핏 베이러

KTM이 2024년 MotoGP 챔피언십 상황을 어떻게 해결할지는 아직 명확하지 않습니다. 알려진 바와 같이 KTM에는 5명의 라이더가 계약되어 있고 사용 가능한 RC16은 4개뿐입니다. 적어도 하나의 추가 자전거를 얻으려는 Dorna의 시도는 실패했습니다. 내년에 오스트리아 브랜드를 위해 경쟁할 것이라고 정말로 확신하는 사람은 최근 2026년까지 갱신한 브래드 바인더(Brad Binder)입니다. 서류상으로 그의 파트너인 잭 밀러(Jack Miller)도 우여곡절을 제외하고는 안전해야 합니다. […]

MotoGP 라이더 시장은 항상 많은 관심을 불러일으키며 2023년에도 여전히 수정이 필요한 그리드의 일부 상자가 있습니다. 아직 어떤 팀과 레이스를 펼칠지는 명시하지 않은 채 모토2에서 페드로 아코스타의 승격을 발표한 KTM에서는 어떤 일이 벌어질지 큰 궁금증을 자아낸다. Binder-Miller 듀오가 확정되었다는 점을 감안할 때(둘 다 2024년 계약이 있음) 공식적인 것은 아닐 것입니다. GASGAS Tech3 팀은 남아 있지만 Pol […]

MotoGP에서 프로토타입 공기역학의 주제는 항상 매우 뜨겁습니다. 현 기술 규정은 2026년 만료되며, 탑 클래스의 미래를 위해 어떤 결정을 내릴지 궁금증이 증폭된다. Ducati는 해당 분야에서 가장 잘 작동하는 제조업체이며 무엇보다 변화를 기대하는 일부 경쟁업체입니다. 그러나 현재 자전거에서는 추월하기가 더 복잡해졌으며 이것이 쇼에 영향을 미친다고 강조하는 라이더도 있습니다. 일부 규칙 변경이 필요합니다. 2027년 이전에 실시할 수 있지만 […]