Posted inNouvelles

Toprak: “De siger, at BMW ikke kan være i top-3, men…”

Der var stor forventning omkring den første direkte konfrontation mellem Toprak Razgatlioglu og hans modstandere, bestående af gamle og nye bekendtskaber. Den nye ROKiT BMW Motorrad Team-rytter vansirede overhovedet ikke på den første dag for World Superbike-test i Jerez de la Frontera. Med 74 afleveringer under bælte, hvoraf den bedste i 1’39″521, sluttede verdensmesteren i 2021 på en fjerdeplads (tredje uden hensyntagen til Stefan Bradl på Honda MotoGP), hvilket berigede scrum-pakken bag stjerneudøveren i dag Nicolò Bulega.

God første af 2024 for Toprak Razgatlioglu

Razgatlioglu sagde, at han var tilfreds med fremskridtet på denne dag 1. Selvfølgelig viser tidsranglisten ham over 1 sekund efter Bulega. Årsagen forklares dog hurtigt: ”Nu viser alle deres potentiale – fortalte han sine SPEEDWEEK-kolleger – Bulega brugte SCQ-specifikationen og opnåede en fremragende tid (1’38″292; ndr). Ingen havde fat i dag, bagdelen gled meget, men alligevel klarede han det. Overordnet set er hullerne begrænsede. For mit vedkommende er jeg glad, for jeg føler mig stadig ikke 100% med den nye cykel, selvom jeg nemt nåede 1’39. Vi skal fortsætte med at forbedre os, hvilket tager tid. Efter 4 år med Yamaha har jeg stadig meget at lære om BMW”.

Kemien med BMW

På sin fjerde tur nogensinde med disse farver antyder det, at M 1000 RR kan understøttes af dens akrobatiske kørestil: ”Vi arbejder på at finde det ideelle set-up til bremsning. Samt tilpasse elektronikken lidt. Det positive aspekt? Jeg kan bremse selv ved maksimal skrå vinkel. Alle siger, at denne cykel ikke har noget top-3 potentiale. Hvis det var sandt, kunne jeg ikke presse mig selv til 1’39, som jeg gjorde i dag. Jeg startede langsomt ved 1’41, og faldt så gradvist med tiden. Til sidst var jeg glad. Jeg kørte selvfølgelig hurtigere her før i tiden, men jeg kørte en Yamaha i 4 år. Jeg betragtede det som mit ben eller min arm, nu starter jeg en rejse med et nyt mærke. Jeg printede med det samme nogle ’39’ere, og selv med de gamle dæk løb jeg på ’40 og et halvt tempo på linje med andre kørere. Det er meget positive aspekter.”.

Hen mod dag 2

Toprak ser allerede frem til i morgen: “Vi vil prøve nogle nye dele. Hvis de alle fungerer, som vi forestiller os, kan jeg også få nogle 38’ere optaget. Jeg går efter tiden”.

Posted inNouvelles

Toprak: “De siger, at BMW ikke kan være i top-3, men…”

Der var stor forventning omkring den første direkte konfrontation mellem Toprak Razgatlioglu og hans modstandere, bestående af gamle og nye bekendtskaber. Den nye ROKiT BMW Motorrad Team-rytter vansirede overhovedet ikke på den første dag for World Superbike-test i Jerez de la Frontera. Med 74 afleveringer under bælte, hvoraf den bedste i 1’39″521, sluttede verdensmesteren i 2021 på en fjerdeplads (tredje uden hensyntagen til Stefan Bradl på Honda MotoGP), hvilket berigede scrum-pakken bag stjerneudøveren i dag Nicolò Bulega.

God første af 2024 for Toprak Razgatlioglu

Razgatlioglu sagde, at han var tilfreds med fremskridtet på denne dag 1. Selvfølgelig viser tidsranglisten ham over 1 sekund efter Bulega. Årsagen forklares dog hurtigt: ”Nu viser alle deres potentiale – fortalte han sine SPEEDWEEK-kolleger – Bulega brugte SCQ-specifikationen og opnåede en fremragende tid (1’38″292; ndr). Ingen havde fat i dag, bagdelen gled meget, men alligevel klarede han det. Overordnet set er hullerne begrænsede. For mit vedkommende er jeg glad, for jeg føler mig stadig ikke 100% med den nye cykel, selvom jeg nemt nåede 1’39. Vi skal fortsætte med at forbedre os, hvilket tager tid. Efter 4 år med Yamaha har jeg stadig meget at lære om BMW”.

Kemien med BMW

På sin fjerde tur nogensinde med disse farver antyder det, at M 1000 RR kan understøttes af dens akrobatiske kørestil: ”Vi arbejder på at finde det ideelle set-up til bremsning. Samt tilpasse elektronikken lidt. Det positive aspekt? Jeg kan bremse selv ved maksimal skrå vinkel. Alle siger, at denne cykel ikke har noget top-3 potentiale. Hvis det var sandt, kunne jeg ikke presse mig selv til 1’39, som jeg gjorde i dag. Jeg startede langsomt ved 1’41, og faldt så gradvist med tiden. Til sidst var jeg glad. Jeg kørte selvfølgelig hurtigere her før i tiden, men jeg kørte en Yamaha i 4 år. Jeg betragtede det som mit ben eller min arm, nu starter jeg en rejse med et nyt mærke. Jeg printede med det samme nogle ’39’ere, og selv med de gamle dæk løb jeg på ’40 og et halvt tempo på linje med andre kørere. Det er meget positive aspekter.”.

Hen mod dag 2

Toprak ser allerede frem til i morgen: “Vi vil prøve nogle nye dele. Hvis de alle fungerer, som vi forestiller os, kan jeg også få nogle 38’ere optaget. Jeg går efter tiden”.

Posted inNouvelles

Toprak: “De siger, at BMW ikke kan være i top-3, men…”

Der var stor forventning omkring den første direkte konfrontation mellem Toprak Razgatlioglu og hans modstandere, bestående af gamle og nye bekendtskaber. Den nye ROKiT BMW Motorrad Team-rytter vansirede overhovedet ikke på den første dag for World Superbike-test i Jerez de la Frontera. Med 74 afleveringer under bælte, hvoraf den bedste i 1’39″521, sluttede verdensmesteren i 2021 på en fjerdeplads (tredje uden hensyntagen til Stefan Bradl på Honda MotoGP), hvilket berigede scrum-pakken bag stjerneudøveren i dag Nicolò Bulega.

God første af 2024 for Toprak Razgatlioglu

Razgatlioglu sagde, at han var tilfreds med fremskridtet på denne dag 1. Selvfølgelig viser tidsranglisten ham over 1 sekund efter Bulega. Årsagen forklares dog hurtigt: ”Nu viser alle deres potentiale – fortalte han sine SPEEDWEEK-kolleger – Bulega brugte SCQ-specifikationen og opnåede en fremragende tid (1’38″292; ndr). Ingen havde fat i dag, bagdelen gled meget, men alligevel klarede han det. Overordnet set er hullerne begrænsede. For mit vedkommende er jeg glad, for jeg føler mig stadig ikke 100% med den nye cykel, selvom jeg nemt nåede 1’39. Vi skal fortsætte med at forbedre os, hvilket tager tid. Efter 4 år med Yamaha har jeg stadig meget at lære om BMW”.

Kemien med BMW

På sin fjerde tur nogensinde med disse farver antyder det, at M 1000 RR kan understøttes af dens akrobatiske kørestil: ”Vi arbejder på at finde det ideelle set-up til bremsning. Samt tilpasse elektronikken lidt. Det positive aspekt? Jeg kan bremse selv ved maksimal skrå vinkel. Alle siger, at denne cykel ikke har noget top-3 potentiale. Hvis det var sandt, kunne jeg ikke presse mig selv til 1’39, som jeg gjorde i dag. Jeg startede langsomt ved 1’41, og faldt så gradvist med tiden. Til sidst var jeg glad. Jeg kørte selvfølgelig hurtigere her før i tiden, men jeg kørte en Yamaha i 4 år. Jeg betragtede det som mit ben eller min arm, nu starter jeg en rejse med et nyt mærke. Jeg printede med det samme nogle ’39’ere, og selv med de gamle dæk løb jeg på ’40 og et halvt tempo på linje med andre kørere. Det er meget positive aspekter.”.

Hen mod dag 2

Toprak ser allerede frem til i morgen: “Vi vil prøve nogle nye dele. Hvis de alle fungerer, som vi forestiller os, kan jeg også få nogle 38’ere optaget. Jeg går efter tiden”.

Posted inNouvelles

Toprak: “De siger, at BMW ikke kan være i top-3, men…”

Der var stor forventning omkring den første direkte konfrontation mellem Toprak Razgatlioglu og hans modstandere, bestående af gamle og nye bekendtskaber. Den nye ROKiT BMW Motorrad Team-rytter vansirede overhovedet ikke på den første dag for World Superbike-test i Jerez de la Frontera. Med 74 afleveringer under bælte, hvoraf den bedste i 1’39″521, sluttede verdensmesteren i 2021 på en fjerdeplads (tredje uden hensyntagen til Stefan Bradl på Honda MotoGP), hvilket berigede scrum-pakken bag stjerneudøveren i dag Nicolò Bulega.

God første af 2024 for Toprak Razgatlioglu

Razgatlioglu sagde, at han var tilfreds med fremskridtet på denne dag 1. Selvfølgelig viser tidsranglisten ham over 1 sekund efter Bulega. Årsagen forklares dog hurtigt: ”Nu viser alle deres potentiale – fortalte han sine SPEEDWEEK-kolleger – Bulega brugte SCQ-specifikationen og opnåede en fremragende tid (1’38″292; ndr). Ingen havde fat i dag, bagdelen gled meget, men alligevel klarede han det. Overordnet set er hullerne begrænsede. For mit vedkommende er jeg glad, for jeg føler mig stadig ikke 100% med den nye cykel, selvom jeg nemt nåede 1’39. Vi skal fortsætte med at forbedre os, hvilket tager tid. Efter 4 år med Yamaha har jeg stadig meget at lære om BMW”.

Kemien med BMW

På sin fjerde tur nogensinde med disse farver antyder det, at M 1000 RR kan understøttes af dens akrobatiske kørestil: ”Vi arbejder på at finde det ideelle set-up til bremsning. Samt tilpasse elektronikken lidt. Det positive aspekt? Jeg kan bremse selv ved maksimal skrå vinkel. Alle siger, at denne cykel ikke har noget top-3 potentiale. Hvis det var sandt, kunne jeg ikke presse mig selv til 1’39, som jeg gjorde i dag. Jeg startede langsomt ved 1’41, og faldt så gradvist med tiden. Til sidst var jeg glad. Jeg kørte selvfølgelig hurtigere her før i tiden, men jeg kørte en Yamaha i 4 år. Jeg betragtede det som mit ben eller min arm, nu starter jeg en rejse med et nyt mærke. Jeg printede med det samme nogle ’39’ere, og selv med de gamle dæk løb jeg på ’40 og et halvt tempo på linje med andre kørere. Det er meget positive aspekter.”.

Hen mod dag 2

Toprak ser allerede frem til i morgen: “Vi vil prøve nogle nye dele. Hvis de alle fungerer, som vi forestiller os, kan jeg også få nogle 38’ere optaget. Jeg går efter tiden”.

Posted inNouvelles

Toprak: “De siger, at BMW ikke kan være i top-3, men…”

Der var stor forventning omkring den første direkte konfrontation mellem Toprak Razgatlioglu og hans modstandere, bestående af gamle og nye bekendtskaber. Den nye ROKiT BMW Motorrad Team-rytter vansirede overhovedet ikke på den første dag for World Superbike-test i Jerez de la Frontera. Med 74 afleveringer under bælte, hvoraf den bedste i 1’39″521, sluttede verdensmesteren i 2021 på en fjerdeplads (tredje uden hensyntagen til Stefan Bradl på Honda MotoGP), hvilket berigede scrum-pakken bag stjerneudøveren i dag Nicolò Bulega.

God første af 2024 for Toprak Razgatlioglu

Razgatlioglu sagde, at han var tilfreds med fremskridtet på denne dag 1. Selvfølgelig viser tidsranglisten ham over 1 sekund efter Bulega. Årsagen forklares dog hurtigt: ”Nu viser alle deres potentiale – fortalte han sine SPEEDWEEK-kolleger – Bulega brugte SCQ-specifikationen og opnåede en fremragende tid (1’38″292; ndr). Ingen havde fat i dag, bagdelen gled meget, men alligevel klarede han det. Overordnet set er hullerne begrænsede. For mit vedkommende er jeg glad, for jeg føler mig stadig ikke 100% med den nye cykel, selvom jeg nemt nåede 1’39. Vi skal fortsætte med at forbedre os, hvilket tager tid. Efter 4 år med Yamaha har jeg stadig meget at lære om BMW”.

Kemien med BMW

På sin fjerde tur nogensinde med disse farver antyder det, at M 1000 RR kan understøttes af dens akrobatiske kørestil: ”Vi arbejder på at finde det ideelle set-up til bremsning. Samt tilpasse elektronikken lidt. Det positive aspekt? Jeg kan bremse selv ved maksimal skrå vinkel. Alle siger, at denne cykel ikke har noget top-3 potentiale. Hvis det var sandt, kunne jeg ikke presse mig selv til 1’39, som jeg gjorde i dag. Jeg startede langsomt ved 1’41, og faldt så gradvist med tiden. Til sidst var jeg glad. Jeg kørte selvfølgelig hurtigere her før i tiden, men jeg kørte en Yamaha i 4 år. Jeg betragtede det som mit ben eller min arm, nu starter jeg en rejse med et nyt mærke. Jeg printede med det samme nogle ’39’ere, og selv med de gamle dæk løb jeg på ’40 og et halvt tempo på linje med andre kørere. Det er meget positive aspekter.”.

Hen mod dag 2

Toprak ser allerede frem til i morgen: “Vi vil prøve nogle nye dele. Hvis de alle fungerer, som vi forestiller os, kan jeg også få nogle 38’ere optaget. Jeg går efter tiden”.

Posted inNouvelles

Toprak: “De siger, at BMW ikke kan være i top-3, men…”

Der var stor forventning omkring den første direkte konfrontation mellem Toprak Razgatlioglu og hans modstandere, bestående af gamle og nye bekendtskaber. Den nye ROKiT BMW Motorrad Team-rytter vansirede overhovedet ikke på den første dag for World Superbike-test i Jerez de la Frontera. Med 74 afleveringer under bælte, hvoraf den bedste i 1’39″521, sluttede verdensmesteren i 2021 på en fjerdeplads (tredje uden hensyntagen til Stefan Bradl på Honda MotoGP), hvilket berigede scrum-pakken bag stjerneudøveren i dag Nicolò Bulega.

God første af 2024 for Toprak Razgatlioglu

Razgatlioglu sagde, at han var tilfreds med fremskridtet på denne dag 1. Selvfølgelig viser tidsranglisten ham over 1 sekund efter Bulega. Årsagen forklares dog hurtigt: ”Nu viser alle deres potentiale – fortalte han sine SPEEDWEEK-kolleger – Bulega brugte SCQ-specifikationen og opnåede en fremragende tid (1’38″292; ndr). Ingen havde fat i dag, bagdelen gled meget, men alligevel klarede han det. Overordnet set er hullerne begrænsede. For mit vedkommende er jeg glad, for jeg føler mig stadig ikke 100% med den nye cykel, selvom jeg nemt nåede 1’39. Vi skal fortsætte med at forbedre os, hvilket tager tid. Efter 4 år med Yamaha har jeg stadig meget at lære om BMW”.

Kemien med BMW

På sin fjerde tur nogensinde med disse farver antyder det, at M 1000 RR kan understøttes af dens akrobatiske kørestil: ”Vi arbejder på at finde det ideelle set-up til bremsning. Samt tilpasse elektronikken lidt. Det positive aspekt? Jeg kan bremse selv ved maksimal skrå vinkel. Alle siger, at denne cykel ikke har noget top-3 potentiale. Hvis det var sandt, kunne jeg ikke presse mig selv til 1’39, som jeg gjorde i dag. Jeg startede langsomt ved 1’41, og faldt så gradvist med tiden. Til sidst var jeg glad. Jeg kørte selvfølgelig hurtigere her før i tiden, men jeg kørte en Yamaha i 4 år. Jeg betragtede det som mit ben eller min arm, nu starter jeg en rejse med et nyt mærke. Jeg printede med det samme nogle ’39’ere, og selv med de gamle dæk løb jeg på ’40 og et halvt tempo på linje med andre kørere. Det er meget positive aspekter.”.

Hen mod dag 2

Toprak ser allerede frem til i morgen: “Vi vil prøve nogle nye dele. Hvis de alle fungerer, som vi forestiller os, kan jeg også få nogle 38’ere optaget. Jeg går efter tiden”.

Posted inNouvelles

Toprak: “De siger, at BMW ikke kan være i top-3, men…”

Der var stor forventning omkring den første direkte konfrontation mellem Toprak Razgatlioglu og hans modstandere, bestående af gamle og nye bekendtskaber. Den nye ROKiT BMW Motorrad Team-rytter vansirede overhovedet ikke på den første dag for World Superbike-test i Jerez de la Frontera. Med 74 afleveringer under bælte, hvoraf den bedste i 1’39″521, sluttede verdensmesteren i 2021 på en fjerdeplads (tredje uden hensyntagen til Stefan Bradl på Honda MotoGP), hvilket berigede scrum-pakken bag stjerneudøveren i dag Nicolò Bulega.

God første af 2024 for Toprak Razgatlioglu

Razgatlioglu sagde, at han var tilfreds med fremskridtet på denne dag 1. Selvfølgelig viser tidsranglisten ham over 1 sekund efter Bulega. Årsagen forklares dog hurtigt: ”Nu viser alle deres potentiale – fortalte han sine SPEEDWEEK-kolleger – Bulega brugte SCQ-specifikationen og opnåede en fremragende tid (1’38″292; ndr). Ingen havde fat i dag, bagdelen gled meget, men alligevel klarede han det. Overordnet set er hullerne begrænsede. For mit vedkommende er jeg glad, for jeg føler mig stadig ikke 100% med den nye cykel, selvom jeg nemt nåede 1’39. Vi skal fortsætte med at forbedre os, hvilket tager tid. Efter 4 år med Yamaha har jeg stadig meget at lære om BMW”.

Kemien med BMW

På sin fjerde tur nogensinde med disse farver antyder det, at M 1000 RR kan understøttes af dens akrobatiske kørestil: ”Vi arbejder på at finde det ideelle set-up til bremsning. Samt tilpasse elektronikken lidt. Det positive aspekt? Jeg kan bremse selv ved maksimal skrå vinkel. Alle siger, at denne cykel ikke har noget top-3 potentiale. Hvis det var sandt, kunne jeg ikke presse mig selv til 1’39, som jeg gjorde i dag. Jeg startede langsomt ved 1’41, og faldt så gradvist med tiden. Til sidst var jeg glad. Jeg kørte selvfølgelig hurtigere her før i tiden, men jeg kørte en Yamaha i 4 år. Jeg betragtede det som mit ben eller min arm, nu starter jeg en rejse med et nyt mærke. Jeg printede med det samme nogle ’39’ere, og selv med de gamle dæk løb jeg på ’40 og et halvt tempo på linje med andre kørere. Det er meget positive aspekter.”.

Hen mod dag 2

Toprak ser allerede frem til i morgen: “Vi vil prøve nogle nye dele. Hvis de alle fungerer, som vi forestiller os, kan jeg også få nogle 38’ere optaget. Jeg går efter tiden”.

Posted inNouvelles

Toprak: “De siger, at BMW ikke kan være i top-3, men…”

Der var stor forventning omkring den første direkte konfrontation mellem Toprak Razgatlioglu og hans modstandere, bestående af gamle og nye bekendtskaber. Den nye ROKiT BMW Motorrad Team-rytter vansirede overhovedet ikke på den første dag for World Superbike-test i Jerez de la Frontera. Med 74 afleveringer under bælte, hvoraf den bedste i 1’39″521, sluttede verdensmesteren i 2021 på en fjerdeplads (tredje uden hensyntagen til Stefan Bradl på Honda MotoGP), hvilket berigede scrum-pakken bag stjerneudøveren i dag Nicolò Bulega.

God første af 2024 for Toprak Razgatlioglu

Razgatlioglu sagde, at han var tilfreds med fremskridtet på denne dag 1. Selvfølgelig viser tidsranglisten ham over 1 sekund efter Bulega. Årsagen forklares dog hurtigt: ”Nu viser alle deres potentiale – fortalte han sine SPEEDWEEK-kolleger – Bulega brugte SCQ-specifikationen og opnåede en fremragende tid (1’38″292; ndr). Ingen havde fat i dag, bagdelen gled meget, men alligevel klarede han det. Overordnet set er hullerne begrænsede. For mit vedkommende er jeg glad, for jeg føler mig stadig ikke 100% med den nye cykel, selvom jeg nemt nåede 1’39. Vi skal fortsætte med at forbedre os, hvilket tager tid. Efter 4 år med Yamaha har jeg stadig meget at lære om BMW”.

Kemien med BMW

På sin fjerde tur nogensinde med disse farver antyder det, at M 1000 RR kan understøttes af dens akrobatiske kørestil: ”Vi arbejder på at finde det ideelle set-up til bremsning. Samt tilpasse elektronikken lidt. Det positive aspekt? Jeg kan bremse selv ved maksimal skrå vinkel. Alle siger, at denne cykel ikke har noget top-3 potentiale. Hvis det var sandt, kunne jeg ikke presse mig selv til 1’39, som jeg gjorde i dag. Jeg startede langsomt ved 1’41, og faldt så gradvist med tiden. Til sidst var jeg glad. Jeg kørte selvfølgelig hurtigere her før i tiden, men jeg kørte en Yamaha i 4 år. Jeg betragtede det som mit ben eller min arm, nu starter jeg en rejse med et nyt mærke. Jeg printede med det samme nogle ’39’ere, og selv med de gamle dæk løb jeg på ’40 og et halvt tempo på linje med andre kørere. Det er meget positive aspekter.”.

Hen mod dag 2

Toprak ser allerede frem til i morgen: “Vi vil prøve nogle nye dele. Hvis de alle fungerer, som vi forestiller os, kan jeg også få nogle 38’ere optaget. Jeg går efter tiden”.

Posted inNouvelles

Toprak: “De siger, at BMW ikke kan være i top-3, men…”

Der var stor forventning omkring den første direkte konfrontation mellem Toprak Razgatlioglu og hans modstandere, bestående af gamle og nye bekendtskaber. Den nye ROKiT BMW Motorrad Team-rytter vansirede overhovedet ikke på den første dag for World Superbike-test i Jerez de la Frontera. Med 74 afleveringer under bælte, hvoraf den bedste i 1’39″521, sluttede verdensmesteren i 2021 på en fjerdeplads (tredje uden hensyntagen til Stefan Bradl på Honda MotoGP), hvilket berigede scrum-pakken bag stjerneudøveren i dag Nicolò Bulega.

God første af 2024 for Toprak Razgatlioglu

Razgatlioglu sagde, at han var tilfreds med fremskridtet på denne dag 1. Selvfølgelig viser tidsranglisten ham over 1 sekund efter Bulega. Årsagen forklares dog hurtigt: ”Nu viser alle deres potentiale – fortalte han sine SPEEDWEEK-kolleger – Bulega brugte SCQ-specifikationen og opnåede en fremragende tid (1’38″292; ndr). Ingen havde fat i dag, bagdelen gled meget, men alligevel klarede han det. Overordnet set er hullerne begrænsede. For mit vedkommende er jeg glad, for jeg føler mig stadig ikke 100% med den nye cykel, selvom jeg nemt nåede 1’39. Vi skal fortsætte med at forbedre os, hvilket tager tid. Efter 4 år med Yamaha har jeg stadig meget at lære om BMW”.

Kemien med BMW

På sin fjerde tur nogensinde med disse farver antyder det, at M 1000 RR kan understøttes af dens akrobatiske kørestil: ”Vi arbejder på at finde det ideelle set-up til bremsning. Samt tilpasse elektronikken lidt. Det positive aspekt? Jeg kan bremse selv ved maksimal skrå vinkel. Alle siger, at denne cykel ikke har noget top-3 potentiale. Hvis det var sandt, kunne jeg ikke presse mig selv til 1’39, som jeg gjorde i dag. Jeg startede langsomt ved 1’41, og faldt så gradvist med tiden. Til sidst var jeg glad. Jeg kørte selvfølgelig hurtigere her før i tiden, men jeg kørte en Yamaha i 4 år. Jeg betragtede det som mit ben eller min arm, nu starter jeg en rejse med et nyt mærke. Jeg printede med det samme nogle ’39’ere, og selv med de gamle dæk løb jeg på ’40 og et halvt tempo på linje med andre kørere. Det er meget positive aspekter.”.

Hen mod dag 2

Toprak ser allerede frem til i morgen: “Vi vil prøve nogle nye dele. Hvis de alle fungerer, som vi forestiller os, kan jeg også få nogle 38’ere optaget. Jeg går efter tiden”.

Posted inNouvelles

Toprak: “De siger, at BMW ikke kan være i top-3, men…”

Der var stor forventning omkring den første direkte konfrontation mellem Toprak Razgatlioglu og hans modstandere, bestående af gamle og nye bekendtskaber. Den nye ROKiT BMW Motorrad Team-rytter vansirede overhovedet ikke på den første dag for World Superbike-test i Jerez de la Frontera. Med 74 afleveringer under bælte, hvoraf den bedste i 1’39″521, sluttede verdensmesteren i 2021 på en fjerdeplads (tredje uden hensyntagen til Stefan Bradl på Honda MotoGP), hvilket berigede scrum-pakken bag stjerneudøveren i dag Nicolò Bulega.

God første af 2024 for Toprak Razgatlioglu

Razgatlioglu sagde, at han var tilfreds med fremskridtet på denne dag 1. Selvfølgelig viser tidsranglisten ham over 1 sekund efter Bulega. Årsagen forklares dog hurtigt: ”Nu viser alle deres potentiale – fortalte han sine SPEEDWEEK-kolleger – Bulega brugte SCQ-specifikationen og opnåede en fremragende tid (1’38″292; ndr). Ingen havde fat i dag, bagdelen gled meget, men alligevel klarede han det. Overordnet set er hullerne begrænsede. For mit vedkommende er jeg glad, for jeg føler mig stadig ikke 100% med den nye cykel, selvom jeg nemt nåede 1’39. Vi skal fortsætte med at forbedre os, hvilket tager tid. Efter 4 år med Yamaha har jeg stadig meget at lære om BMW”.

Kemien med BMW

På sin fjerde tur nogensinde med disse farver antyder det, at M 1000 RR kan understøttes af dens akrobatiske kørestil: ”Vi arbejder på at finde det ideelle set-up til bremsning. Samt tilpasse elektronikken lidt. Det positive aspekt? Jeg kan bremse selv ved maksimal skrå vinkel. Alle siger, at denne cykel ikke har noget top-3 potentiale. Hvis det var sandt, kunne jeg ikke presse mig selv til 1’39, som jeg gjorde i dag. Jeg startede langsomt ved 1’41, og faldt så gradvist med tiden. Til sidst var jeg glad. Jeg kørte selvfølgelig hurtigere her før i tiden, men jeg kørte en Yamaha i 4 år. Jeg betragtede det som mit ben eller min arm, nu starter jeg en rejse med et nyt mærke. Jeg printede med det samme nogle ’39’ere, og selv med de gamle dæk løb jeg på ’40 og et halvt tempo på linje med andre kørere. Det er meget positive aspekter.”.

Hen mod dag 2

Toprak ser allerede frem til i morgen: “Vi vil prøve nogle nye dele. Hvis de alle fungerer, som vi forestiller os, kan jeg også få nogle 38’ere optaget. Jeg går efter tiden”.