Valentino Rossi kembali ke rumah usai tes di Portimao bersama para pebalap Ducati MotoGP (Jorge Martin absen). Meski jauh dari paddock, Dokter mendemonstrasikan bahwa kelas bukanlah air, berhasil mengejar Pecco Bagnaia dan yang lainnya yang hadir dalam jarak dekat. Selasa adalah hari yang menegangkan di sirkuit Iberia, karena kecelakaan Franco Morbidelli dengan Panigale V4S miliknya. Tampaknya tidak ada yang serius, tapi hanya ketakutan besar yang membuat masalah keselamatan di lintasan kembali mengemuka.
MotoGP dengan kecepatan penuh
Juara dunia sembilan kali ini melakukan debutnya di kejuaraan dunia MotoGP pada bulan Maret 1996 di kelas 125. Setelah meraih kemenangan di dua kategori minor, pada tahun 2000 ia dipromosikan ke kelas 500, mengamankan gelar terakhirnya dengan dua- stroke, sebelum beralih ke sepeda motor MotoGP 990cc pada tahun 2002. Setelah 26 tahun karir yang terhormat, Valentino Rossi telah memutuskan untuk menutup babak profesionalnya, dengan sembilan gelar dunia, 432 balapan yang diperebutkan dan 115 kemenangan GP. Ia membawa serta kekayaan sejarah dan pengalaman yang hanya bisa dibanggakan oleh sedikit pengendara dalam sejarah sepeda motor. Dan tentunya bukan suatu kebetulan jika di halaman majalah Jerman FAZ dia membunyikan peringatan tentang risiko MotoGP modern. “Dia telah banyak memaksakan diri dalam beberapa tahun terakhir. Ducati telah meningkatkan standar secara signifikan“.
Batas kecepatan?
Tenaga yang lebih besar, aerodinamis yang lebih besar, bahaya yang lebih besar bagi para pembalap yang turun ke lintasan, dipaksa untuk selalu mencari batas agar bisa mengalahkan lawannya. “Kami melihat prototipe dengan banyak aerodinamis, tenaga kuda yang lebih banyak, pasukan insinyur di latar belakang, dan banyak uang. Sepedanya sangat cepat“, jelas Valentino Rossi. Sedemikian rupa sehingga mengundang refleksi: “Tentu saja, bersepeda motor selalu berbahaya. Namun MotoGP harus memikirkan matang-matang ingin melangkah ke mana. Mereka tidak boleh berlebihan. MotoGP seperti motor Formula 1, saya menyukainya. Tapi kecepatannya lebih dari 360 kilometer per jam dan lebih banyak lagi di jalan lurus? Ini terlalu banyak“.
Tahun lalu Brad Binder mencetak rekor kecepatan baru mencapai 366,1 km/jam dengan KTM RC16 miliknya. Dalam beberapa tahun terakhir, kecelakaan paling berisiko telah terjadi terutama pada fase start, juga berkat diperkenalkannya lomba lari cepat pada tahun 2023. Bayangkan GP Catalunya 2023, di mana lima pebalap mengalami kecelakaan, dengan Pecco Bagnaia tertabrak di bagian kaki. Untungnya tidak ada yang serius, tapi bisa jadi lebih buruk…”Dia sangat beruntung. Setelah musim gugur, itu adalah musim yang sulit baginya – kenang juara berusia 44 tahun dari Tavullia -. Meski begitu, ia menjadi juara dunia untuk kedua kalinya. Saya sangat bangga padanya“.
Foto Instagram @valeyellow46
