马蒂亚斯·帕西尼

激情是一种违背所有逻辑的非理性力量。 Mattia Pasini 将与 Fieten Olie Racing GP 一起参加 Moto2 意大利大奖赛。 为了在场，他有很多自己的东西：从各个角度来看。 投入时间、金钱、体力和脑力。 他于 1985 年 8 月出生于里米尼，将成为赛道上寿命最长的车手。 同样在今年，他将带着他的个人自行车参加比赛，随后是他的团队，Massimo Biagini 担任技术主管，Andrea Saccucci 担任遥测师，Alessandro Ciatti 和 David Manfro 担任机械师，他的父亲 Luca 负责轮胎和其他所有工作。 “我在这里，准备好今年再次参加穆杰罗的比赛。 上周我做了两天的测试，结果很顺利—— Mattia Pasini 告诉 Corsedimoto – 不幸的是，由于天气恶劣，我骑得很少，但考虑到发生的灾难，我当然不会抱怨这一点。 对我个人来说进展顺利，Riccione 只是略微参与其中。 我与那些参与其中的人很亲近”。 Mattia Pasini，是什么驱使你每年都参与其中？ “毫无疑问，是激情，也是展示我仍然有竞争力的愿望。 我很开心，我很健康，内心深处我觉得我在这项运动中仍然有发言权。 我希望我能得到一些好的报价，因为我认为我仍然可以保持竞争力”。 您希望在穆杰罗获得什么结果？ “首先，我想享受周末并玩得开心。 我真的很高兴再次成为一名飞行员。 成绩方面，希望能重演去年的好成绩。 顶级将是能够通过向所有人展示他的速度来征服前十名的位置”。 你还会参加 Moto2 世界锦标赛的其他​​比赛吗？ “目前我有穆杰罗和米萨诺的计划，因为即使我有很多朋友帮助我，但每个方面都很昂贵”。 […]

马蒂亚·帕西尼 (Mattia Pasini) 获得了新的世界冠军机会。 这位来自里米尼的 37 岁车手将成为 Fieten Olie Racing GP 下一轮在穆杰罗的第三箭，穆杰罗是意大利人发自内心的主场。 对于这位意大利专家车手来说，这并不是第一次机会：2020 年，他代替豪尔赫·马丁（新冠肺炎疫情呈阳性）参加了艾米利亚·罗马涅 (Emilia Romagna) 的非凡大奖赛。 然而，在 2022 年，他与 Aspar 车队一起参加了 Mugello 和 Misano 比赛，在瓦伦西亚，他用 RW Racing GP 取代了 Barry Baltus。 一个新的机会 具有相同的结构，现在更名，帕西尼将参加托斯卡纳山区的下一场比赛。 “去年在这支球队，我在瓦伦西亚取代了巴尔图斯。 很快能够在穆杰罗再次穿上 Fieten Olie Racing GP 的颜色真是太棒了” 马蒂亚·帕西尼 (Mattia Pasini) 强调道。 “我喜欢当时的合作——团队的气氛非常好，与剧组一起工作真是太棒了。 我很感谢亚诺 [Janssen]，还有团队的其他成员，因为穆杰罗的这个新机会。 我不仅会享受它，而且我也会尽我最大的努力获得最好的结果。” “帕西尼专家和快速” 因此，Moto2 车队将有一支更厚的队伍前往意大利大奖赛。 “穆杰罗的不是两个，而是三个车手” ha rimarcato […]

Mattia Pasini 非常了解 MotoGP 车手。 多年来，他一直在挑战他们，并且是围场内部动态的敏锐观察者。 他在赛道上拥有超过 20 年的经验，并密切关注所有冬季测试。 现在，他已准备好使用 Sky 的麦克风迎接新一季。 我们以骑手的身份采访了他，但我们也借此机会以评论员的身份提出了一些问题。 Mattia Pasini，您如何看待 MotoGP 2023？ “在 MotoGP 中，我看到了 Ducati 的出色表现。 有很多而且几乎都是官方的。 这辆自行车快速、锋利且对骑手友好。 在 Borgo Panigale，他们在所有自行车上都做得非常出色。 Pecco Bagnaia 目前状态良好。 世界冠军不知何故让他更加平静、放松，但最重要的是，这让他完全意识到自己的价值。 我遵循了测试，令人难以置信的是他在每个关键时刻都能掌控局面。 我认为 Pecco 甚至在开始之前就已经表明了谁是团队领导者”。 还有 Enea Bastianini？ “必须说 Portimao 不是 Enea 的友好曲目，所以它没有太大区别。 巴斯蒂亚尼尼是一个非常快的男孩，我们需要看看他是否会有连续性，这是他去年所缺乏的。 这是主要的未知因素，但它可能对你有好处”。 Franco Morbidelli 继续受苦。 它会出来吗？ “Franco Morbidelli 的处境很特殊，他的自行车骑得不太好，他有点挣扎，一直在挣扎。 我希望他能找到问题的关键，因为他是一个有价值的车手，我很遗憾看到他这样。” 您如何看待短跑比赛？ “短跑比赛非常特别，肯定会奖励自杀式炸弹袭击者。 […]

马蒂亚帕西尼是不可阻挡的。 在他的整个职业生涯中，他一直是充满激情和决心的典范。 今年他将年满 38 岁，但他并没有放弃最高级别的比赛。 尽管他曾担任电视评论员和企业家，但他今天仍在健身房训练，就像一名职业赛车手一样。 “今年我将用我的自行车再次在 Moto2 世界锦标赛中获得外卡 – Mattia Pasini 告诉 Corsedimoto – 也许我会依靠一个团队，然后我会看看是哪一个。 我希望在月底之前安排测试并开始拍摄。 我很健康，我像任何骑手一样定期训练。” 你会做什么大奖赛？ “我想我会像去年一样在穆杰罗和米萨诺参加比赛，然后如果有机会我也想在国外做点什么。 我准备好了：如果有可能做出有价值的替换，我就在这里。 如果你能做得好，我对赛车很感兴趣，去年我想我展示了我仍然有竞争力。 但是，如果我必须跑步只是为了这样做，我会放弃，因为参与本身就是目的，毫无意义，我现在老了”。 有没有超级摩托车队在冬天找过你？ “我有一些联系，但没有什么特别的。 我真的很想参加超级摩托车世界锦标赛，我想和杜卡迪一起比赛，努力成为主角。 同样在这种情况下，我不会对露面那么感兴趣，但我想表达我的意见，证明我在那里也有竞争力”。 在等待步入正轨的同时，今年您将再次成为 Sky 的评论员。 “我当电视评论员太久了，我想成为一名车手，我正在等待合适的机会。 与此同时，我正在用自己制作的Moto2赛车。去年我出现了，让我们看看结果如何。 我没有放弃，我仍然健康，有动力并且我继续相信它”。 除了是评论员和司机，您还是驾驶模拟器公司 Res-Tech 的一名成功企业家。 你在那个领域的进展如何？ “Res-Tech 一切顺利，这是一个让我付出很多但我真正相信的项目。 我也为我在这一领域取得的成果感到非常自豪”。

模拟器是一级方程式赛车的基础，无论是对于单座赛车的开发还是对于训练和学习赛道的冠军们来说都是如此。 另一方面，在 MotoGP 中，它们并不存在。 在 F1 中，每个团队都在模拟器上投入数百万欧元，利用专业的工程师和车手在模拟器上测试解决方案，然后将其应用于真正的单座赛车上。 法拉利进步的背后是革命性的 Dynisma 模拟器，该模拟器安装在 Reparto Corse 附近的一座建筑物中。 为什么没有摩托车模拟器？ 我们与 Mattia Pasini 讨论了这个问题，他正在与他的公司 Res-Tech 一起研究这个问题。 “摩托车比汽车更难模拟—— 马蒂亚帕西尼解释说 – 问题与软件无关，而是与实际运动有关。 如果在汽车中重建驾驶舱就足够了，在摩托车中就不同了，这就是为什么目前还没有模拟器的原因”。 将来会有吗？ “我们正在研究 Res-Tech。 目标是创建一个真正的驾驶模拟器，它不仅仅是真正模拟驾驶摩托车的左右左右，因此可以具有与一级方程式中存在的模拟器相同的值”。 我们什么时候才能在 MotoGP 中看到专业模拟器？ “路还很长，因为它比人们想象的要复杂得多，无论如何他们都会到达。 我认为至少需要三四年才能看到真正的专业摩托车模拟器。 在模拟器被用于 MotoGP 之前甚至更多，就像在一级方程式中发生的那样，但它们将在未来成为现实”。 58，受传奇人物马可·西蒙切利启发的插图故事，可在亚马逊上购买