Förhandsregistreringarna till 2024 års nationella trofé har öppnats med en kalender som inte längre helt kommer att följa CIV:s utan även inkluderar lopp i Cremona och Cervesina. Den huvudsakliga förändringen gäller dock regleringen. 1000:an kommer att vara öppen på cykelnivå men det kommer att finnas en barriär på tidskörningsnivå som inte kommer att tillåta alla förare under 30 som har varvat i Misano under tiden 1’37” under 2023 i officiella evenemang att registrera sig för raser. Denna begränsning gäller dock inte för personer över 30 år.
Vilka kommer att vara huvudpersonerna i National Trophy 1000
Två favoriter framför allt: Luca Salvadori född 1992 och Alessandro Andreozzi född 1991. De är båda väldigt snabba ryttare, med lång internationell erfarenhet kommer de att cykla utmärkta och kommer med största sannolikhet att tävla mot varandra. Det tredje hjulet kan vara den tidlösa Lorenzo Lanzi som ännu inte är säker på att vara där men jobbar på det och hoppas kunna göra det. Bland de möjliga huvudpersonerna finns även Filippo Rovelli som är ung men borde återkomma på tidtagningsnivå.
Bland förarna som inte kommer att kunna tävla på grund av barriären, och inte utan besvikelse, Jarno Ioverno och Doriano Vietti. Det är inte känt om de kommer att åka till Spanien eller vinna andra troféer. Tyvärr har CIV Superbike mycket höga kostnader som inte är överkomliga för alla. Det är bara givet att de kommer att välja Spanien som Pistard-laget kommer att göra efter att ha vunnit de tre senaste upplagorna av National Trophy (läs här).
Vem kommer att kunna delta i National 600
På ett tekniskt plan kommer 600-klassen att vara öppen men, liksom i 1000, kommer det att finnas en kronometrisk barriär. Alla de förare som inte har brutit barriären på en minut och fyrtio sekunder i titlade tävlingar under säsongen 2023 kommer därför att kunna registrera sig. I 600-talet finns ingen åldersgräns.
I praktiken kan de fyra bästa i 2023-rankingen inte vara där: Roberto Farinelli, Micheal Canducci, Marco Marcheluzzo och Emanuele Vocino hade sjunkit under 1’40. Några av dem kommer troligtvis göra CIV Supersport som bland annat har mer överkomliga kostnader än CIV SBK.
WorldSBK foto
