van Miriam De Gregorio
Voeg een neurochirurg (Hans von Holst) en een onderzoeker aan het Zweedse Koninklijke Instituut voor Technologie (Peter Halldin) samen en je zult de perfecte combinatie vinden om de hersenen te beschermen tegen verwondingen als gevolg van gewelddadige schokken. Sterker nog, na ruim twintig jaar academisch onderzoek hebben ze een revolutionaire technologie ontwikkeld die de bescherming van ons hoofd bij ‘schuine’ botsingen aanzienlijk heeft verbeterd, om bescherming te bieden tegen rotatiebewegingen.
Verminder de rotatiebeweging
Niemand vóór hen was ooit geïnteresseerd geweest in dit soort impact. Zelfs de huidige regelgeving voor helmen stopt bij directe en niet-roterende impact, waardoor er geen adequate verdediging is voor de verschillende soorten verwondingen. Wanneer een hoofd onder een hoek botst en plotseling stopt, kan de roterende beweging een hoge mate van spanning op het hersenweefsel veroorzaken, wat kan leiden tot verschillende soorten letsel. Vandaar het idee: creëer een mechanisme dat beweging tussen twee oppervlakken in een helm vergemakkelijkt om de rotatiebeweging te verminderen.
Mips® is hiervoor ontworpen: om de rotatiebeweging te dempen als gevolg van een opname vanuit een hoek. De helm waarin de Mips®-technologie is verwerkt, bestaat uit drie hoofdcomponenten: de schaal van geëxpandeerd polystyreen (EPS), de laag met lage wrijving en, tussen deze twee, een bevestigingssysteem met behulp van elastomeren. Die bij een hoekige impact strakker wordt zodat de EPS-schaal onafhankelijk rond het hoofd kan draaien. Een beweging van 10/15 mm, die wordt opgeteld bij de beweging die onze hersenen al op natuurlijke wijze in het kalotje kunnen maken om de klap op te vangen. In essentie wordt er gebruik gemaakt van een glijdend vlaksysteem dat in de helm beweegt en het beschermingssysteem van de hersenen imiteert. Allemaal met als doel de hoeveelheid energie die door de impact op het hoofd wordt overgedragen te vertragen en te verminderen en daardoor het risico en de ernst van hersenletsel te verminderen.
Verschillende oplossingen
Tot op heden zijn er verschillende oplossingen om te integreren met de talrijke helmen die worden geproduceerd door het bedrijf dat het Mips®-systeem produceert, helmen voor fietsen (dus ook motorfietsen), MTB, paardrijden, sneeuw en werk & veiligheid.
Mips® Essential: basismodel met zeer dunne glijoppervlaktechnologie (minder dan 1 mm) gelegen onder de helmvulling. Gebruikt in de sectoren motorrijden, sneeuw, fietsen en veiligheid op de werkplek.
Mips® Evolve: geschikt voor wie meer comfort, uitstekende ventilatie en superieure pasvorm wil. Tot nu toe is het de meest voorkomende. Gebruikt voor sporthelmen, motorhelmen en voor veiligheid op de werkplek.
Mips® Integra: ontworpen om rotatiekrachten te beheersen, geïntegreerd en direct in de helm gebouwd. Deze oplossing is ontstaan uit de samenwerking tussen helmfabrikanten en MIPS(R) en past zich aan verschillende soorten helmen aan. Gebruikt voor sport- en motorhelmen.
Mips® Air: het is het lichtste RMS (Rotational Movement System) dat momenteel verkrijgbaar is, geïntegreerd in de vulling van fietshelmen
Mips® Elevate: valt op door zijn robuustheid en duurzaamheid. Gebruikt in werkhelmen.
De nieuwste Mips®-technologie heet “Mips® Integra TX” en is een comfortabele en veilige vulling die de klassieke vulling vervangt en is gemaakt met het geïntegreerde Mips®-glijoppervlak aan de binnenkant. Ontworpen voor motor-, sneeuw- en rijhelmen, werd hij in Italië gepresenteerd tijdens de laatste MBE in Verona.
De Mips-ambassadeurs
Er zijn talloze Mips®-ambassadeurs. Onder hen ook Alexis Espargarò die in het seizoen 2023 de F17 Racing Mips®-helm van Kabuto zal dragen, de eerste MotoGP™-helm die is uitgerust met het nieuwste Mips® Integra TX-systeem in de helmvulling.Meer dan 150 merken hebben gekozen voor hun helmen het Mips®-veiligheidssysteem dat nu in meer dan 1000 helmmodellen wereldwijd is geïntegreerd. De prijs van de helm varieert met ongeveer 30 euro met Mips®-technologie erin.
