Sau thành công ở Mugello, anh chỉ còn một bước nữa là bước lên bục vinh quang. Andrea Mantovani, một người bảo thủ hơn một chút ở Sachsenring vô danh, đã làm rất tốt để thay vào đó là Assen, đặc biệt là trong cuộc đua thứ hai của MotoE cuối tuần. Thật tệ về vụ va chạm cuối cùng, chúng tôi đã rất gần hoàn thành công việc… Nhưng anh ấy đã chơi nó trong một thời gian dài: một sự tự tin tuyệt vời cho cả tay đua đến từ Ferrara và cho Nhóm CryptoDATA RNF. Bây giờ đối với MotoE, đã đến lúc nghỉ hè, không phải dành cho Mantovani, người sẽ bắt đầu Giải vô địch thế giới Supersport tại Donington. Nhưng làm thế nào để bạn đánh giá phần đầu tiên của mùa giải 2023 này trong lớp điện? Đây là những gì anh ấy nói với chúng tôi.
Andrea Mantovani, hãy cho chúng tôi biết về hai vòng MotoE vừa qua. Hãy bắt đầu từ Sachsenring.
Một ngày cuối tuần luôn luôn trong tiến trình. Hết vòng này đến vòng khác, chúng tôi luôn cố gắng cải thiện trên một đường đua mới. Thật không may, chúng tôi chỉ có thể cạnh tranh vào Chủ nhật, nhưng đó là một đường đua rất hẹp và kỹ thuật, việc vượt qua là không dễ dàng. Hơn nữa, nó cũng mất thời gian, nước… Đường hơi loang lổ, nhưng trời mưa bạn có thể vượt qua! Vì vậy, tôi muốn mang về nhà những gì có thể, giữ cho mình một chút phòng thủ, nhưng tôi đã tích lũy được nhiều kinh nghiệm hơn.
Từ một bản nhạc mới đến bản nhạc đã biết ở Assen. Làm thế nào mà nó đi?
Một ngày cuối tuần tuyệt vời mà chúng tôi một lần nữa chứng minh rằng chúng tôi thực sự rất nhanh. Mặc dù có hai cuộc đua với xuất phát không tối ưu, nhưng ở cả hai cuộc đua, tôi đều có thể lái rất tốt. Trong Cuộc đua 1, tôi muốn thận trọng hơn một chút vì phía trước cảm thấy thực sự ở giới hạn, nó thậm chí còn khiến tôi bị khép lại trong một vài lần. Thay vào đó, trong Cuộc đua 2, chúng tôi đã thực hiện một số thay đổi về thiết lập và tôi cảm thấy rất tốt: sau khởi đầu tồi tệ, tôi đã có thể trở lại thực sự tốt. Sau đó tôi đã nhận được lời khen từ những người từ các đội đối lập!
Quá tệ về vụ tai nạn ngay ở cuối… Chuyện gì đã xảy ra?
Tôi luôn gặp vấn đề với phía trước, tôi đã gặp một chút rắc rối. Tuy nhiên, trong Cuộc đua 2, anh ấy không bao giờ đưa ra bất kỳ lời cảnh báo nào cho tôi, ở góc cua đó, tôi hung hăng hơn một chút và tôi phanh sâu hơn một chút. Tôi đang đóng tất cả các cửa lại vì Casadei đã ở gần, nhưng đột nhiên tôi thấy mình đang đóng vô lăng và tôi trượt ngã… Thật tệ vì đó là một cuộc đua thực sự hay, nhưng ai muốn xem thì hãy xem! Nhóm hài lòng với công việc của tôi và chúng tôi đã lại ở những vị trí quan trọng: đó là một sự thúc đẩy tốt cho sự tự tin.
Sachsenring và Assen: có điều gì khiến bạn gặp rắc rối không?
Ở Đức, khó khăn là thiếu kiến thức về mạch điện. Nó rất, rất kỹ thuật và nếu bạn không biết cách tiếp cận một số điểm của đường đua thì bạn sẽ gặp rắc rối ở tất cả các góc cua. Tuy nhiên, đối với tôi, Assen chỉ có những khía cạnh tích cực: đó là một nơi kỳ diệu, một đường đua tuyệt đẹp với phần đầu chậm hơn một chút, sau đó là những góc cua nhanh, với những chuyển hướng đáng kinh ngạc. Không có ghi chú tiêu cực.
Tuy nhiên, kết quả đã bị mất tích và thực sự bởi một cái râu…
Lớp kem trên bánh, tôi biết. Xin lỗi, nó sẽ là tốt đẹp để kết thúc nó tốt. Những lần trượt chân không bao giờ là điều tốt đẹp, nhưng họ đã xem màn trình diễn mà tôi đã trình diễn và một lần nữa tôi đã chứng minh, trước hết là với bản thân mình, rằng có!
Hãy xem xét giữa mùa giải: bạn thích điều gì nhất?
Tôi thích nó về tốc độ, cách tôi đạp xe và những cảm giác nhất định mà tôi có thể có trên yên xe. Quay trở lại gara với một nụ cười, với niềm vui khi được đạp xe, thật là một điều tuyệt vời. Sau đó, tôi cảm thấy tốt trong CryptoDATA RNF: họ là những người tuyệt vời, bầu không khí tốt và họ đang ở trong những điều kiện tốt nhất có thể để cống hiến hết mình. Tôi luôn cố gắng cống hiến 200% cho họ trong mọi cuộc đua, cho dù tôi có thể cạnh tranh hay nếu tôi phải phục tùng hơn một chút.
Andrea Mantovani, thay vào đó, bạn có muốn “đánh” về điều gì không?
Tôi có một số điều hối tiếc: trên thực tế, trong một số cuộc đua, tôi đã chờ đợi quá lâu để vượt qua các đối thủ của mình.
Có điều gì đó cũng không hoạt động với Ducati V21L hoặc lốp xe không?
Không phải vậy, đó là một chiếc xe đạp tuyệt vời! Các chàng trai đang làm một công việc tuyệt vời. Về phần lốp, theo tôi Michelin nên chăm chút hơn ở mặt trước để tìm cảm giác tối ưu hơn, nhưng dù sao thì họ cũng đang làm rất tốt. Không dễ để tạo ra một sản phẩm xuất sắc về mọi mặt, nhưng họ luôn hiện diện và lắng nghe chúng tôi. Cũng tại Assen, họ đã cho chúng tôi câu trả lời và các tùy chọn sử dụng khác nhau để tận dụng tối đa lốp xe. Nếu từ giờ đến cuối mùa giải, họ mang đến một bản nâng cấp thì tất cả chúng tôi đều có lợi.
Có lẽ Michelin vẫn chưa thích nghi tốt hơn với Ducati mới?
Tôi không thể nói. Tất nhiên, chiếc xe đạp này hoàn toàn khác với Energica và có một thực tế là ngay cả những người chế tạo lốp xe cũng phải cân nhắc trong giây lát để cố gắng tạo ra một sản phẩm xuất sắc dựa trên chiếc xe đạp mà chúng ta đang sử dụng.
Andrea Mantovani, giờ nghỉ MotoE nhưng đụng Supersport tại Donington Park. Làm thế nào để bạn nhìn thấy nó?
Donington là một ca khúc đặc biệt và tuyệt vời. Tôi mới chỉ đến đó một lần, nhưng tôi nghĩ còn rất nhiều thời gian để thể hiện tiềm năng của chúng tôi một cách trọn vẹn nhất. Tôi hy vọng sẽ tăng trưởng tốt ngay cả trong năm 600, tiếp tục công việc đã hoàn thành tại Misano, để thu thập càng nhiều càng tốt. Những màn trình diễn tốt trong MotoE chắc chắn đã giúp nâng cao tinh thần, nạp năng lượng cho một người và ngày càng tin tưởng hơn vào việc có mặt ở đó. Khởi đầu mùa giải không hề dễ dàng, bây giờ chúng tôi bắt đầu lại với nhận thức rằng chúng tôi vẫn phải làm việc chăm chỉ để ngày càng cạnh tranh hơn. Nếu tôi có thể tìm thấy những cảm giác tương tự cảm nhận được trong MotoE, tôi sẽ có thể tiếp tục dẫn đầu.
Ảnh: Valter Magatti