MotoGP 中越来越多的绿色围场，可以这么说。 卡车、卡车、大型房车肯定不是电动的，恰恰相反。 随着旅行次数的增加，他们越来越多，所以谈论生态转折点有点冒险，但MotoGP仍然发出了强烈的信号。 从 2023 年起，围场内将完全禁止使用二冲程滑板车，而从明年开始，很可能只允许使用电动滑板车。 使用了多少滑板车 很难知道确切的数字。 每个骑手都有一张滑板车通行证，但如果他们愿意，可以将其用于滑板车。 该车辆用于围场内的各种移动，因此在招待所、车库、医疗中心、房车之间……车队还有一条赛道路供他们使用，可以在赛道外的区域周围移动，还有一条服务路用于围场。 滑板车也经常被摄影师使用，他们可能是最受惩罚的，因为他们不能指望赞助商。 然而，有些人已经在使用滑板车，而其他人会适应。 二冲程是否仍然存在？ 近年来，二冲程实际上很少见，但仍有一些。 四冲程踏板车仍然可以容忍，但时间很短。 一段时间以来，大多数团队都选择了电动滑板车。 杜卡迪去年与 Vmoto 达成协议，为 World Superbike 的 MotoGP 车队和 Aruba Racing 提供围场电动滑板车。 除其他外，Vmoto 的推荐人之一是…

Sic58 和 Misano 世界巡回赛越来越团结，现在他们看起来像一个大家庭。 他们对赛车充满热情，渴望脱颖而出，但也有着以人为本的理念。 因此，在团队和赛道项目的联合展示期间，真正为每个人提供了空间：从赞助商到机械师，从车手到经理。 Sic58 介绍了项目、合作伙伴、骑手、自行车和工作人员。 MWC 展示了比赛日历和未来几个月预计的重新设计干预措施。 米萨诺世界赛车场 上午以 Luca Colaiacovo、Santa Monica SpA 总裁、Misano Fabrizio Piccioni 市长和意大利摩托车联合会主席 Giovanni Copioli 的讲话开始，他们宣布了一个惊喜。 米萨诺世界赛道将获得国际货币基金组织环境委员会颁发的 2022 年国际货币基金组织环境奖，以表彰其对环境问题的承诺和关注，并通过各种举措证明，包括 CIV Green 2021 以抵消整个二氧化碳生产2个…