Valentino Rossi nedokázal dokončit kolo na Nurburgringu, ale jeho druhá sezóna ve Fanatec GT WCE již přinesla velké uspokojení. Vítězství v Misanu s BMW ukázalo, že třída není voda, a to ani po přechodu ze dvou na čtyři kola. Čekání na další krok a možnost realizovat velký sen 24 hodin Le Mans s prototypem.
Druhý život Valentina Rossiho
Život plný výzev a vítězství pro šampiona z Tavullie, který opustil MotoGP na konci sezóny 2021. Ani na chvíli se nezastavil, už v kapse měl dohodu s Audi o migraci na GT World Challenge Europe. Od roku 2023 změnila značky a nosila livrej Elica, čímž se přiblížila značce Elica. Na Nurburgringu legendární vůz s poznávací značkou 46 neprojel cílem kvůli nehodě jeho boxera Maxima Martina.
V závěrečném brífinku shrnul Valentino Rossi své nové automobilové dobrodružství s nevyhnutelnou zmínkou o MotoGP. “Nyní mám další rok zkušeností v tomto šampionátu a v tomto typu závodění, které je v mnoha ohledech odlišné od MotoGP. Teď se v autě cítím pohodlněji“. Doktor se také vyjádřil k přechodu z Audi R8 na BMW M4: „S BMW jsem spokojený. Je tomu tak od prvního závodu v Dubaji. Několikrát jsme stáli na stupních vítězů, ale vítězství v Misanu bylo zjevně něco velmi speciálního. To mi znovu dodalo sílu“.
Podobnost s MotoGP
Osudové náhody, jeho první vítězství GT WCE přišlo na jeho oblíbeném okruhu poblíž domova v Misanu v závodě Sprint. “Maxime a já jsme ve sprintu vždy silní. Skončili jsme také na stupních vítězů v Brands Hatch. Jsou to krátké závody a od začátku musíte tlačit – komentoval Valentino Rossi -. V Monze jsme měli dobrou šanci to udělat, ale měli jsme i smůlu (odstoupili s defektem, když byli blízko stupně vítězů)“.
Ve světě soutěží, kde k obratu situace nestačí nic, je potřeba vědět, jak využít vítězný okamžik. Nebo zatnout zuby v těžkých chvílích. V jednom bodě Valentino Rossi cítí, že se musí zlepšit, jako ve dnech MotoGP. “Moje silné stránky o víkendu jsou velmi podobné, jako když jsem závodil na motorce. V kvalifikaci nejsem moc silný a musím se zlepšit. Zajet rychlé kolo s novými pneumatikami a malým množstvím paliva v nádrži je těžké… Na druhou stranu v závodě jsem vždy silný a mám dobré tempo. To je podle mě moje silná stránka, ale v kvalifikaci se ještě musím zlepšit“.
