Chưa đầy một tháng trước khi bắt đầu các cuộc thử nghiệm trước mùa giải MotoGP, chúng ta sẽ không còn thấy đội Suzuki trên đường đua Sepang. Các nhà xây dựng tăng từ sáu lên năm, sau mùa giải trước với Livio Suppo là người quản lý nhóm. Một sự trở lại chế nhạo dành cho người quản lý Piedmontese, người sau vài năm nghỉ phép, đã quyết định trở lại bãi tập với một vai trò quan trọng. Nhưng House of Hamamatsu, vài tháng sau khi anh ấy ký hợp đồng, đã tiết lộ tin tức về cuộc chia tay sắp xảy ra của anh ấy. Hầu hết các kỹ thuật viên, thợ máy và nhân viên sẽ nằm rải rác trong các đội MotoGP khác, một số không thể tìm được đại lý.
Gương và Gội đơn độc trong Honda
Joan Mir và Alex Rins là những người đầu tiên ký hợp đồng mới, sau nhiều tuần đàm phán căng thẳng với Honda. RC213V tiếp tục có sức hút lịch sử bất chấp thời điểm khó khăn mà nó đang trải qua về mặt kết quả: Joan sẽ sát cánh cùng Marc Marquez trong đội nhà máy, Alex phải đồng ý chuyển sang đội vệ tinh nhưng được đối xử chính thức. Tuy nhiên, có rất nhiều công nhân trong Suzuki sẽ phải tìm việc làm mới. Đó không phải là một công việc dễ dàng, Livio Suppo hoàn toàn cam kết thực hiện công việc này, giống như một thuyền trưởng thực thụ không bao giờ bỏ rơi con tàu của mình. Thật không dễ dàng để kết thúc mùa giải MotoGP khi biết rằng sau Valencia, mọi thứ sẽ tan biến vào album kỷ niệm. Tuy nhiên, tất cả mọi người đã hoàn thành chặng đua cuối cùng một cách vinh dự và Alex Rins đã có 2 chiến thắng lịch sử trong 3 chặng đua gần nhất.
Các kỹ sư nằm rải rác khắp bãi tập MotoGP
Hai tay đua Suzuki đã cố gắng đưa các thành viên trong đội đến với đội mới của họ, nhưng không thể. Một số đã phải chuyển sang bờ biển khác, chẳng hạn như Manu Cazeaux, người đã ký hợp đồng với Aprilia và sẽ là giám đốc kỹ thuật của Maverick Vinales trong năm nay. Alex Rins muốn đưa anh ta đến LCR Honda, nhưng nhà để xe của Lucio Cecchinello đã đầy và được bọc thép. Ba thợ máy khác sẽ đến Aprilia cùng với Cazeaux. Frankie Carchedi sẽ mang kinh nghiệm nhiều năm của mình đến đội Gresini Racing, nơi anh ấy sẽ cộng tác với Fabio Di Giannantonio. Sẽ có bốn kỹ sư với anh ta. Bốn kỹ thuật viên khác sẽ đầu quân cho KTM, một kỹ sư sẽ chuyển sang Yamaha, một người khác chuyển sang VR46, cùng với một số thợ máy và đầu bếp, như Autosport đã đưa tin. Livio Suppo, người đã ký hợp đồng ba năm với Suzuki, sẽ tiếp tục được liên kết với công ty châu Á với mục đích thanh lý tất cả các hợp đồng cung cấp và nguyên vật liệu.
Honda của Ken Kawauchi
Trong một số ngày, người ta đã nói về một cuộc đảo chính thị trường khác có thể xảy ra của Honda. Ken Kawauchi, Giám đốc kỹ thuật của Suzuki, có thể lọt vào ô Cánh vàng. Mục tiêu là cải thiện thiết kế của khung RC213V, có lẽ làm cho nó gần giống với GSX-RR hơn một chút, một chiếc xe đạp lấy góc cua là một trong những điểm mạnh của nó. Kawauchi cũng là một mắt xích quan trọng trong mối quan hệ giữa Châu Âu và Nhật Bản, một vai trò mà anh ấy cũng có thể đảm nhận tại HRC. Nhưng hiện tại vẫn chưa có thông báo chính thức.
Ảnh: MotoGP.com