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Sic58 レーシングチーム

MotoGP: パドック内での 2 ストローク スクーターの使用は禁止されています

いわば、MotoGP の緑化が進んでいるパドックです。 それどころか、トラック、トラック、巨大なキャンピングカーは確かに電気ではありません。 旅行の回数が増えるにつれ、その数はますます増えているため、生態学的な転換点について話すのは少し危険ですが、MotoGP は依然として強いシグナルを発しています。 2023年からパドック内での2ストロークスクーターの完全禁止、来年からは電動スクーターのみの使用が認められる可能性が高い。 何台のスクーターが使用されていますか 正確な数を知ることは困難です。 各ライダーはスクーター パスを持っていますが、必要に応じてスクーターに使用できます。 この車両は、パドック内のさまざまな移動に使用されるため、ホスピタリティ、ガレージ、医療センター、キャンピングカーの間で使用されます…チームは、トラック外のエリアを自由に移動できるトラックロードと、パドック。 スクーターは、スポンサーを当てにできないため、おそらく最も不利な立場にある写真家によっても一般的に使用されています. ただし、すでにスクーターを使用している人もいれば、適応する人もいます。 2ストロークはまだありますか? 2 ストロークは、近年では実際には非常にまれでしたが、いくつかはまだ存在していました。 4 ストローク スクーターは引き続き許容されますが、短期間です。 しばらくの間、ほとんどのチームが電動スクーターを選択しています。 Ducati は昨年 Vmoto と合意に達し、MotoGP チームと World Superbike の Aruba Racing のパドックに電動スクーターを供給しました。 とりわけ、Vmoto には、新世代の電気自動車を推進したホルヘ・ロレンソの証言があります。. アプリリアはPiaggio1スクーターを使用しました。 Gresini の MotoE スポンサーは Felo です。Felo は、電気自動車を製造し、論理的にスクーターを使用して宣伝する中国企業です。 Moto2 では、Fantic は電動スクーターの分野で非常に強いため、パドックは同社の車両の重要なショーケースになる可能性があります。 SIC58 チームはしばらく電気モーターを使用してきましたが、今年はサプライヤーを変更し、ムジェロから新しいモーターを使用する予定です。 特に、この措置によって準備ができていないことが判明しない他のチーム. 新しいスクーターはますます小さくなり、より実用的になり、静かになりました。環境に配慮した持続可能なライフスタイルを推進するパドック内での理想的な移動手段です。 ジョナサン・レアの素晴らしい伝記:Amazonで入手可能な「In Testa」

リカルド・ロッシ「私の目標は非常に明確です。私はそれを言いませんが、あなたは知っています」

リカルド ロッシはまだ 21 歳になっていませんが、すでに Moto3 世界選手権のベテランです。 ジェノバ出身のドライバーは、スペインにしばらく住んでおり、チャンピオンシップ シリーズで 5 シーズン目を迎える準備をしています。 彼は世界タイトルについてオープンに語ることはありませんが、それについて考えています。 Sic58 Squadra Corse のプレゼンテーション中の彼の笑顔は、多くの言葉より雄弁です。 「今年の私の目標は非常に明確です。 リカルド・ロッシがコルセディモトに語る – 結果は言いたくないが、推測するのは簡単だと思う. それまでの間、私は数少ないイタリア人の一人になるだろうし、これは私にとってすでに重要なことだ. 昨年の最後のレースでは、私は表彰台を争っていました。 今は常にそうしていきたいと思っており、シーズンの終わりには結論を出すだろう」 2022 年の業績は、一般的な期待を下回りました。 頭を冷やして、これをどう説明しますか? 「昨年は、トップ 10 のライダーのほぼ全員が KTM を使用していたため、当初は苦戦しました。 オーストリアのバイクはストレートでホンダよりも少し速かったので、意気消沈しました。 シーズン半ばから自分たちに集中し始め、結果が出ました。 さあ、2022年を終えたところからまた始めましょう」. 倒すパイロットは誰? 「佐々木歩は非常に競争力があります。 私の意見では、彼は今年のトップドライバーになるでしょう。 また、いくつかのレースで本当に速いジャウメ・マシアにも注目してください」 新しいチームメイトの鳥羽海斗のことはもう知っていますか? 「彼は日本人で、あまりしゃべりませんが、いい子です。 彼はすでにホンダでレースをしているし、今年はどうなるか見てみよう」.

Sic58 スクアドラ コルセとミサノ ワールド サーキットは新たな挑戦の準備ができています

Sic58 とミサノ ワールド サーキットはますます団結しており、今では大家族のように見えます。 彼らはレースへの情熱、出現への欲求を共有していますが、人間を中心に据える同じ哲学も共有しています。 そのため、チームとサーキット プログラムの共同プレゼンテーションでは、スポンサーからメカニック、ライダーからマネージャーまで、すべての人にスペースが与えられました。 Sic58 は、プログラム、パートナー、ライダー、バイク、スタッフを紹介しました。 MWC は、レース カレンダーと、今後数か月で予想されるスタイル変更の介入を示しました。 ミサノ・ワールド・サーキット 朝は、ルカ・コライアコヴォ、サンタモニカSpA社長、ミサノ市長ファブリツィオ・ピッチョーニ、イタリアオートバイ連盟ジョバンニ・コピオーリ会長のスピーチで始まり、素敵なサプライズを発表しました。 ミサノ・ワールド・サーキットは、IMF 環境委員会によって割り当てられた 2022 年 IMF 環境賞を受賞します。これは、CO の全生産を相殺するための CIV グリーン 2021 を含む、さまざまなイニシアチブで実証された環境問題へのコミットメントと注意に対してです。2 CIV 2021チャンピオンシップの。 2022 年にはサーキットに 700,000 人以上の参加者がありましたが、今年は、マネージング ディレクターのアンドレア アルバーニがすでに部分的に予想していたように、イベントでいっぱいのプログラムでさらに多くの人が参加する可能性があります (こちらをお読みください)。 それ以外については、主要なイベントのチケットの先行販売が活況を呈しています。 構造的には、商業・飲食エリアを特に強化します。 Sic58 レーシングチーム Sic58 Squadra Corse は、2022 年が予想を下回った後に出現することを強く望んでいます。 チームは、リカルド・ロッシと鳥羽海斗のMoto 3と、ケビン・ザンノーニとケビン・マンフレディのMotoEの両方でトップポジションをしっかりと目指しています。 彼はもはや CEV に参加せず、世界選手権にすべてのエネルギーを蓄えます。 初めて、特定の年にチャンピオンシップに 2 人のライダーが電動バイク用に予約され、新しい Ducatis が登場します。 パオロ・シモンチェリは、すべてのチームスポンサーをステージに呼び、協力者、ライダー、メカニック、引退する伝説の「マラブルゴラ」であるサンツィオ・ラファエッリを含むメカニックに感謝し、Sic ヘルメットのレプリカを与えました。 […]

パオロ・シモンチェリ「ロッシのクオリティが飛躍的に向上しなければ、彼に手を差し伸べる」

Sic58 Squadra Corse で進行中の作業。 2022年は特に輝かしい年ではなく、パオロ・シモンチェリのチームはリベンジを熱望している。 Moto3では鳥羽海斗がロレンソ・フェロンから引き継ぐことをリカルド・ロッシが確認した。 Moto E では代わりにケビン・マンフレディが到着し、チームには実際に成功を目指すことができる 2 人のライダーがいます。 チームのプレゼンテーションは数週間後に予定されていますが、私たちはすでにいくつかのプレビューを求めています. パオロ・シモンチェリ、2023年シーズンの準備はできていますか? “いいえ、まだです。 まだプレゼンテーションを行う必要があり、作業を進めています。」 まだ何か教えていただけますか? 「明らかにすることは何もありません。私たちはすべての準備を整えています。 私からの多くの期待があります。 Moto 3 と MotoE の両方で良いチームを組めていると思います。」 MotoE でダブルアップすると、チャンピオンシップで最強の 2 人のトップ ライダーができます。 「今年は 2 人のケビンがいます。Manfredi と Zannoni であることが確認できました。 今年は私たちにとって本当に良い年になると確信しています。」 リカルド・ロッシはMoto3で待望の一歩を踏み出すことができるでしょうか? 「もしリカルド・ロッシがクオリティーを飛躍させなければ、彼にはスキルがあるので、私は彼に尻込みするだろう. 彼はやりたいことが何でもできる。 彼にはポテンシャルがあるので、絶対にもっと多くを与えなければならない」 あなたはそれを最大限にプッシュします. 「たしかに、たしかに。 しかし、Moto3 では日本人の鳥羽海斗が頭を悩ませているのも目にするので、チャンピオンシップの開始を待つしかありません。」 なんておとぎ話のマルコ・シモンチェリ! 『58』Amazon Booksでも絵本が発売中

Moto3 OFFICIAL SIC58が2023年の鳥羽海斗を発表

CIP と SIC58レーシングチーム. アラン・ブロネックの構造により、パオロ・シモンチェリのチームから離れたばかりのロレンツォ・フェロンが公式になりました。 一方、後者は2023年に雇用されています Kaito Toba、まさにフランスのチームから来ました。 もてぎ予選の土曜日に、次のMoto3シーズンの最初の特定のライダーが発表されます. 「この機会にパオロに感謝したい」 鳥羽快斗の初コメントです。 「再びホンダに乗れることをうれしく思います。2019年はこのバイクで競争力があり、フィーリングは素晴らしかったです。 Moto3世界選手権にもう1シーズン残ることができてうれしいし、新しい挑戦になるだろう」 2019年にHondaで初開催のカタールGPで初優勝を飾った。 できるだけ早く繰り返すことを確実に目指す結果。

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