All Japan Superbike vil byde velkommen til Ducatis tilbagevenden i år sammen med Team Kagayama med en Panigale V4 R betroet til Ryo Mizuno, men der er en anden italiensk producent, der har været aktivt til stede i japansk motorcykling i flere år. Takket være Team TATARA vil Aprilia igen i denne sæson være til stede i det japanske motorcykelmesterskab i to klasser (JSB1000 Superbike og ST1000 Superstock), i begge tilfælde med RSV4 1100.
SPIL LIVE TIL APRILIA RSV4 1100 I SUPERSTOCK
Som rapporteret sidste december 29, åbnede All Japan i år dørene til RSV4 1100 også i ST1000-klassen, efter at Team TATARA i 2023 blev tvunget til at køre med RSV4 RF LE (1000cc). En lovgivningsmæssig åbning, der vil gøre det muligt for holdet støttet af Piaggio Japan, som blev afsløret i de seneste dage ved en ceremoni afholdt på et hotel i Tokyo, at køre med RSV4 1100 i de to topklasser i hele Japan. I JSB1000 (Superbike) vil der være Masahiro Shinjo igen med sigte på top-10, mens i ST1000 (Superstock) er tilliden blevet fornyet i Ruka Wada, der jagter en top-6 finish.
ENGAGEMENT TIL SUZUKA 8 TIMER BEKRÆFTET
Holdet ledet af Tetsugo Inoue, en passioneret eks-pilot, der endda kørte på Pikes Peak, har også bekræftet sit engagement i Suzuka 8 Hours efter det mindeværdige podie i National Superstock-klassen sidste år. Gør sin absolutte debut, RSV4 1100 pårace af racer” sluttede på tredjepladsen med den samme Shinjo og Wada i sadlen flankeret af vores Samuele Cavalieri, som tidligere kørte som et wild card på Motegi i All Japan Superbike.
APRILIA SIGER PÅ UDHOLDENHED
Team TATARAs forpligtelse til de 8 timers Suzuka vil ikke være den eneste i udholdenhedsfeltet for Noale-virksomheden. Annonceringen om et holds deltagelse i FIM EWC Superstock-klassen med RSV4 1100, der er godkendt til at konkurrere i serien siden juli sidste år, forventes i løbet af de kommende uger.
