brembo - Pure GP Race

MotoGP, Beaucoup de freinages à Silverstone, mais pour les bras ce n’est pas un problème

VIDEO - Les techniciens Brembo décrivent la piste anglaise comme en moyenne exigeante, la charge sur le levier de frein pendant toute la course est de 7 quintaux, la plus…

MotoGP, Bagnaia : “La Ducati 800 de Stoner était inconduisible, il a fait des miracles pour nous”

"C'était une époque où les commandes de traction n'étaient pas aussi développées que les modernes et Casey utilisait le frein arrière. Miller est actuellement le plus impressionnant avec la façon…

MotoGP, freins chauds et sous pression au Mans : 9 quintaux de charge en course

VIDEO - Le circuit français est l'un des plus exigeants pour les systèmes freinés avec son freinage continuUn mois après les 24 Heures du Mans, remportées par le Yoshimura SERT…

MotoGP, VIDEO – Jerez a besoin d’un bras d’acier pour freiner

En additionnant toutes les forces exercées par un pilote sur le levier de frein avant Brembo depuis le départ jusqu'au drapeau à damier, la valeur est proche de 11 quintaux,…

SBK, Brembo : disques sous contrainte à Aragon 200 mètres de freinage de 275 à 88 km/h

La piste espagnole se caractérise par 17 courbes dont 8 avec des vitesses de déplacement ne dépassant pas les 100 km/h qui nécessitent donc beaucoup d'utilisation de freins en acier…

Nouvel asphalte et ancien freinage : Austin met le MotoGP à l’épreuve

VIDÉO - Les coureurs utilisent les freins 10 fois dans un tour pour un total de 37 secondes. Le freinage le plus exigeant au virage 12 : il fait 323…

MotoGP, VIDEO – Termas de Rio Hondo : piste à double face pour les freins

Les sections de freinage les plus exigeantes de la piste argentine sont contenues dans les 5 premiers virages, Brembo classe le circuit dans la moyenneAprès deux ans d'absence en raison…

MotoGP, VIDEO – A Mandalika un seul freinage pour 7 virages

Sur le circuit indonésien, les pilotes MotoGP utilisent les freins pendant un total de 28 secondes par tour, la deuxième valeur la plus basse de la première moitié du championnat…

L’Italie en MotoGP : de Bastianini à Bezzecchi, jamais autant de jeunes sur la grille

La moyenne d'âge de nos coureurs a chuté radicalement après l'abandon de Valentino Rossi et Danilo Petrucci et évidemment aussi le palmarès général. Maintenant, il faut le reconstruire2022 est l'année…

MotoGP, Bagnaia : “Le moteur Ducati ? La meilleure combinaison possible a été choisie”

"Après les essais hivernaux, nous avons vu que ce 'mix' nous a donné les meilleures performances sur les différents circuits, et nous voulons gagner. La chute en FP1 : pneu…

MotoGP, En 2022, le nouveau disque Brembo extra large fait ses débuts : 355 mm de diamètre

Il sera disponible pour les courses au Red Bull Ring, Motegi et Buriram. Le GP du Qatar est moins exigeant pour les freins, mais il détient le record de points…

SBK, Mandalika est la piste du championnat du monde où tu freines le plus longtemps

L'utilisation des freins est de 33 secondes et demie dans un tour, au virage 1 vous passez de 289 km/h à 97 km/h en moins de cinq secondesGrande finale du…