Bây giờ là một điều chắc chắn đối với Dakar, vì nó đã hoàn thành bốn phiên bản gần đây nhất. Cesare Zacchetti, sau màn ra mắt không may mắn vào năm 2016, đã không bỏ lỡ một nhịp nào kể từ khi chuyển đến Ả Rập Saudi. Trên thực tế, năm nay cũng vậy, tay đua 53 tuổi người Piedmontese đã giành chiến thắng trong cuộc đua Rally Raid kéo dài và khắt khe, như mọi khi ở Malle Moto (nay là Bản gốc của Motul). “Một trải nghiệm đẹp, đưa bạn vào bên trong” Zacchetti nhấn mạnh. Phiên bản 2023 đối với anh ấy như thế nào? Nhưng chúng ta cũng hãy nhìn lại quá khứ và hiện tại: giấc mơ của một tay đua, công việc hàng ngày, niềm đam mê du lịch kết hợp giữa mô tô và nhiều thứ khác. cuộc phỏng vấn của chúng tôi.
Bây giờ bạn là một trong những cựu chiến binh của Dakar.
Không giống như Franco Picco, người ngày càng trở thành một huyền thoại! Trên thực tế, tôi đã nói với anh ấy rằng nếu anh ấy quyết định dừng lại, tôi sẽ trở thành người Ý lớn tuổi nhất. Nhưng tốt hơn là tôi nên nhanh lên, vì tôi không thể chịu đựng được nữa, mặc dù tôi còn trẻ!
Lần ra mắt đầu tiên của bạn diễn ra vào năm 2016.
Đúng vậy, nhưng nó đã trở nên tồi tệ và tôi đã nghĩ đến việc từ bỏ nó, vì tôi thực sự không may mắn. Nhưng khi bạn không làm được điều gì đó, bạn chỉ còn lại mong muốn hoàn thành những gì bạn đã bắt đầu. Tôi đã bắt đầu ở Argentina, sau đó có quyết định chuyển đến khu vực này gần chúng tôi hơn, thậm chí còn thoải mái hơn nếu chúng tôi muốn, vì không có chênh lệch múi giờ quá lớn và bạn sẽ đến sau 4-5 giờ. Vào thời điểm đó, nhiều người Nam Mỹ đã tiếp cận, khi cô ấy quay trở lại đây thì hầu như đã có sự trở lại của các phi công từ khu vực này. Vì vậy, tôi đã quay trở lại và nó đã diễn ra tốt đẹp, vậy tại sao không quay lại vào năm sau? Thật tuyệt, tôi thích nó…
Sau khi “tiền chuộc”, bạn không bao giờ dừng lại.
Bây giờ tôi đã thực hiện tất cả các phiên bản tiếng Ả Rập! Ngoài việc là một trải nghiệm tuyệt vời, vui vẻ, thể thao và nhân văn, đó còn là một cách để giữ dáng trong suốt cả năm. Khi bạn có một mục tiêu, bạn luyện tập, bạn cố gắng cảm thấy thoải mái, bạn tập trung: miễn là tôi có thể, tôi sẽ tiếp tục. Ngay cả khi tôi sắp bước sang tuổi 54… Trẻ hơn 20 tuổi đồng nghĩa với việc bạn sẽ khỏe mạnh hơn nhiều. Bây giờ tôi phải cẩn thận để không bị thương, nếu không với việc hồi phục… tôi cẩn thận hơn một chút.
Dakar là gì cho bạn?
Đó là một kinh nghiệm rất xấu! Trong 15 ngày, bạn ở trong “chiếc máy giặt” này, bạn đang làm những gì bạn thích ở biểu hiện tối đa của nó. Ngay cả đối với chúng tôi, những người nghiệp dư, trong những ngày đó, bạn là một phần của rạp xiếc này và bạn chỉ cần nghĩ đến việc đi xe máy. Trong cuộc sống bình thường, tôi phải kiếm cho mình cái gì đó để ăn, đi làm, đổ xăng… Những thứ không còn tồn tại ở đó. Điều duy nhất bạn phải suy nghĩ là dựng chiếc xe đạp, sau đó sẵn sàng, đi! Đi ra ngoài và làm những gì bạn thích. Mặc dù tôi phải thừa nhận rằng trở ngại đối với những người mơ về Dakar là chi phí, điều này luôn khá quan trọng. Sau đó, bạn cần có kinh nghiệm, do đó đã tham gia một vài cuộc đua trước đó và bạn phải có một chiếc xe máy, có đăng ký và mọi thứ. Tuy nhiên, bạn cũng phải có thời gian và công việc hoặc các cam kết khác không phải lúc nào cũng cho phép bạn. Nhưng theo tôi nếu bạn có một niềm đam mê nào đó bạn có thể làm được.
Hãy nhớ rằng, trong cuộc sống hàng ngày, bạn làm một công việc rất khác.
Tôi có một cửa hàng quần áo. Đã có lúc công việc khá hơn một chút và tôi có ít thời gian rảnh rỗi, còn bây giờ thì không còn tốt nữa. Có lẽ bởi vì sự thay đổi xã hội này đang diễn ra, theo cách tiêu thụ, của mọi thứ, ngoại trừ Covid và mọi thứ. Kết quả là tôi có nhiều thời gian rảnh hơn và tôi đã sử dụng thời gian này để cống hiến nhiều hơn cho thể thao. Sau đó, tôi sống ở một khu vực bên ngoài Turin, về phía những ngọn núi: điều đầu tiên bạn muốn làm ở những nơi này là đi vòng quanh bằng xe đạp hoặc xe máy. Một khía cạnh tự nhiên và khỏe mạnh, những khoảnh khắc mà tôi có thể tận hưởng.
Niềm đam mê xe máy của bạn bắt đầu từ đâu?
Khi còn là một cậu bé, tôi đã đua xe đạp địa hình. Từ 15 đến 20 năm đối với tôi, mô tô là điều quan trọng nhất, tôi cực kỳ đam mê và về cơ bản đã khiến tôi phát điên. Mẹ tôi rất sợ, nhưng chúng tôi đã đạt được thỏa thuận: Tôi sẽ không bao giờ đi trên đường, tôi sẽ chỉ đi mô tô. Vì là việc của công ty nên đã đến lúc một người đi học, một người đi làm, thế là nhóm tan rã. Thế là tôi dừng lại, tôi không đi xe máy cho đến năm 40 tuổi.
Làm thế nào mà nó bắt đầu lại?
Tôi có một nhóm bạn đi chơi bằng xe đạp enduro: sau khi đi cùng họ, tôi rất vui và tôi bắt đầu thực hiện lại những chuyến đi này. Sau đó, chúng tôi thực hiện một cuộc đua, rồi một cuộc đua dài hơn một chút, rồi một cuộc đua kéo dài ba ngày… Du lịch cũng đến: Tôi thích khía cạnh kết hợp du lịch và xe đạp. Tận dụng những cuộc mít tinh này trên khắp thế giới, tôi đã đến những nơi mà tôi chưa từng thấy. Nhưng tôi cũng nhìn chúng từ một góc độ khác, đó là những con đường đất. Đối với một trong những cuộc biểu tình đầu tiên tôi đến Albania, chúng tôi đã khám phá ra một khu vực tuyệt đẹp và tôi thích cách đi du lịch này. Sau đó tôi đến Hy Lạp, Ma-rốc, Tunisia, Libya… Phù hợp với công việc, chúng tôi tổ chức những chuyến du lịch này và thế là tôi bắt đầu thực hiện những cuộc đua này, luôn thêm những địa điểm mới: Úc, Nam Phi, Mexico… Khi bạn làm nhiều, bạn tích lũy kinh nghiệm và đã có lúc tôi tự nhủ phải cố gắng thực hiện Dakar.
Bất chợt hay đó là suy nghĩ đã “lớn” dần theo thời gian? Và làm thế nào bạn đến với chạy bộ?
Đó là một ý tưởng đến với tôi khá tự nhiên. Tuy nhiên, tôi nghĩ điều đó khá bất khả thi do vấn đề chi phí, nhưng tôi đã thực hiện những cuộc đua mà họ tổ chức trong năm để quảng bá bản thân, được gọi là Thử thách Dakar. Giải thưởng dành riêng cho những người không chuyên chưa bao giờ về đích trong top 10 của một cuộc đua trên thế giới, do đó, dành cho những người nghiệp dư thực thụ. Một lần, ở Ai Cập, có giải thưởng này dành cho người giành lấy, nhưng sau ba ngày, tôi gặp tai nạn và cuộc đua của tôi kết thúc ở đó. Tuy nhiên, tôi đã đi với suy nghĩ này: nếu không có nhiều người đăng ký, có lẽ nó sẽ thú vị. Một ở Úc là một chuyến đi khác dành riêng cho điều này: Tôi chưa bao giờ đến đó, cộng với có cuộc đua với giải thưởng này. Tôi đã về đích ở vị trí thứ 2 với tỷ số cách biệt sít sao, nhưng người Mỹ đã giành chiến thắng cuối cùng đã không thể tham gia. Vào tháng 10, tổ chức gọi cho tôi nói với tôi, vì vậy họ đã trao giải thưởng cho tôi.
Một cuộc chạy đua với thời gian để được ở đó!
Họ vẫn còn ở Nam Mỹ, chiếc xe đạp phải được đưa đến Le Havre vào đầu tháng 12. Một tháng để chuẩn bị mọi thứ, nhưng tôi có thể đến Dakar! Vì vậy, tôi đã tìm đến tất cả bạn bè của mình để nhờ giúp đỡ, để quảng cáo… Tôi cần một số tiền, sau đó một người bạn cho tôi mượn một chiếc xe máy và thế là xong, tôi đã có thể rời đi! Tất nhiên tôi đã nghĩ về nó, nhưng đó không phải là một kế hoạch: cách tiếp cận của tôi chỉ là tôi đi du lịch, sau đó chúng ta sẽ xem liệu điều đó có xảy ra hay không. Theo thời gian, tôi nhận ra rằng mình chưa sẵn sàng, nhưng cuối cùng thì bạn cũng chưa bao giờ sẵn sàng: bạn có nhiều kinh nghiệm hơn, nhưng bạn phải đối mặt với những điều mới mẻ, đủ loại việc luôn xảy ra. Tôi thậm chí còn không biết mình phải làm gì khi đó, nhưng đó là một chương trong cuộc hành trình.
Trong những năm qua, chuyến đi này đã thay đổi.
Có sự quan tâm, những ngôi nhà chính thức đã đến và nó phát triển. Một số người nói rằng nó đã mất đi sự quyến rũ trước đây, nhưng điều đó không đúng! Đối với các nhà luận chiến, những người nói rằng nó không còn là Dakar như xưa nữa: tất nhiên là không, lúc đó nó ở Châu Phi và không có đường ống. Hôm nay có gần 5.000 người và không thể làm ở đó, tổ chức không thể phát triển nhiều thứ như vậy để tổ chức một sự kiện như ngày hôm nay. Không có điểm nào để hoài cổ. Nếu họ làm điều đó ở Trung Quốc hoặc Hoa Kỳ, đó sẽ là một chuyến đi tuyệt vời khác đến một đất nước mà bạn không biết. Sau đó, Ả Rập là một khám phá tuyệt vời từ quan điểm tự nhiên bởi vì nó đưa ra rất nhiều kịch bản khác nhau. Nhưng nói chung, họ thật phi thường khi có thể tổ chức một sự kiện tầm cỡ như vậy.
Ngay cả trong thời kỳ Covid: mọi người bị nhốt ở nhà và chúng tôi đã đến Ả Rập. Hay trong điều kiện thời tiết khó lường như năm nay, với ngần ấy nước: họ có phương án B, phương án C, phương tiện, khả năng sẵn sàng… Tuy nhiên, các cuộc đua diễn ra bình thường. Khi họ vượt qua đường mòn của đoàn lữ hành, tất nhiên là rất khó khăn, nhưng hôm nay đó là một chuyến đi khó khăn theo một cách khác. Những lời chỉ trích là không đúng chỗ. Như thể ngày nay những thành công của Shiffrin đang bị chỉ trích vì vào những năm 50, bạn có thang, ván trượt bằng gỗ… Đó là một thời kỳ khác, nhưng nó áp dụng cho tất cả các môn thể thao. Tôi chỉ nói với những người chỉ trích rằng đợt tuyển sinh sẽ mở vào tháng 5: họ có thể đi, họ đăng ký, họ chạy cuộc đua và sau đó kể câu chuyện của họ.
Bạn đã luôn hoàn thành Dakar ở Malle Moto, tại sao?
Hôm nay bạn khó có thể đăng ký, có rất nhiều người muốn tham gia. Có lẽ khi tôi lần đầu tiên đi, nó không được thèm muốn như vậy. Khi tôi đến đó, tôi nói rằng tôi không có ai để dựa vào, vì vậy tôi sẽ tự đến và họ đã chấp nhận. Tôi đã luôn lọt vào danh mục đó kể từ đó. Nhưng không phải vì tôi muốn tỏ ra ngầu, chỉ là tôi không thể làm khác được. Chi phí hỗ trợ rất nhiều: Tôi đã gặp khó khăn khi nghĩ đến việc đi, thêm các chi phí khác… Tôi nói thêm rằng tôi cảm thấy tốt ở chiều không gian đó, nơi có lẽ giống với Dakar của thời kỳ đầu hơn, khi đó là một cuộc phiêu lưu, một hành trình hơn. Sau đó, bạn tìm thấy mọi người từ khắp nơi trên thế giới. Chúng tôi dành tất cả thời gian cho nhau, chúng tôi chăm sóc bản thân, những tình bạn thực sự đẹp đẽ được sinh ra: bạn vui vẻ và đau khổ cùng nhau, trải qua những tình huống khiến bạn xích lại gần nhau hơn rất nhiều. Những chàng trai mà tôi không gặp trong cả năm và khi chúng tôi gặp lại nhau ở Dakar, dường như rất ít điều đã trôi qua, chúng tôi lại hòa hợp với nhau.
Làm thế nào nó đi trong năm nay?
Đối với tôi, đó là một ấn bản hơi khác so với những ấn bản trước. Tôi luôn chạy đua một mình, do đó chỉ nghĩ đến bản thân mình, trong khi năm nay tôi đi cùng một đồng đội. Tôi đã đủ may mắn để tham gia với Lucky Explorer huyền thoại và Ottavio đã ở bên tôi [Missoni], tại Dakar đầu tiên của mình. Vì vậy, tôi đã chăm sóc anh ấy một chút: đã làm những người khác, tôi cố gắng giúp anh ấy một chút. Anh ấy rất giỏi, anh ấy đã đi đến đích trong lần đi đầu tiên, nhưng thỉnh thoảng tôi nghĩ về điều đó, tôi hỏi anh ấy ở đâu với nguồn cung cấp… Tôi khuyên anh ấy nên đi chậm trong vài ngày đầu tiên trong khi anh ấy muốn đẩy, nhưng cuối cùng mọi thứ đã diễn ra tốt đẹp.
Có tập phim nào bạn muốn kể cho chúng tôi nghe không?
Ngày đầu tiên tôi gặp Titian [Internò] sau một lúc:…