Trottinettes électriques : le Top 5 du premier trimestre 2022

Cette fois, on parle du Top 5 des trottinettes électriques, avec des données du premier trimestre 2022. Il faut le dire, la croissance de l’électrique est plus que soutenue, notamment au niveau des trottinettes. Au premier trimestre 2022, 4 485 véhicules ont été immatriculés. Cela marque une augmentation de 76,8% par rapport au premier trimestre 2021. Cependant, il faut le dire. En leur faveur, il y a le fait que les scooters électriques peuvent être achetés en profitant d’éco-incitations. Voyons donc comment évolue le marché, avec le Top 5 des trottinettes électriques.

SUPER SOCO CUx

C’est lui, le King de l’électrique pour le moment. La trottinette Super Soco CUx c’est l’un des modèles les plus intéressants, ainsi que le plus vendu. Équivalent d’un 50cc, il a été fait uniquement pour se déplacer en ville. Le propulseur est une unité Bosch à partir de 1600 watts. Il est installé dans la roue arrière du véhicule et la vitesse maximale est de 45 km/h. L’autonomie est estimée à environ 75 km. Quant à la recharge, elle dure 8h, mais on peut descendre à 3h30 avec la charge rapide. Les batteries peuvent être retirées, elles peuvent donc être rechargées confortablement à la maison. Le prix démarre à partir de 3 140 euros (casque GIVI offert inclus), mais avec l’éco-bonus et la casse ça commence à partir de 2 110 euros.

NIU NQi Sport

En deuxième position, on retrouve le NIU NQi Sport, scooter également conçu pour un usage citadin et qui propose trois modes de conduite : Sport, Dynamique et E-Save. Le moteur est dans le moyeu de la roue arrière, et développe 1,8 kW. La vitesse de pointe ici aussi est de 45km/h (comme un 50cc). Il est équipé d’une batterie amovible de 1,56 kWh ou 2,1 kWh. Le premier garantit une autonomie maximale de 50 (7 heures pour une charge complète), tandis que le second monte à 70 km (9 heures pour une charge complète). Ici aussi, les batteries peuvent être retirées pour être chargées à la maison. Avec l’Ecobonus 2022 (avec mise au rebut) le prix est juste 1.747 euros (50 km) ou 2.217 euros (70 km).

Piage 1

En troisième position on retrouve « un peu » d’Italie, avec le Piaggio 1. Le moteur électrique est intégré à la roue arrière et délivre 1,2 kW. Il y a aussi le Piaggio 1 Active qui est équipé d’un bloc plus puissant de 2 kW. Le Piaggio 1 a une vitesse limitée à 45 km/h et une autonomie allant jusqu’à 55 km en mode ECO (qui passe à 48 km en SPORT. Équivalent à un 50cc. La version plus performante Piaggio 1 Active, en revanche, a une autonomie ECO allant jusqu’à 85 km qui en SPORT descend à 66 km. Ici aussi, la batterie peut être retirée. Avec les éco-incitations et la mise au rebut, nous partons de 1.808 euros (sans casse à partir de 2 029 euros).

LIFAN E4

Quatrième position pour le LIFAN E4, cyclomoteur avec moteur Bosch et châssis de qualité, sans oublier que, aussi esthétiquement, c’est un cran au-dessus des autres. Le moteur est intégré au moyeu de la roue arrière et a une puissance de 1,9 kW. La vitesse maximale est de 45 km/h (équivalent à un 50cc). La batterie amovible est de 1,56 kWh, tandis que l’autonomie maximale est de 80 km. Si vous le souhaitez, il existe également la version à double batterie (autonomie maximale de 160 km). Comme pour les autres, les batteries peuvent être rechargées à distance. Avec l’Ecobonus 2022, le LIFAN E4 peut être acheté avec la mise au rebut d’un 1.606 euros (batterie unique) oa 2.010 euros (double batterie).

SUR-RON LIGHT BEE

On ferme le Top5 avec un « intrus ». C’est un vélo de motocross électrique, et étant puissant, il ne peut pas être comparé à un vélo électrique. Le poids n’est que de 50 kg. Là Sur-Ron Light Bee il dispose d’un moteur de 3kW de puissance, pour une vitesse sur route de 45 km/h dans la version homologuée. Le couple maxi ? 200 Nm ! La batterie est de 1,92 kWh, l’entraînement primaire se fait par courroie et le secondaire par chaîne.
Ça coûte cher. Le prix catalogue est de 4 650 euros (3.500 euros avec mise à la casse d’un ancien cyclomoteur plus éco-bonus).