Suivez Le Championnat Du Monde Motogp 2021 : Motogp, Moto 2, Moto 3, Superbike Et Tous Les Protagonistes Du Motocyclisme. Résultats Et Classements
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의 마크 세리아우/paddock-gp 현재 MotoGP는 전면에 점점 더 많이 탑재되고 있습니다. 따라서 라이더와 팀은 타이어 공기압을 처리해야 합니다. 공기압이 너무 높으면 느낌이 줄어들고 점검 시작이 느려집니다. 따라서 우리는 이륜차 대회의 미쉐린 매니저인 Piero Taramasso와 함께 상황을 파악하기 위해 이 휴식 시간을 활용할 모든 이유가 있었습니다. 그가 지금까지 MotoGP 팀의 실제 문제였던 주제에 대해 명확하고 정확하며 […]
의 마크 세리아우/paddock-gp MotoGP는 프런트 엔드에 점점 더 많이 로드됩니다. 따라서 라이더와 팀은 너무 높을 때 느낌을 줄이는 전면의 압력을 처리해야 하며 컨트롤을 배치하는 데 오랜 시간이 걸립니다. 우리는 이륜차 대회에서 미쉐린 매니저인 Piero Taramasso와 상황을 파악하기 위해 Grands Prix에서 이 휴식 시간을 이용했습니다. 우리는 실망하지 않았습니다. 지금까지 팀의 골칫거리였던 주제에 대한 명확하고 정확하며 독점적이고 […]
FIA는 2025년부터 2027년까지 3년 동안 F1, F2, F3의 타이어 독점 공급 입찰을 시작했으며 추가 1년 옵션이 있습니다. 현재 공급업체인 Pirelli는 이미 계속 관심을 표명했습니다. 과연 이탈리아 기업에 도전장을 내밀 브랜드가 나올지 귀추가 주목된다. 미쉐린은 스스로를 차단했습니다. 프렌치 타이어는 두 가지 단계로 Formula 1에 등장했습니다. 처음에는 1977년부터 1984년까지, 그 다음에는 2001년부터 2006년까지. 총 215개의 레이스가 경쟁했고 […]
2023년 MotoGP 시즌은 알가르베의 첫 번째 스테이지를 시작으로 토요일에 열리는 스프린트 레이스 소개뿐만 아니라 다양한 소식으로 가득할 것입니다. 돋보기 아래에는 타이어와 압력이 있습니다. 유일한 공급업체인 미쉐린은 각 운전자의 압력을 실시간으로 모니터링하기 위해 화합물과 LDL 센서에 일부 변경 사항을 채택하기로 결정했습니다. MotoGP ’23 시즌용 새 타이어 겨울 테스트에서 미쉐린은 다양한 타이어 컴파운드를 테스트하여 우수한 결과를 얻을 […]
새로운 소송이 MotoGP 패독의 분위기에 불을 붙일 위험이 있으며 타이어 공기압에 대한 우려가 있습니다. 이 규정은 전면에 1.9bar, 후면에 1.7bar의 최소 제한을 제공합니다. 작년까지는 제조업체가 평가하기 어렵고 따라서 처벌할 수 있는 오류 마진을 등록할 수 있는 다른 감지 시스템을 사용했기 때문에 한쪽 눈이 눈이 멀었습니다. 2023년부터 모든 팀과 드라이버는 타이어 공기압을 실시간으로 모니터링하는 프랑스 회사인 […]
MotoGP 시즌 동안 특정 “민감한” 데이터가 유포된 후 익명을 유지한 일부 기술자가 제기한 타이어 공기압 문제가 발생했습니다. 일부 소문에 따르면 Pecco Bagnaia는 허용되는 최소 1.9bar(뒷 타이어의 경우 규제 최소값은 1.7bar)보다 낮은 앞 타이어 공기압 덕분에 Jerez에서 우승했을 것입니다. 규정에 따르면 레이스의 절반 이상은 해당 값 내에서 개최되어야 하지만 2022년까지는 이 규칙을 최대한 정확하게 시행할 수 […]
