BMW zaczyna straszyć Ducatisti: w połowie drugiego dnia testów Superbike niesamowity Toprak Razgatlioglu pobił rekord w Portimao. Na oponie kwalifikacyjnej ustanowił zdumiewający wynik 1’39″225, cztery dziesiąte lepszy od rekordu Jonathana Rei w Superpole, który utrzymywał się od 2022 roku i wynosił 1’39″610. Co więcej: dwa lata temu używano opony na jedno okrążenie, z drugiej strony obecna SCQ jest nadal bardzo miękką oponą, ale może również wytrzymać dziesięć okrążeń wyścigu sprinterskiego. Zatem dane techniczne są jasne: rozwój BMW wraz z przybyciem mistrza Turcji, a także nowego dyrektora technicznego Chrisa Gonschora, jest wykładniczy. Czy w Ducati zaczynają pojawiać się jakieś obawy?
Nicolò Bulega nalega, a Danilo Petrucci awansuje
Toprak odpowiedział tym samym na atak zwykłego Nicolò Bulega, który krótko wcześniej retuszował rekord: pomiędzy dwoma zaledwie 50-tysięcznymi, w trzepotaniu skrzydeł. W tej chwili obaj okazują się najbardziej przenikliwi w przypadku ultramiękkiego zasięgu, biorąc pod uwagę, że doskonała Andrea Locatelli na trzecim miejscu traci prawie siedem dziesiątych. Na koniec trzeba powiedzieć, że Danilo Petrucci, który w zeszłym roku również miał problemy z miękkimi oponami, również zaczyna znajdować klucz do problemu: czwarty poranny występ byłego zawodnika MotoGP na poziomie Locatellego.
Prace Rei i Bautisty trwają
W poniedziałek, dokładnie tak jak dzisiaj, zarejestrowano imponujące występy tuż przed przerwą na lunch. Nie jest więc pewne, że do końca dnia (18:00 czasu włoskiego) nagramy więcej fajerwerków. Dwóch bardzo oczekiwanych bohaterów, takich jak Jonathan Rea i Alvaro Bautista, spędziło poranek na kontynuowaniu testów w konfiguracji wyścigowej, unikając ściskania się na szybkim okrążeniu. Australia jest już blisko (24-25 lutego) i priorytety są inne: Rea musi zdobyć doświadczenie z Yamahą R1, Bautista musi sprawdzić skutki znacznego balastu (sześć kilogramów), który będzie musiał unieść w związku z nowym regulacja dotycząca łącznej masy kierowcy-motocykla.
Godziny 14:00
1.Razgatlioglu (BMW) 1’39″225; 2. Bulega (Ducati) 1’39″275; 3. Locatelli (Yamaha) 1’39″953; 4. Petrucci (Ducati) 1’39″956; 5. Gerloff (BMW) 1’40″136; 6. Lowes Alex (Kawasaki) 1’40″231; 7. van der Mark (BMW) 1’40″413; 8. Gardner (Yamaha) 1’40″476; 9. Rea (Yamaha) 1’40″487; 10. Bautista (Ducati) 1’40″723; 11. Ray (Yamaha) 1’40″852; 12. Lowes Sam (Ducati) 1’40″891; 13. Iannone (Ducati) 1’40″993; 14. Vierge (Honda) 1’40″998; 15. Redding (BMW) 1’41″070; 16. Rabat (Kawasaki) 1’41″410; 17. Bassani (Kawasaki) 1’41″457; 18. Lecuona (Honda) 1’41″597; 19. Ottl (Yamaha) 1’41″716; 20. Guintoli (BMW) 1’41″724; 21. Smith (BMW) 1’42″178; 22. Rinaldi (Ducati) 1’43″024.
