Žádali jste, aby Superbike změnil ladění a nabídl něco nového oproti obvyklé dominanci Bautista-Ducati? Zde vás obsluhujeme: po polovině dne dvoudenního testu v Jerezu je vpředu Toprak Razgatlioglu s BMW, následovaný Yamahy Remyho Gardnera a Jonathana Rea. Na čtvrtém místě, pouhých 57 tisícin od vedení, je Andrea Iannone, zatím nejlepší z jezdců Ducati. Samozřejmě je to jen první třepetání mistrovství světa, které začne za měsíc v Austrálii, takže to nejsou hodnoty psané do kamene. Ale vzkaz je jasný: letos si užijeme spoustu legrace! Dnešní zasedání skončí v 18 hodin. Počasí: ideální podmínky, vzduch 17°C, v Andalusii je pozdní jaro.
Chronometrické odkazy na Jerez
Oficiální rekordy Superbike v Jerezu platí od roku 2019. V tomto vydání Alvaro Bautista, v té době již s Ducati, vytvořil oficiální rekord během závodu Superpole v čase 1’39″004. Také v 19. roce Jonathan Rea s Kawasaki harpunoval Superpole s 1’38″247. Velmi zajímavá je reference, kterou Remy Gardner získal v zimních testech po mistrovství na konci loňského října: 1’38″448. To je výkon dosažený s pryží SCQ, tedy hyperměkkou kvalifikační pryží, kterou lze také použít při závodech ve sprintu. V tomto prvním kole testování však všichni jezdci používají tvrdší řešení pro dlouhé závody.
Zaměřte se na motory
V garáži je spousta aktivit, protože změny v předpisech pro Superbike 24 nebyly již několik let tak relevantní. Inženýři týmů jsou zaneprázdněni na mnoha frontách. První se týká možnosti zásahu do hmotnosti klikového hřídele a setrvačníku, a to změnou hodnoty stejných dílů použitých na příslušných silničních verzích o +/- 20 %. Tento typ zásahů byl obvyklý u superbiků zlaté éry, kdy byl vývoj motoru volný, stačilo zachovat nezměněný tvar klikových skříní. Vývoj motoru byl ale na mnoho let zablokován, ale už ne.
Spotřeba se stává faktorem
Tovární týmy experimentují s různými konfiguracemi, ale také pracují na spotřebě. Kapacita nádrže se sníží z 24 na 21 litrů, ale – z fám – se zdá, že „nejcitlivější“ kapitolou je povinnost používat palivo s minimálně 40 % rostlinného původu. Toto složení zvyšuje spotřebu, takže je to další problém.
