激情是一种违背所有逻辑的非理性力量。 Mattia Pasini 将与 Fieten Olie Racing GP 一起参加 Moto2 意大利大奖赛。 为了在场，他有很多自己的东西：从各个角度来看。 投入时间、金钱、体力和脑力。 他于 1985 年 8 月出生于里米尼，将成为赛道上寿命最长的车手。 同样在今年，他将带着他的个人自行车参加比赛，随后是他的团队，Massimo Biagini 担任技术主管，Andrea Saccucci 担任遥测师，Alessandro Ciatti 和 David Manfro 担任机械师，他的父亲 Luca 负责轮胎和其他所有工作。…

马蒂亚·帕西尼 (Mattia Pasini) 获得了新的世界冠军机会。 这位来自里米尼的 37 岁车手将成为 Fieten Olie Racing GP 下一轮在穆杰罗的第三箭，穆杰罗是意大利人发自内心的主场。 对于这位意大利专家车手来说，这并不是第一次机会：2020 年，他代替豪尔赫·马丁（新冠肺炎疫情呈阳性）参加了艾米利亚·罗马涅 (Emilia Romagna) 的非凡大奖赛。 然而，在 2022 年，他与 Aspar 车队一起参加了 Mugello 和 Misano 比赛，在瓦伦西亚，他用 RW Racing GP 取代了…

Mattia Pasini 非常了解 MotoGP 车手。 多年来，他一直在挑战他们，并且是围场内部动态的敏锐观察者。 他在赛道上拥有超过 20 年的经验，并密切关注所有冬季测试。 现在，他已准备好使用 Sky 的麦克风迎接新一季。 我们以骑手的身份采访了他，但我们也借此机会以评论员的身份提出了一些问题。 Mattia Pasini，您如何看待 MotoGP 2023？ “在 MotoGP 中，我看到了 Ducati 的出色表现。 有很多而且几乎都是官方的。 这辆自行车快速、锋利且对骑手友好。 在 Borgo Panigale，他们在所有自行车上都做得非常出色。 Pecco Bagnaia 目前状态良好。…

马蒂亚帕西尼是不可阻挡的。 在他的整个职业生涯中，他一直是充满激情和决心的典范。 今年他将年满 38 岁，但他并没有放弃最高级别的比赛。 尽管他曾担任电视评论员和企业家，但他今天仍在健身房训练，就像一名职业赛车手一样。 “今年我将用我的自行车再次在 Moto2 世界锦标赛中获得外卡 – Mattia Pasini 告诉 Corsedimoto – 也许我会依靠一个团队，然后我会看看是哪一个。 我希望在月底之前安排测试并开始拍摄。 我很健康，我像任何骑手一样定期训练。” 你会做什么大奖赛？ “我想我会像去年一样在穆杰罗和米萨诺参加比赛，然后如果有机会我也想在国外做点什么。 我准备好了：如果有可能做出有价值的替换，我就在这里。 如果你能做得好，我对赛车很感兴趣，去年我想我展示了我仍然有竞争力。 但是，如果我必须跑步只是为了这样做，我会放弃，因为参与本身就是目的，毫无意义，我现在老了”。 有没有超级摩托车队在冬天找过你？ “我有一些联系，但没有什么特别的。 我真的很想参加超级摩托车世界锦标赛，我想和杜卡迪一起比赛，努力成为主角。 同样在这种情况下，我不会对露面那么感兴趣，但我想表达我的意见，证明我在那里也有竞争力”。 在等待步入正轨的同时，今年您将再次成为 Sky 的评论员。…

模拟器是一级方程式赛车的基础，无论是对于单座赛车的开发还是对于训练和学习赛道的冠军们来说都是如此。 另一方面，在 MotoGP 中，它们并不存在。 在 F1 中，每个团队都在模拟器上投入数百万欧元，利用专业的工程师和车手在模拟器上测试解决方案，然后将其应用于真正的单座赛车上。 法拉利进步的背后是革命性的 Dynisma 模拟器，该模拟器安装在 Reparto Corse 附近的一座建筑物中。 为什么没有摩托车模拟器？ 我们与 Mattia Pasini 讨论了这个问题，他正在与他的公司 Res-Tech 一起研究这个问题。 “摩托车比汽车更难模拟—— 马蒂亚帕西尼解释说 – 问题与软件无关，而是与实际运动有关。 如果在汽车中重建驾驶舱就足够了，在摩托车中就不同了，这就是为什么目前还没有模拟器的原因”。 将来会有吗？ “我们正在研究 Res-Tech。 目标是创建一个真正的驾驶模拟器，它不仅仅是真正模拟驾驶摩托车的左右左右，因此可以具有与一级方程式中存在的模拟器相同的值”。 我们什么时候才能在…