Diện mạo của Yamaha M1 mới có thể đã làm mới thiết kế của nó, nhưng Fabio Quartararo và Franco Morbidelli đang chờ xem nó hoạt động tại Sepang từ ngày 10 đến ngày 12 tháng 2. Dữ liệu đầu tiên do Cal Crutchlow thu thập sẽ hiển thị từ ngày 5 đến ngày 7, trong Thử nghiệm Shakedown MotoGP (năm nay cấm báo chí theo yêu cầu của các đội). Nhưng trước khi đánh giá, chúng ta sẽ phải chờ Grands Prix đầu tiên: dự đoán chính thức là động cơ được chờ đợi từ lâu do Luca Marmorini thiết kế sẽ chỉ xuất hiện vào năm 2024.
Mùa giải MotoGP đầu tiên không có vệ tinh
Đây sẽ là một chức vô địch đặc biệt dành cho nhà sản xuất Iwata, với hai chiếc xe đạp trên lưới sau sự chia tay của đội khách hàng RNF của Razlan Razali. Sau một cuộc giằng co kéo dài từ năm 2021, khi nhà tài trợ chính Petronas tuyên bố muốn tắt vòi, nhà quản lý người Malaysia thấy thuận lợi hơn khi bắt tay với Aprilia của Massimo Rivola. Để lại Lin Jarvis gần như choáng váng, CEO của Yamaha Racing đang cố gắng bằng mọi cách để tháo gỡ nút thắt khó khăn này và đưa những chiếc YZR-M1 trở lại con số bốn. “Về kế hoạch cho đội vệ tinh trong tương lai, đúng là năm nay chúng tôi sẽ không có đội vệ tinh. Tôi không nghĩ sẽ có thâm hụt lớn trong năm nay – người quản lý người Anh nói với TMCBlog.com -. Nó sẽ cho phép chúng tôi tập trung hoàn toàn vào những chiếc xe đạp của nhà máy. Chúng tôi cần đảm bảo rằng chúng tôi có một chiếc xe đạp rất cạnh tranh cho cuộc đua này và cả cho năm 2024-2025.“.
Yamaha và những trở ngại cho năm 2024
Trong những tuần gần đây, một số tuyên bố của chủ tịch Jorge Viegas đã gây ra cuộc thảo luận, người gần như đã chấp nhận việc chuyển nhượng đội VR46 của Valentino Rossi cho Yamaha vào năm 2024, bất chấp hợp đồng với Ducati đến cuối năm 2024. Vì vậy, một thỏa thuận khả thi sẽ không thể xảy ra. trước năm 2025. Tuy nhiên, theo Lin Jarvis, sẽ có một số khả năng nhỏ…”Chúng tôi muốn quay trở lại việc có một đội vệ tinh, không có nghi ngờ gì về điều đó. Quá phức tạp để giải thích những cơ hội và trở ngại mà chúng ta gặp phải. Nhưng nếu giải quyết được một số khúc mắc nhất định, chúng tôi có thể cân nhắc đến năm 2024. Nếu không, tôi khá chắc chắn rằng chúng ta sẽ lại có một nhóm vệ tinh vào năm 2025, vì vậy hãy cùng chờ xem“.
Một MotoGP thuyết phục
Lin Jarvis không bao giờ đề cập đến đội Mooney VR46 và chúng ta không được quên rằng Gresini Racing có thể là một ứng cử viên khác. Điều kiện là bắt buộc, bởi vì đội của Nadia Padovani dường như không có ý định ngắt kết nối với ngôi nhà Borgo Panigale gần đó. Hơn nữa, Ducati Desmosedici là chiếc mô tô nhanh nhất vào thời điểm hiện tại và không ai muốn xuống xe để bước lên một nguyên mẫu chưa hoàn toàn thuyết phục. Thời cơ vẫn chưa chín muồi… Tuy nhiên, giám đốc điều hành cư trú tại Piedmont đã để lộ một manh mối: “Yamaha phải vượt qua trở ngại…“. Để thuyết phục, trước tiên anh ta sẽ phải chứng minh rằng anh ta đã thiết lập một M1 chiến thắng. Nhưng đồng thời, anh ấy không mắc ‘hội chứng Marquez’: nếu chỉ Fabio Quartararo xoay sở nhanh, anh ấy sẽ không hấp dẫn chút nào.