freins - Pure GP Race

MotoGP, Beaucoup de freinages à Silverstone, mais pour les bras ce n’est pas un problème

VIDEO - Les techniciens Brembo décrivent la piste anglaise comme en moyenne exigeante, la charge sur le levier de frein pendant toute la course est de 7 quintaux, la plus…

MotoGP, freins chauds et sous pression au Mans : 9 quintaux de charge en course

VIDEO - Le circuit français est l'un des plus exigeants pour les systèmes freinés avec son freinage continuUn mois après les 24 Heures du Mans, remportées par le Yoshimura SERT…

MotoGP, VIDEO – Jerez a besoin d’un bras d’acier pour freiner

En additionnant toutes les forces exercées par un pilote sur le levier de frein avant Brembo depuis le départ jusqu'au drapeau à damier, la valeur est proche de 11 quintaux,…

Nouvel asphalte et ancien freinage : Austin met le MotoGP à l’épreuve

VIDÉO - Les coureurs utilisent les freins 10 fois dans un tour pour un total de 37 secondes. Le freinage le plus exigeant au virage 12 : il fait 323…

MotoGP, VIDEO – A Mandalika un seul freinage pour 7 virages

Sur le circuit indonésien, les pilotes MotoGP utilisent les freins pendant un total de 28 secondes par tour, la deuxième valeur la plus basse de la première moitié du championnat…

MotoGP, En 2022, le nouveau disque Brembo extra large fait ses débuts : 355 mm de diamètre

Il sera disponible pour les courses au Red Bull Ring, Motegi et Buriram. Le GP du Qatar est moins exigeant pour les freins, mais il détient le record de points…

À Valence, il y a 14 virages, mais les pilotes MotoGP ne freinent que dans 9

VIDÉO - Selon les techniciens Brembo, Ricardo Tormo est en moyenne exigeant pour les systèmes de freinage, le virage le plus dur étant le premierContrairement à l'année dernière, le Grand…

MotoGP, percée record à Austin : freinage de près de 320 mètres

VIDÉO - C'est au virage 12 du Circuir of the Americas, où les coureurs passent de 340 à 66 kilomètres à l'heureAprès un an d'absence, le championnat du monde revient…

Misano : les motos MotoGP freinent 2 secondes et demie de plus que les SBK

Pour les techniciens Brembo, la piste italienne est en moyenne exigeante. Sur 12 freinages, seuls 3 fouettent vraiment les freinsLe championnat du monde revient en Italie pour le GP de…

A Aragon, les MotoGP freinent une fois de plus que les SBK

VIDEO - Les prototypes utilisent également les freins au virage 4 et sont plus rapides de plus de 2 secondes par tour par rapport aux dérivés de production Après cinq…