truyện cười, ed). Tôi rất tôn trọng anh ấy, có lẽ chúng ta hãy bắt đầu như thế này …“.
Những đặc điểm cần thiết cho một tay đua nhắm đến MotoGP là gì? “Tài năng là điều đầu tiên người lái xe không được bỏ lỡ. Trong ngần ấy năm, tôi đã hiểu rằng yếu tố hữu ích thứ hai là trí thông minh, tính cách, điều đó tạo nên sự khác biệt điên rồ. Chúng ta đã thấy những tay đua tài năng đã có sự nghiệp dưới mức tiềm năng của họ vì có lẽ họ thiếu trí thông minh để đưa ra những lựa chọn đúng đắn. Hoặc biết cách tự vấn bản thân khi mọi thứ không suôn sẻ thay vì luôn đổ lỗi cho xe đạp và đồng đội“.
Pernat manager Ideale
Hình mẫu nhà quản lý hoàn hảo? Chắc chắn là Carlo Pernat, người quản lý của Enea Bastianini và Tony Arbolino, một nhân vật mang tính biểu tượng trong bãi cỏ. “Carlo Pernat đã viết rất nhiều điều dối trá về tôi trong cuốn sách, nhưng anh ấy được yêu mến vì anh ấy giờ là một tổ chức trong bãi chăn. Anh ấy rất giỏi trong việc làm quản lý, chúng tôi đã không nói chuyện với nhau trong nhiều năm, anh ấy đã trở thành người bạn tốt nhất của tôi ở Qatar (đi xe, ndr). Anh ấy rất giỏi trong việc khiến mọi người tin rằng Suzuki quan tâm đến Enea và do đó mạnh tay hơn trong các cuộc đàm phán với Ducati“.
Sự gia tăng của những người trẻ tuổi đối với MotoGP
Livio Suppo có thể nghĩ đến một dự án mới để hỗ trợ các phi công người Ý, những người cần kinh nghiệm để đạt được những mục tiêu đầy tham vọng. “Tôi bắt đầu nghĩ về nó trong kỳ nghỉ hè, vì tôi nhận ra rằng tất cả những nỗ lực tôi cố gắng cứu đội đã không thành hiện thực. Vẫn chưa có gì cụ thể, ưu tiên bây giờ là tìm việc cho các anh trong đội, còn thiếu một người nào đó, về điều này em cam kết thêm“, Nhấn mạnh người quản lý người Piedmontese. “KTM đang làm rất tốt, ít nhất là trong việc đưa những người trẻ tuổi đến với MotoGP, sau đó quản lý họ ở hạng hàng đầu ít hơn một chút… Có các đội ở Moto3 và Moto2 là điều quan trọng, tất cả các nhà sản xuất nên làm điều đó. Tôi nghĩ các hạng thấp hơn nên là xe đạp đơn, để các đội MotoGP sẽ có các đội hạng dưới để giúp các tay đua phát triển hơn. Đó sẽ là một cách tiếp cận hiện đại hơn, không ai quan tâm đến việc khung gầm của Kalex hay Boscoscuro mạnh hơn.“.