Yamaha đến Valencia không có hy vọng bảo vệ danh hiệu MotoGP, sức mạnh áp đảo của Ducati là điều hiển nhiên cả về mặt định lượng và chất lượng. Fabio Quartararo đã trải qua giai đoạn sa sút sau trận thắng Sachsenring, hoặc có thể anh đã làm nên điều kỳ diệu ở phần đầu mùa giải, cũng có thể trông chờ vào những sai lầm của Pecco Bagnaia. Hiện kém 23 điểm trên bảng xếp hạng, môn toán vẫn giữ chức vô địch năm 2022, nhưng trọng tâm bây giờ là nguyên mẫu năm 2023.
Yamaha vinh danh Ducati
Nhà sản xuất Iwata sẽ tổ chức một cuộc thử nghiệm riêng ở Jerez với Crutchlow, chuẩn bị cho công việc mà Quartararo và Morbidelli sẽ làm ở Valencia sau cuộc đua. Trên hết, đôi mắt tập trung vào một sự phát triển mới của động cơ, nhưng không chỉ. Giám đốc điều hành Lin Jarvis thừa nhận sai lầm khi đầu tư ít vào khí động học, trái ngược với những gì đã làm với Ducati của Gigi Dall’Igna. “Trong quá khứ, chúng tôi luôn biết rằng chúng tôi có những điểm yếu trong chiếc xe đạp của mình. Nhưng chúng tôi cũng biết những điểm mạnh của M1 – nhà quản lý người Anh chỉ ra cho Speedweek.com -. Vào năm 2022, chúng tôi không còn bất kỳ lợi ích nào nữa, [in Ducati] họ đã cải thiện khả năng phanh, quãng đường đi được và tốc độ vào cua. Thêm vào đó, chúng có một động cơ rất, rất mạnh mẽ“.
Trên tất cả, Ducati Desmosedici GP là một chiếc xe đạp linh hoạt có thể thích ứng với nhiều phong cách lái khác nhau, không giống như Yamaha M1 đã khiến những người như Dovizioso và Morbidelli rơi vào khủng hoảng. “Năm nay, họ đã lên bục MotoGP với bảy tay đua khác nhau – Lin Jarvis – nói thêm. Đây là một gói mạnh mẽ. Và thật khó khi bạn chỉ có một tay đua có thể mang lại hiệu suất tối đa“. Nhà sản xuất Emilian đã vượt qua một khoảng trống khó có thể lấp đầy từ nay đến đầu mùa giải MotoGP 2023. Trọng tâm chính là động cơ, nhưng Quartararo nhấn mạnh rằng chiếc xe đạp cũng cần một khung, để lấy lại khoảng cách góc đó cho đến khi năm ngoái, nó là một chiếc flagship của gói M1.
Khí động học, biên giới cuối cùng của MotoGP
Cuối cùng Jarvis nhận ra một số lỗi ngược dòng khiến nhà vô địch Pháp bất lực trong việc bảo vệ danh hiệu của các tay đua. Bắt đầu với sự cống hiến nhỏ cho khí động học. “Chúng tôi đã không đầu tư đủ thời gian, năng lượng và nỗ lực cho lĩnh vực này, không có nghi ngờ gì về điều đó. Tôi sẽ không nói đó là vấn đề lớn nhất của chúng tôi lúc này, bởi vì gót chân Achilles của chúng tôi là thiếu sức mạnh động cơ. Nhưng khí động học và tốc độ có liên quan với nhau. Nếu bạn có một gói khí động học tốt hơn, bạn có thể tăng tốc tốt hơn, bạn không cần phải thi triển sức mạnh nhiều như vậy, bạn có thể nhận được nhiều lực xuống và độ bám vào cua hơn … Khi nói đến phát triển khí động học, chúng tôi đã không phát triển mạnh mẽ bằng như Ducati, và thậm chí không phải là Aprilia “, Lin Jarvis thừa nhận. “Chúng tôi đang tối ưu hóa sự phát triển khí động học với các thử nghiệm trong đường hầm gió. Chúng tôi thực hiện rất nhiều thử nghiệm và tôi nghĩ rằng chúng tôi sẽ có thể cải thiện“.
Ảnh: MotoGP.com