全日本超级摩托车今年将与加贺山车队一起迎接杜卡迪的回归，并委托水野良 (Ryo Mizuno) 驾驶 Panigale V4 R，但还有另一家意大利制造商多年来一直积极参与日本摩托车运动。 感谢 Team TATARA，Aprilia 将在本赛季再次参加日本摩托车锦标赛，分两个级别（JSB1000 Superbike 和 ST1000 Superstock），在这两个级别中均使用 RSV4 1100。
SUPERSTOCK 中的 APRILIA RSV4 1100 游戏直播
据去年 12 月 29 日报道，继 2023 年 Team TATARA 被迫使用 RSV4 RF LE（1000cc）参加比赛后，今年全日本也向 ST1000 级别的 RSV4 1100 敞开了大门。 近日，在东京一家酒店举行的仪式上，比亚乔日本公司支持的车队正式亮相，这一监管开放将允许车队与 RSV4 1100 一起参加全日本的两个顶级组别的比赛。 在 JSB1000（超级摩托车）比赛中，Masahiro Shinjo 将再次以进入前 10 名为目标，而在 ST1000（Superstock）比赛中，Ruka Wada 重拾信心，力争前六名。
对铃鹿 8 小时的承诺已确认
井上哲吾（Tetsugo Inoue）是一位充满激情的前飞行员，甚至曾参加过派克峰比赛，他领导的车队去年在国家超级股票组别中登上领奖台，再次确认了对铃鹿 8 小时耐力赛的承诺。 RSV4 1100 首次亮相种族的种族” 最终获得第三名，同样是 Shinjo 和 Wada 坐在马鞍上，两侧是我们的 Samuele Cavalieri，他之前以外卡身份参加了全日本超级摩托车赛的茂木站比赛。
APRILIA 致力于耐力
TATARA 车队对铃鹿 8 小时的承诺并不是 Noale 公司在耐力赛领域的唯一承诺。 预计将在未来几周内宣布一支车队将使用 RSV4 1100 参加 FIM EWC Superstock 级别比赛，该车队自去年 7 月起获准参加该系列赛。
