Grand Prix Phần Lan lẽ ra được tổ chức vào năm 2023, bị hoãn lại vào năm ngoái. Tuy nhiên, vào tháng 4, Kymiring Oy, công ty quản lý KymiRing, đã nộp đơn xin phá sản. Vào tháng Giêng, các khoản nợ lên tới gần 22 triệu euro. Một vài tuần trước, có vẻ như Valtteri Bottas đã quan tâm đến việc thành lập một tập đoàn các doanh nhân để cố gắng cứu mạch nhưng công việc này có vẻ vô cùng khó khăn. Tốt nhất, sẽ mất nhiều năm trước khi chúng ta có thể quay lại giả thuyết về một giải Grand Prix Phần Lan MotoGP, trừ khi các giải pháp khác được tìm thấy không xuất hiện ở đường chân trời. Và nghĩ rằng Phần Lan đã tổ chức Giải vô địch thế giới trong hai mươi năm từ 1962 đến 1982 trên đường phố Imatra. Những lúc khác.
Grand Prix Mô tô Thụy Điển
Quốc gia Scandinavi cuối cùng đã tổ chức một giải Grand Prix là Thụy Điển tại Anderstorp Circuit, được tạo ra trong khu vực sân bay ở một thị trấn nhỏ phía nam Gothenburg. Nó đã tổ chức các cuộc đua Motomondiale từ năm 1971 đến năm 1990 và trong nhiều năm của Giải vô địch châu Âu. Trong số những thứ khác, chính tại Anderstorp, Mattia Pasini đã giành được chiến thắng đầu tiên ở giải vô địch châu Âu lần thứ 125 vào năm 2003. Trong số các tay đua đặc biệt ở quê nhà Thụy Điển, có Pier Paolo Bianchi, người đã giành được ba chiến thắng, Fausto Gresini cũng vậy. với ba cú đánh. Một lưu ý gây tò mò là Graziano Rossi, cha của Valentino, đã giành được chiến thắng MotoGP thứ ba và cũng là cuối cùng của anh ấy tại Thụy Điển. Vào năm 1991 và 1993, nó đã tổ chức hai cuộc đua Superbike Thế giới. Tuy nhiên, vào những năm bảy mươi, sáu phiên bản của Công thức 1 Grand Prix. Anderstorp, còn được gọi là Đường đua Scandinavi, là đường đua Scandinavia duy nhất vẫn hoạt động bình thường nhưng dành cho các sự kiện nhỏ hơn. Rất khó có khả năng nó có thể tổ chức lại MotoGP hoặc Superbike.
Công viên Fjord Motorpark, Na Uy
Kể từ năm 2015, Na Uy có một đường đua mới, Fjord Motorpark do Jarno Zaffelli người Ý thiết kế. Năm ngoái, đội ngũ quản lý đã được đổi mới và bây giờ tin tức lớn đang được đặt ra nhưng thực sự rất khó để đưa ra giả thuyết về MotoGP hay Superbike Grand Prix trong khi hoạt động thể thao tốt nên được thực hiện chủ yếu trong lĩnh vực điện. Na Uy là thủ đô của xe điện, ngày nay 80% xe bán ra là xe điện và bản thân đường đua cũng tuân theo triết lý này. “Tương lai là im lặng” viết Fjord Motorpark trên mạng xã hội và có khả năng nó sẽ trở thành tài liệu tham khảo thực sự cho các giải vô địch dành riêng cho xe máy điện. Grand Prix có nhưng của thời đại mới.
Ảnh Facebook Johan Forsman – Circuito di Anderstorp
