Wraz z przyznaniem mistrzów roku 2023 Gabriele Gianniniego i Roberto Farinellego kończy się era National Trophy. Ceremonia odbyła się, jak to miało miejsce w przeszłości, w ramach Motor Bike Expo w Weronie. Od 2024 roku trofeum nabierze nowego charakteru wraz z wprowadzeniem ważnych zmian regulacyjnych i nie tylko. Kalendarz między innymi nie będzie już całkowicie zgodny z kalendarzem Mistrzostw Włoch w szybkości. Uwzględniono także inne tory, takie jak Cremona i Cervesina.
w CW kategorii 600 użycie poduszki powietrznej będzie obowiązkowe i technicznie będzie to klasa Open, ale z barierą chronometryczną. Podobna sytuacja jest na dystansie 1000, zawsze otwartym, z obowiązkiem posiadania poduszki powietrznej i ograniczeniem dostępu dla najszybszych kierowców, czyli tych, którzy podczas oficjalnych wyścigów na torze Misano (tor referencyjny) uzyskali czas poniżej 1 minuty 37”. Do sezonu zostanie jednak dopuszczonych czterech kierowców „ponad limit”, w związku z czym nie będą musieli przestrzegać żadnych barier czasowych ani wiekowych.
Jak już wspomniano, w klasie 1000 swoją obecność potwierdzili już Luca Salvadori z Ducati Broncos i Alessandro Andreozzi na Aprilii z zespołu RR. Na razie są zdecydowanym faworytem do ostatecznego zwycięstwa, ale nie można wykluczyć kilku niespodzianek.
Aby pobudzić do udziału młodzież i amatorów, wprowadzony zostanie specjalny ranking zarezerwowany dla debiutantów, czyli wszystkich kierowców, którzy nigdy nie brali udziału w utytułowanych wyścigach.
Virus Power nadal będzie sponsorem tytularnym National Trophy, a Pirelli będzie jedynym dostawcą opon zarówno do modeli 600, jak i 1000.
Zdjęcia autorstwa Giorgio Panacci
