MESトロフィー

Motoestate 2023 WRS の最初の好成績は、Varano の伝統的な設定で、すべてのカテゴリーのライダーをトラックに戻すことです。 次のイベントは 5 月 28 日日曜日のクレモナ サーキットですが、最初に最初のラウンドをおさらいしましょう。 レース当日のオープニングは、今年の目新しさであるツインカップで、ダビデ・コンテがこのカテゴリーの歴史に初めて印をつけました。 元 MES 300 クラス チャンピオンは、ピエロ ローマとエドアルド ボチェラーリが乗るアプリリアの前に、彼のヤマハ R7 を乗って表彰台の最上段に上がりました。 スズキ 650 をベースにした特別な Ros motos も始まります. すべての楽しくて簡単で安価なオートバイ, プロモーターの Sh Group が近い将来全国大会の主役になるクラスを見ているオートバイ. レースアタック 600 レースの連続は絶え間なく続くので、Race Attack 600 の主役がすぐにトラックに出る時が来ました。 ここ数年、フリー走行から多くのドライバーがデビューするのを見てきているクラスは、期待を裏切ることはなく、最初から紆余曲折に満ちたショーに命を吹き込んでいます。 スタートでは、赤旗が表示されたため、スタートが繰り返される前にいくつかのコーナーがカバーされています。 新しいスタートでは、カンパニーニ、ヴィニャーティ、ベネデット、クリスティーニ、ベッテラの 5 人がペースを設定しました。 カンパニーニが決勝でミスを犯し、対戦相手がそれを利用できるようになるまで、彼らは試合全体でお互いを打ち負かしました。 ビニャーティと同じように、粘り強いカンパニーニが決勝で追い越してポジションを取り戻し、その後にポコベッロが続き、良いカムバックを果たしました。 したがって、最初のヒートはベネデットが 25 ポイントを獲得して終了し、ベッテラとクリスティーニがそれに続きます。 クラス1000 600 の次は 1000 クラスのマキシ バイクで、アイルランド人の Thomas […]

ヴァラーノ競馬場は、WRS モトエステート 2023 トロフィーの最初の挑戦の舞台となります. 伝統に従って、トーナメントは今週末、セノのほとりから始まります, エミリア、ロンバルディア、クレモナサーキット、ウンブリアの間の5つのレースの最初のレースで,マジョーネ、4 月と 9 月。 課題に満ちた次のシーズンのニュースに事欠きません。それらをレビューしましょう。 ニュースとその場所 冬季に予想されるように、今シーズンの主な変更点の 1 つは、Moto4 レギュレーションに関するものです。中国製エンジン、ヤマハ WR、またはホンダ 150 ed を搭載した 250 cc までのすべての生産または手作りのオートバイに開放されます。 800ccまでの新旧2気筒エンジンを搭載したツインカップも追加しよう。 他のカテゴリーは変更されず、新しいドゥカティの 600 クラスが増加します。 これらはNext Gen SSの一部であり、スタートラインには外国人を含め、かなりの数のライダーがいます。 Motoestate の伝統に従い、Varano ラウンドは一般公開されます。 レースの週末にパドックに立ち会えない人は、4 月 30 日（日）に Go-TV のチャンネル 68 DTT とチャンピオンシップの公式 YouTube チャンネルでレースのビデオを楽しむことができます。 国際モトサマー ヴァラーノのこの最初のラウンドでは、600 のソルカ、サウンド オブ サンダー 1000 とレース アタックのアイリッシュマン O’Grady など、数人のスイス人ライダーもトラックに登場します。 しかし、ロベルト・アントネッリーニのチームのワイルドカードでもあります。600 のドレン・ロウリエロ、カワサキ […]

レギュレーション案が2023年MONTHに発表されました。来シーズンの大きなニュースは、オープンとジュニアの2つのランキングが用意されるツインズカップです。 他のすべてのカテゴリについては、注目に値する変更はないため、過去のエディションで実装されたものに継続性が与えられます。 125SPは従来と変わらずSPとオープンに分かれている。 300SS、スーパーモノ、Race Attack 600 と 1000、600 Open & Stock も同様です。 プレミアクラスである 1000 サウンド オブ サンダー V2 および V4 は、スーパーオープン レギュレーションを維持し、各カテゴリに少なくとも 5 人のライダーがいる場合、ランキングを分けます。 代わりに他のニュースを見てみましょう。 ツインズカップ 4バルブで最大排気量744、2バルブで最大排気量800ccの2気筒二輪車をサーキットに持ち込む新カテゴリー。 ツインズ カップは、2024 年のスーパーバイク世界選手権でのデビューが間近に迫っていることを考えると、未来のクラスのようなものです。この目的のために、ライダーと彼らが使用するバイクのニーズを満たすために 2 つのランキングが用意されています。 ツインオープン ハンドクラフトと生産の両方のすべてのオートバイは、準備の制限なしに参加できます。 したがって、SV、カワサキ、パトン、スズキ、新しいアプリリア RS 660 とヤマハ R7、および間もなく市場に参入する可能性のある新しいブランドの特別な車両のためのスペースです。 2024年に向けて多くの人が将来のキットを試していることを考えると、準備は無料です。これはアプリリアだけでなく、ブースターキットがすでに米国で生産されているヤマハにも関係します。 イタリアとヨーロッパでは、さまざまなトレーナーがそれらを準備しています. ツインジュニア このランキングでは、ヤマハ R7 にはモノブランドのトロフィーが用意され、Guzzi V7 には常にトロフィー コンフィギュレーションが与えられます。 ツインズ カップのこのカテゴリーではアプリリアも最初に登場しますが、ライダーは組織からマップを購入してバイクを弱体化させ、結果として競技者のレベルに引き上げる必要があります。 開始時のすべてのクラスの技術的およびスポーツ規則のドラフトは、サイトの「カテゴリー」セクションでダウンロードできます。 フリープラクティス 2023 2023年のオートバイの無料練習日もすでに利用可能で、誰でも参加できます。MES組織は、ライダーや愛好家がチャンピオンシップラウンドの準備を整え、トラックで楽しむために利用できるようにしています. パートナー […]