对于马克·马尔克斯来说，这是一个苦乐参半的星期六，他看到他的兄弟亚历克斯在银石赛道的 MotoGP 冲刺赛中取得胜利，但最终在积分榜上排名第 18，落后冠军 29 秒。 暑假结束后，他的右脚踝伤势仍未完全恢复，与赛季前半段相比，他的心态也有所不同。 没有必要冒这个本田 RC213V 套件的风险，结果比撞车事故更震耳欲聋。 马克·马尔克斯的谨慎 英国境内短跑比赛的分类非常明确。 在最后八个位置中，我们找到了四辆本田汽车和两辆雅马哈汽车。 “当我感觉感觉不太好时，我平静下来，像一场自由练习一样应对冲刺。 我决定跟随Mir向本田提供信息”。 最好放慢速度，不要冒太多风险，在 MotoGP 赛季的第一阶段，他已经从几次伤病、手指手术和缺席的几场比赛中恢复过来。 马克·马尔克斯对周六的总结是灾难性的。 “这是艰难的一天，即使是在潮湿的情况下，我们也无法做到这一点。 是的，确实，在排位赛中我冒险尝试看看我是否还有其他东西，但我发现感觉不太好，发生了很多撞车事故，所以我后退了一小步。 然后在我开始的冲刺赛中，没有任何感觉，我决定等待其他本田并与他们一起比赛并完成它”。 一个周末的测试 在经历了一系列的伤病之后，他的比赛方式发生了变化，其中包括他的品牌同事 Alex Rins（缺席）和 Joan Mir，这进一步证实了使用这辆自行车不可能达到很高的目标。 “我把跑步作为一种训练方式。 我发现我找不到位置，我回头看看人在哪里。…

正如我们今天在银石赛道上清楚地看到的那样，他的身体素质还没有达到 100% 马克·马尔克斯的水平。 他在MotoGP锦标赛休息前所经历的问题尚未完全克服，这限制了他。 他以总成绩第 13 位的最快成绩结束了这一天，距离他的兄弟亚历克斯取得的第 10 位仅一小段距离。 这个排名将迫使他在周六的排位赛中从第一季度开始。 MotoGP 银石赛道，Marquez 未入选 最后，马尔克斯解释了在银石赛道影响他的身体问题：“我的右侧内收肌非常疼痛 – Motosan.es 报道 – 自从我开始训练以来，我已经坚持了三周了。 我已经开始接受物理治疗师的治疗。 我认为这一切都来自于右脚踝，走路很糟糕，有点跛，骑自行车也很糟糕。 不过我还是能开车，尽管动作有点慢。 找到一个基地并且不总是处于攻击状态也不错。 我本想这样骑，但现在的情况迫使我这么做”。 这位八届世界冠军在英国平静地对待这场大奖赛，驾驶时不那么疯狂：“找到工作的基础很重要。 我听了米拉的话。 如果你认为你必须找到半秒钟的时间，你就会开始疯狂地改变自行车。 因此，飞行员失去了方向，并对这些评论感到困惑。 这都是由对手造成的：如果他们慢一点，那么基础就很好。 从那里开始，你尝试以十分之一的速度提高，而不是通过改变提高半秒”。…

马克·马尔克斯利用暑假基本上从身体疾病中恢复过来。 只有脚踝仍然会造成一些疼痛，但士气依然高昂，他继续表示对本田的信心。 RC213V 尚未准备好瞄准胜利，因此需要一种新的赛车方法。 等待 Misano MotoGP 测试的好消息，届时 HRC​​ 工程师将必须证明他们已经为下赛季做好了准备。 锦标赛第一部分令人失望 在经历了 14 次撞车事故和零星的希望之后，这位 30 岁的年轻人带着清晰的想法来到了银石赛道。 “暑假期间我有很多时间思考。 我得出的结论是我们上半赛季的做法并不正确。 因为我们想尝试赢得比赛并争夺冠军，但我们还没有准备好”。 马克·马尔克斯缺席了萨克森林和阿森的最后两个周日比赛，肋骨骨折现在已成为记忆，我们可以重新开始。 在锦标赛第一阶段遭遇一系列新的伤病后，他来到了银石赛道。 这位雷普索尔本田车手的肋骨骨折，今年夏天他康复了，此前他在波尔蒂芒的手指骨折。 此外，他承认自己也与金翼品牌一起反思了本田的现状以及未来。 金翼技术人员在夏天工作，并与斯特凡·布拉德尔（Stefan Bradl）一起进行了一些私人测试。 特别是在电子设备方面，应该有消息可以降低电力传输的侵略性。 “我们还有一个新的航空套件，暂时不会进行认证。 这是出于技术原因而决定的，我们拭目以待。 我们在这里与他们一起努力，为未来铺平道路”。 本田也在…

银石大奖赛前夕，HRC 包厢里充满了兴奋。 亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 宣布从下个 MotoGP 赛季转投雅马哈，马克·马克斯 (Marc Marquez) 想了解本田车队在暑假期间做了哪些改进 RC213V 的工作。 最后，这位来自塞尔维拉的多次冠军的未来仍然悬而未决：他会再与金翼队一起比赛一年吗？ 风雨过后回归 马克·马尔克斯面临着一个艰难的决定。 他应该在本田面临另一个赛季，因为 KTM 短期内无法从他手中夺走席位。 在萨克森林和阿森的最近两场大奖赛中，他决定不参加正赛，因为在多次撞车后他感到精疲力尽（德国大奖赛40小时内发生了5次撞车事故）。 在荷兰，他的脚踝仍然扭伤，手指骨折，肋骨酸痛。 事实上，在荷兰周末期间，他也承认他需要休息，不仅要恢复身体状态，还要恢复精神状态。 换句话说，Cervera 车手的信心已经破裂，但市场的网格太紧，无法寻找出路。 摆在桌面上的假设 暑假期间，马克·马尔克斯反思了现在和未来，他甚至试图敲开KTM的大门，但没有找到任何空缺。 鉴于2025年MotoGP赛季，签约只能在一年内完成。结果非常令人失望：在八场大奖赛之后，他在周日的比赛中积分为零，在波尔蒂芒受伤后发生了3次撞车事故并缺席了几场比赛。 目前积分榜第19位，积5分，他只有两三种可能：尊重与本田的合同、退役或休息一年。 Alberto Puig（车队经理）和…

MotoGP 将于本周末回归银石大奖赛，雷普索尔本田车队将全力以赴。 事实上，琼·米尔将回来在车库里支持马克·马尔克斯。 这位前铃木车手在穆杰罗的第二次练习赛中右手小指受伤。 康复需要一些时间，这位双料世界冠军错过了接下来的大奖赛。 现在他准备再次骑上他的 RC213V，希望不会像赛季前半段那样继续发生撞车事故。 他的队友也做好了准备，但由于遭遇车祸和相关的身体问题，他错过了萨克森林和阿森的长途比赛。 MotoGP，马克斯将在银石赛道见到谁？ 冠军头衔的突破无疑帮助马克斯在身体和精神上重新站起来：”我们度过了一个重要的暑假，这是在经历了今年充满挑战的开局之后重新开始和恢复的机会。 无论是身体上还是精神上，我都回到了休息的轨道，并准备好工作。 我迫不及待地想见到雷普索尔本田车队的每个人，了解进站期间所做的工作。银石赛道是我过去打过很多漂亮仗的赛道。 最重要的是重新骑上自行车，回去工作，努力在上半年取得进步”。 看看马克采取什么样的方法，是立即推进还是谨慎开始，将会很有趣。 除此之外，从本周末开始，英国将采用新的赛制，预计只有第二场练习赛才确定进入资格赛第二季度，因此在第一场比赛中，没有必要去寻找计时进攻。 您将能够骑自行车工作而不必担心时间。 琼·米尔寻求突破 Mir 的 2023 年也非常困难，现在他的希望是能够重返赛场，不再出现任何身体问题：”我们的休息时间比其他人要长一些，但我现在已经从穆杰罗的伤病中完全康复了。 我已经像往常一样恢复训练和骑不同​​类型的自行车几周了，所以我的身体感觉很好。 周末的目标是充分利用每一场比赛，并在离开几周后回到 MotoGP 和赛车心态。 很高兴再次见到大家并重新骑上本田 RC213V”。 琼的情况有点戏剧化，发生了很多次崩溃，而且几乎没有任何值得注意的结果。 此外，他还指责身体问题进一步阻碍了他在本田的第一年。 还有传言称可能会在2023年底告别，我们拭目以待是否会有具体进展。…

Marc Marquez在MotoGP中的处境非常复杂，首先是因为本田RC213V竞争力不足。 很少有人质疑这位八届世界冠军的价值，如今他受到一辆自行车的限制，这不仅让他无法获胜，还导致他受伤。 他是一个永不放弃的人，总是竭尽全力，但面对一辆像日本车这样不可预测的车辆，他发现自己不得不放慢速度。 无论如何，这还不足以避免跌倒。 尽管他多次表示信任HRC，但他反思自己的未来也很正常。 MotoGP，马克斯陷入困境：阿尔瓦罗·包蒂斯塔的分析 Alvaro Bautista 认识 Marquez，并参加过 MotoGP 比赛，当他在超级摩托车休息时，他会继续关注这项锦标赛。 在接受记者曼努埃尔·佩西诺 (Manuel Pecino) 官方 YouTube 频道采访时，他表达了对发生在他同胞身上的事情的看法：“情况很困难，即使从外面你也无法了解一切。 伤病不仅影响身体，还需要精神上的努力。 远离这么多的比赛并进行这么多的手术会影响大脑。 马克拥有出色的天赋，但他现在不能指望这一点。 从技术层面来说，他并没有处于最佳状态，本田不允许他随心所欲地骑行”。 Aruba Racing Ducati WorldSBK 车手认为，影响当前情况的因素有很多。 毫无疑问，马尔克斯从 2020…

不到两周的时间，MotoGP 将重返银石赛道，车手市场的第一个确定性可能会出现。 在过去的几周里，远离媒体的聚光灯，谈判进展得相当紧密，马克·马尔克斯画画继续占据主导地位。 几乎已经确认的亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 加入雅马哈的消息可能很快就会发布，他将在那里加入法比奥·夸塔拉罗 (Fabio Quartararo) 的队伍。 马克·马克斯和本田再次合作 几乎所有车手都在度假，卢卡·马里尼趁机与玛尔塔·文森齐结婚。 但鉴于下一个 MotoGP 赛季，制造商正在努力解决每一块难题。 在 Ktm 2024 年缺席之后，马克·马克斯 (Marc Marquez) 没有什么好的选择。有过谈判，这位八届世界冠军打算在过去四年极其复杂的年份后改变主意，但在 2025 年之前不可能达成协议。当然，他的天赋仍然是无可争议的，但随着空气动力学方面最近的进步，如果他想冲击第九个世界冠军，他也必须改变他的骑行风格。 也正是因为这个原因，它经常坠落，与此同时，年轻的飞行员开始创造他们的荣耀时刻，损害了老国王的利益。 一切都表明马克将尊重与本田的明年年底到期的合同。 Rins-雅马哈完成 鉴于最近几周他一直在医院和康复中心之间度过，只有签名缺失了。 亚历克斯·林斯（Alex Rins）将在…

本田在MotoGP中的绝境促使日本高层寻求Kalex等外部公司的帮助来打造新的车架。 在期待已久的勒芒周末首次亮相之后，车手和 RC213V 之间的关系没有任何改变，RC213V 仍然是一辆难以管理的自行车，并且造成了太多太多的撞车事故。 在 2023 赛季的第二阶段，工程师们的任务是在提高性能之前增强对此原型机的信心。 RC213V的新框架 自2020年7月马克·马克斯出事以来，金翼技术人员似乎有点充耳不闻地摸索着。 去年年底，本田决定根据日本经理给出的指示，指派多年来统治 Moto2 的 Kalex 德国人为 RC213V 打造新车架。 但高期望尚未实现。 法国大奖赛上，马克·马尔克斯 (Marc Marquez) 驾驶新底盘即将登上领奖台，但在方格旗前发生撞车事故。 随后在穆杰罗、萨克森灵和阿森发生了其他事故。 由于受伤，马克斯错过了萨克森灵和阿森的主要比赛。 目前来看，还没有任何改善的迹象，只是存在许多疑虑，并且需要时间来摆脱这一阶段的危机。 中上的审判 据可靠消息称，Kalex只是根据HRC工程师的指示才获得了建造车架的订单，因此两个品牌之间并没有特别密切的合作交流。 因此，本田 MotoGP 项目的进展受到限制也就不足为奇了。…

Marc Marquez 正在享受假期，同时也在为 MotoGP 锦标赛的重新开始做准备，该锦标赛将于 8 月 4 日至 6 日周末在银石赛道举行。 他利用休息时间养伤并放松。 萨克森林和阿森的大奖赛对他来说非常复杂。 最近几周，人们对他的未来肯定不乏反思。 确实，他与本田的合同到 2024 年为止，并且他表示希望尊重这份合同，但并没有反复出现有关可能提前离婚的传言。 感觉他最终会留在现在的球队，到2025年才会改变颜色。 违反这样的合同需要支付巨额罚款。 此外，明年没有免费的官方鞍座。 MotoGP，KTM 不想要 Marquez 吗？ 皮埃尔发言 KTM 经常被认为是 Marquez 未来的目的地。 厂队与与车手相同的赞助商红牛有合作关系，这是影响运营的一个因素。…

KTM是MotoGP 2023年锦标赛的第二支力量，正在努力缩小与杜卡迪的差距。 正是从后者那里，他聘请了一些工程师，这些工程师对技术项目起到了很好的推动作用。 与上赛季相比，进步是显而易见的，尽管在争夺冠军方面仍然缺少一些东西。 许多人认为马蒂霍芬公司缺乏真正的顶级骑手。 布拉德·宾德和杰克·米勒都是出色的车手，但他们能争夺冠军吗？ 这些疑虑首先是针对澳大利亚人，“历史上”反复无常。 关于马克·马尔克斯未来到来的传言并非巧合，他与本田的合同将于 2024 年底到期。不要忘记佩德罗·阿科斯塔的晋升，他被认为是一位有绝对冠军前景的年轻人。 MotoGP、KTM想要更多RC16：与LCR达成协议？ KTM 尚未宣布阿科斯塔将代表哪支车队参赛。 一切都表明他将被安排在 GASGAS Tech3 团队中，而不是位于 Pol Espargarò 和 Augusto Fernandez 之间的团队中。 马蒂霍芬制造商曾试图要求 Dorna 能够为 Ajo 团队再配备两辆 RC16，但遭到了拒绝。 卡梅罗·埃兹佩莱塔…

在 MotoGP 赛季第一阶段取得令人失望的成绩后，本田内部出现了不满和混乱。 马克·马克斯 (Marc Marquez) 正在反思提前终止合同的问题，亚历克斯·林斯 (Alex Rins) 则希望解除 HRC 协议，与雅马哈签约。 另一位新人琼·米尔 (Joan Mir) 在参加了几场大奖赛后就对 RC213V 深感失望，其中包括由于手指问题而缺席了过去三场大奖赛（尽管医生认为情况合适）。 本田是一辆“不安全”的自行车 阿尔贝托·普伊格无法掩盖金翼队陷入深度危机的时刻。 在马克·马尔克斯的身体状况达到最佳状态之前，不在场证明可以成立。 现在我们不得不承认技术延迟以及无法跟上杜卡迪和其他制造商的步伐。 本田正在经历自参加MotoGP世界锦标赛以来最微妙的时刻。 表现的缺乏甚至连马克·马尔克斯本人也无法用他的天赋来填补，就像几个赛季前的情况一样。 此外，竞争对手的巨大势头使一切变得更加复杂，需要数月的努力才能建立一个获胜的原型。 加泰罗尼亚车队经理在接受 MotoGP.com 采访时定义了“不安全”自行车。 “我们无法将其提升到所需的水平“，这对驾驶员的健康和表现产生了明显的影响。 此外，普伊格保证“我们在尝试着”…

马克·马尔克斯和他的另一半杰玛·平托在马略卡岛度假。 这位多次获得 MotoGP 冠军的车手在远离赛道的地方享受轻松的日子，等待 8 月 4 日在银石赛道恢复的世界锦标赛。 尽管一切都表明他将继续在本田的冒险，直到 2024 年合同到期，但人们对他的未来抱有很大的期望。 马克·马尔克斯的才华 许多MotoGP车迷的梦想是看到Marc Marquez骑着杜卡迪，本田试车手Stefan Bradl也表达了这种田园诗般的感觉。 “马克比他的兄弟亚历克斯、贝泽基和马里尼更有潜力”。 尽管RC213V存在技术缺陷，而且他的健康状况几乎从未达到巅峰，但这位八届世界冠军再次展现了他的潜力。 在首届波尔蒂芒大奖赛中，在周日比赛中手指受伤之前，他在冲刺赛中登上了领奖台。 在勒芒（正赛第五名）和穆杰罗，他利用了一点狡猾，在排位赛中取得了前排的成绩。 对于他这样的水平的冠军来说，很难接受自己不在顶级位置，因此总是本能地超越极限，这导致了无数的撞车事故（5 场大奖赛中发生了 14 起事故）。 杜卡迪霸主 与已经处于优雅状态一年多的杜卡迪相比，本田的组合还没有竞争力，无法瞄准胜利。 近几个月来，马克·马尔克斯多次表示“任何人都可以开着杜卡迪跑得快”。 他的兄弟 Alex Marquez 骑乘…