Pure GP Race

Suivez Le Championnat Du Monde Motogp 2021 : Motogp, Moto 2, Moto 3, Superbike Et Tous Les Protagonistes Du Motocyclisme. Résultats Et Classements

TCF

シモーネ・サルタレッリ、復帰 「デルビアンコと一緒に CIV の表彰台を夢見る」

「あなたを殺さないものはあなたを強くする」. ニーチェの有名なフレーズは、昨年イモラでのナショナル トリオフィで重大な事故に巻き込まれたシモーネ サルタレッリにぴったりです。 しかし、TCF Racing Team の Honda による前回の Pre-CIV スーパーバイク テストでは、彼はすでに非常に速く走りました。 ほとんどのチームは 3 月 27 日と 28 日にミサノでテストを行い、フランチェスコ・ヌッチ率いる若いチームは昨日 3 月 18 日土曜日に走行しました。 「それはギリギリのテストでした– シモーネ・サルタレッリは言う –他の日に撮影に行く予定だったのですが、月末にはル・マンのテストがあり、4月には最初の耐久レースがあるので、他の日付はありませんでした. 金曜日にミサノに行くことに決めましたが、チームは満員ではありませんでした。 しかし、私たちは良い仕事をしました: 私たちはいくつかの利点をもたらす新しい詳細を試しました.. S私はとても幸せです”。 フィジカル的には昨年の大怪我から回復しましたか? 「感覚は良いです。 筋肉と抵抗の面でまだ少し苦労していますが、身体的には常に改善しています. まだ 20 日ほど作業が残っていますが、今のところ目標は達成されています。 強度と持久力の面でもう少し改善する必要があります。」 2023 CIV スーパーバイクの目標は何ですか? 「いくつかの表彰台を作るのはいいことです。 簡単なことではありませんが、私たち全員が意図的にそこにいるか、それが目標です。 やってみたい。 私はこのカテゴリーで最年長ですが、ここセニガリアでアレッサンドロ・デルビアンコとたくさんトレーニングしています。 彼は非常に若いので、私に大きな後押しをしてくれます。私の経験から、何かポジティブなものを彼に伝えたいと思っています。 彼が何か重要なことをしてくれたらとても嬉しいし、デルビアンコと一緒に表彰台に上がれたら最高だ。 TCFは若いが成長中のチームであり、CIVで表彰台に上ることはチームにとっても特別なことだ」 非常に情熱的なアマチュアライダーであるチームプリンシパルのフランチェスコヌッチもミサノに乗りました。 彼は午前中にクラッシュしましたが、メカニックが記録的な速さでバイクを修理し、午後にはコースに復帰しました。 フランチェスコはパイロットであり、チームマネージャーであり、同時にメカニックでもありました。 ロマンチックなモーターサイクルのスナップショットは、現在も CIV チームで時折生き続けています。 写真とビデオのスナップショット

CIV スーパーバイク: ミニョはノーと言います, それは TCF にとって大きな打撃だったでしょう

春が近づき、イタリアのスーパーバイク選手権でアンドレア・ミーニョを見るという希望は雪のように溶けます。 ロマーニャ出身のライダーは、数週間前にインタビューで語ったように、イタリアのチャンピオンシップに参加する可能性を排除していませんでした (こちらをお読みください)。 多くの人がそれを望んでおり、おそらく主催者自身もそうでした. パドックによると、アンドレア・ミーニョの経営陣は様々なCIVスーパーバイクチームと話をした。 彼はケオペ ヤマハと最も重要な話し合いを行ったようであり、とりわけ TCF とは、現在ライダーが 1 人しかいない 2 つのチームであり、まだバイクを利用できる可能性がある。 特に、新興チームである TCF は、イタリアのスーパーバイク選手権で最も重要な役割を切り開くことを決意しました。 フランチェスコ・ヌッチが率いるチームは、不滅のシモーネ・サルタレッリと一緒に並ぶために、アンドレア・ミーニョを本当に望んでいたようです。 無駄な希望。 世界選手権から CIV スーパーバイクに移行するのは簡単なことではありません。このステップは、特に心理的およびモチベーションの観点から注目に値します。 現在、2023 年のレースでミーニョを見る可能性がわずかにあるのは、CEV Moto2 に関連しているようです。 現時点では、Keope は Alex Delbianco とのみ CIV を行うようです。 ただし、TCF は 2 番目のライダーを配置したいと考えています。バイクは入手可能で競争力があります。 グリッドに追加のドライバーが加わることは、現在 14 人のスターターがいるチャンピオンシップにとって確かに良いことです。 これらに、スズキに乗っているライダーを追加する必要があります。それはアレッサンドロ・アンドレオッチかもしれません。 最新のパドックの噂は、マルケ州出身のドライバーがペンタ モータースポーツで CIV に戻ってくることを示しています。 チームから漏れることは絶対にありません。チーム外からの単純な無分別です。 一方、B-Max とブラック フラッグは CIV に参加すべきではありません。したがって、カワサキはトリコロールのスーパーバイクに参加しません。 ジョナサン・レアの素晴らしい伝記:Amazonで入手可能な「In Testa」

友情と情熱がスーパーバイクチームを生んだTCF

情熱、友情、楽しさ、そして何よりもバイクへの熱狂的な愛。 TCF チームは 3 年前にジョークとして誕生しましたが、今日では国家レベルで参考となる現実の 1 つとなっています。 フランチェスコ ヌッチとディミトリ ディ ヴィータのチームは、2021 年の National Trophy 1000 で 3 位、今年は 2 位となり、2023 年には再びシモーネ サルタレッリと共にイタリア スーパーバイク選手権にフルタイムで参加します。 今年、チームはクラウディオ デ ステファノとアンドレア アントニと共にダンロップ トロフィーやその他の全国大会でも輝きました。 フランチェスコ・ヌッチは、道路運送部門で働くマルケ州出身の起業家であり、オートバイに非常に情熱を傾けており、ほとんど偶然に 35 歳でチームマネージャーになりました。 フランチェスコさん、TCFレーシングチームはどのように誕生したのですか? 「私は常にオートバイに情熱を注いでおり、趣味としてサーキットに乗っていました。 2019 年に新しいバイクを購入し、すぐにトラックでテストしました。 周りにはシモーネ・サルタレッリもいましたが、私は彼のことを知りませんでした。 しかし、彼は力をつけていました。彼は本物のドライバーで、私はただのアマチュアでした。 私たちはチャットを始め、すぐに友達になりました。 シモーネは J. エンジェルに出馬しましたが、いくつかの困難があり、翌年、彼女は徒歩で自分自身を見つける危険を冒しました. そして、シモーネをレースさせるために、チームを作るというアイデアが生まれました。 タイヤはダンロップ、サスペンションはYSS、その他のテクニカルパートナーのサポートを受けながら、ゼロから始めました。 また、このプロジェクトには私の友人であるディミトリ ディ ヴィータも参加しました。ディミトリ ディ ヴィータは、建築およびプラント エンジニアリング部門の会社のもう一人のアマチュアであり、現在はチームのテクニカル ディレクターです。 コミットメントとお金の面で多くの投資をしましたが、とても満足しています。」 スーパーバイクのチームマネージャーになることを考えたことはありますか? 「夢でも構いません、絶対に。 熱狂的なファンとしてレースをするのは好きだったけど、今は言葉で説明するのが難しい信じられないほどの感情を経験している」. どれの? […]

Scroll to top