As pré-inscrições para o Troféu Nacional 2024 abriram com um calendário que já não seguirá integralmente o do CIV, mas incluirá também corridas em Cremona e Cervesina. A principal mudança, porém, diz respeito ao regulamento. Os 1000 metros serão abertos ao nível da bicicleta, mas haverá uma barreira ao nível do contra-relógio que não permitirá que todos os pilotos com menos de 30 anos que tenham rodado em Misano com um tempo de 1m37″ durante 2023 em eventos oficiais se inscrevam para o corridas. No entanto, esta restrição não se aplica a maiores de 30 anos.
Quem serão os protagonistas do Troféu Nacional 1000
Acima de tudo, dois favoritos: Luca Salvadori nascido em 1992 e Alessandro Andreozzi nascido em 1991. Ambos são pilotos muito rápidos, com uma longa experiência internacional, andarão em excelentes motos e muito provavelmente competirão entre si. A terceira roda poderá ser o atemporal Lorenzo Lanzi que ainda não tem certeza de estar lá, mas está trabalhando nisso e espera fazê-lo. Entre os possíveis protagonistas está também Filippo Rovelli que é jovem mas deverá regressar ao nível do contra-relógio.
Entre os pilotos que não poderão competir devido à barreira, e não sem decepções, estão Jarno Ioverno e Doriano Vietti. Não se sabe se irão para a Espanha ou ganharão outros troféus. Infelizmente, a CIV Superbike tem custos muito elevados que não são acessíveis a todos. É certo que optarão pela Espanha como fará a seleção Pistard depois de vencer as últimas três edições do Troféu Nacional (leia aqui).
Quem poderá participar do National 600
A nível técnico, a classe 600 será Aberta mas, tal como na 1000, haverá uma barreira cronométrica. Todos os pilotos que não quebraram a barreira de um minuto e quarenta segundos em provas tituladas na temporada de 2023 poderão, portanto, se inscrever. Nos 600 não há limite de idade.
Na prática, os quatro primeiros colocados do ranking de 2023 não podem estar lá: Roberto Farinelli, Micheal Canducci, Marco Marcheluzzo e Emanuele Vocino caíram abaixo de 1m40. Alguns deles provavelmente farão o CIV Supersport que entre outras coisas tem custos mais acessíveis que o CIV SBK.
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