Khi mùa giải 2022 kết thúc, đã đến lúc kiểm kê. Trong trường hợp này, chúng ta hãy xem xét một số dữ liệu từ Superbike, quay lại chủ đề tai nạn. Chúng tôi đã đề cập đến áo đấu màu đen của giải vô địch, nhưng hãy xem xét chi tiết hơn về các vòng đua riêng lẻ. Nhìn chung, Misano là đường đua ghi nhận số vụ tai nạn cao nhất vào năm 2022. Nhưng nó không phải là đường đua có góc cua tệ nhất theo nghĩa này. Cùng xem ai là người đạt được ‘ưu thế’ này nhé, tổng hợp tất cả những điểm “tai nạn” nhất của từng đường đua.
Superbike, những góc xấu nhất
Đầu tiên chúng ta phải đến Pháp, trên đường đua Magny-Cours lịch sử. Tổng cộng chúng tôi ghi nhận 47 vụ tai nạn trên đường đua đó, nhưng chỉ ở lượt thứ 5, chúng tôi mới có 15 vụ va chạm. Đây là mức tối đa của toàn bộ Giải vô địch thế giới Superbike trên một góc cua duy nhất, ngay cả khi các vòng đua khác theo sát. Trên thực tế, ở độ cao 14 vụ tai nạn, có những khúc cua trên một số đường ray khác nhau. Một ví dụ là lượt 1 của Estoril, nhưng ex aequo chúng ta cũng có “Rio” của Misano và lượt 1 của Hầu hết. Hạn ngạch 11 là đỉnh cao nhất đạt được bởi Donington Park và đường cong Goddard của nó, cùng một hình với đường cong 10 của Circuit de Barcelona-Catalunya. Sau đó, chúng ta về 9 với ngã rẽ 12 của Aragon và ngã rẽ số 9 của đường đua Portimao, trong khi tại đường đua huyền thoại TT Circuit Assen có hai điểm tệ nhất là góc cua Stekkenwal (8) và De Bult (9), với 8 lần va chạm ở đầu . Chúng tôi tiếp tục với Đảo Phillip và ngã rẽ số 4, một góc trước đây của Honda và hiện dành riêng cho Jack Miller: đó là điểm tồi tệ nhất ở Úc với 7 vụ tai nạn. Chúng tôi đi xuống vị trí số 6 tại ngã rẽ 11 của Đường đua Quốc tế Mandalika, sau đó đóng cửa ở San Juan Villicum, Argentina. Lượt 2 và 9 là lượt tồi tệ nhất của anh ấy, nhưng chỉ có tổng cộng 3 lần va chạm.
Vào cua không tai nạn
Cũng giống như có những điểm tồi tệ nhất, chúng tôi cũng chỉ ra những khu vực không có bất kỳ va chạm nào trên bảng điểm tại Giải vô địch Superbike thế giới 2022. Đường đua tốt nhất chắc chắn là của Argentina: ở 9 góc cua trong tổng số 17 góc cua, không có ai từng va chạm, do đó, nhiều hơn nữa hơn 50% của bài hát. Một tỷ lệ chưa từng thấy ở bất kỳ đường đua nào khác, nơi hầu hết các góc cua luôn xảy ra dù chỉ một vụ tai nạn theo mùa. Chỉ Mandalika áp sát với 7 góc cua ‘an toàn’ trong tổng số 17 góc cua trên đường đua Malaysia. Đối với những người khác, chúng ta hãy đi theo thứ tự thời gian: ở Aragon chỉ có 5 trong số 17 góc cua không bị va chạm, 5 trên 18 ở vòng sau Nhà thờ hai bánh. Estoril theo sau với chỉ 3 trên 13 quả phạt góc, 4 trên 16 quả phạt góc thay vì trường hợp của chặng Ý tại Misano, 3 trên tổng số 12 quả phạt góc sau đó đối với Donington Park. Trong số 21 góc cua có mặt ở Hầu hết, chỉ có 3 góc không xảy ra tai nạn nào, 4 trên 17 đối với trường hợp của Magny-Cours và chỉ 2 trên 14 đối với Montmeló. Đối với Portimao, chúng ta đang nói về 3 trong số 15 góc cua tất cả, để kết luận với Đảo Phillip chỉ có độ cao bằng 0 ở 4 trong số 12 góc cua.
Ảnh: worldsbk.com