Suivez Le Championnat Du Monde Motogp 2021 : Motogp, Moto 2, Moto 3, Superbike Et Tous Les Protagonistes Du Motocyclisme. Résultats Et Classements
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在第 44 届赛事举行前一个月，预计 2023 年铃鹿 8 小时耐力赛开始的 50 支车队中的 47 支车队聚集在传奇的过山车赛道上，进行为期两天的最后正式测试。 7 月 5 日星期三至 6 日星期四期间，为 2023 年 FIM EWC 世界耐力世界锦标赛的关键赛事奠定了基础，各车队轮流进行测试 攻击模式 e 长跑 这产生了有趣的判决。 旁边的“种族的种族”，本田HRC明显提高了声音，但也不乏一些潜在的重要确认“外人”。 2023 铃鹿 8 小时赛的 ARMATA HRC 2022 年，本田带着 HRC 团队重拾时隔 8 年的成功，以出色的兵力部署参加了这些测试。 在现场HRC总监桑田哲宏的指导下，四名车手轮流驾驶两辆CBR 1000RR-R #33。 刚结束世界超级摩托车多宁顿站比赛，伊克尔·莱库纳 (Iker Lecuona) 和哈维·维尔吉 (Xavi Vierge) 与四届赛事冠军 Takumi Takahashi 和单圈记录保持者 Tetsuta Nagashima 一起登上赛道。 […]
活动结束后 39 天，2023 铃鹿 8 小时耐力赛临时参赛名单出炉（仅限日语……）。第 44 届“Gara delle gare”将有 50 支车队参赛： 35 名来自 EWC 顶级组，15 名来自国家超级股票，这是耐力世界锦标赛范围之外的类别。 仅FIM EWC就有8支常驻车队，而意大利则有3支意大利摩托车手参赛。 50 队 ALLA 8 ORE DI SUZUKA 2023 参加 8 小时耐力赛的参赛队伍数量为 50 支，比去年的 45 支有所增加，但与一开始预计的 65 支队伍相去甚远。 正是许多FIM EWC车队缺席的沉重打击，也是对通过选拔赛赢得参赛权的各种现实的放弃。最后但并非最不重要的一点是，川崎赛车队的缺席会让人感觉很好，离开赛场向 HRC 队开放，奖杯持有者为 CBR #33，Takumi Takahashi、Iker Lecuona 和 Xavi Vierge。 三名意大利摩托车手起步 如前所述，目前有三名意大利摩托车手报名参加铃鹿 8 小时耐力赛。 刚刚在斯帕 24 小时耐力赛中取得胜利的尼科洛·卡内帕 (Niccolò […]
近几个月来，卫冕 MotoGP 世界冠军 Pecco Bagnaia 公开表示希望与杜卡迪一起参加铃鹿 8 小时耐力赛。 迄今为止，我们的梦想依然存在：各种（复杂的）情况需要解决，最后但并非最不重要的一点是，杜卡迪级别的团队在“种族的种族”。 没错：想想看，2023 年版将只有一辆本地公司（Team de” LIGHT）派出的 Panigale V4 R，这再次表明 ERC Endurance Ducati 缺席，来自 2019 年雪邦 8 小时耐力赛的杜卡迪参考车队 Racing FIM EWC。 事实上，他将是六支官方耐力摩托车赛车队中唯一一位缺席旭日之旅的队伍，这一切都是出于各种原因。 ERC 耐力杜卡迪萨尔塔铃鹿 如果去年他与绝大多数永久世界耐力车队在一起，那么在这种情况下，ERC Endurance Ducati 的缺席将带来沉重的影响。 锦标赛的情况，加上不成比例的后勤成本，以及表面上对能否在本次赛事中与日本队（普利司通轮胎）作战的合理疑虑，使得德国队放弃了 8 个小时的比赛。 这一决定与与杜卡迪建立合作伙伴关系的雄心勃勃的意图形成鲜明对比：在后来因疫情紧急情况而取消的 2020 年赛事中，他甚至让汤米·布莱德韦尔 (Tommy Bridewell) 参加 8 小时比赛。 回归 BOL D’OR ERC Endurance Ducati 已预约明年 9 月参加 Bol […]
2023 年铃鹿 8 小时耐力赛即将来临。 一旦斯帕 24 小时耐力赛存档，“比赛中的比赛” 作为 FIM EWC 世界耐力锦标赛的第三轮比赛，一如既往，众多车队将在主场比赛。 准确地说，有 46 个名单：所谓的 TRY OUT 产生的名单，这是一系列资格赛，旨在选出进入比赛的球队。 14 支球队基于 2022 年成绩 参赛名单将于 6 月 28 日星期三正式公布，同时我们也可以公布参加 2023 年铃鹿 8 小时耐力赛的 46 支日本车队的名单。根据 2022 年铃鹿 8 小时耐力赛的成绩，目前有 14 支车队的名单已经确定。由奖杯持有者 HRC 团队定义。 众所周知，他放弃了参加今年缺席的川崎赛车队的权利。 人力资源委员会团队S-PULSE 梦想赛车 ITEC东宝赛车本田 Dream RT 樱井本田ATJ 团队与日本邮政儿玉队五志赛车川崎广场赛车队三妹队 TARO PLUSONENCXX 赛车与 RIDERS CLUBTONE RT SYNCEDGE […]
距离定于明年 8 月 6 日举行的第 44 届铃鹿 8 小时耐力赛还有两个月的时间。 然而，在传奇的过山车赛道上，进场行军已经开始。 一旦 TRY OUT 结束并确定了首批 46 支参赛队伍，即所谓的“轮胎/制造商测试“，测试向大约 30 个团队开放，他们已经在 8 小时配置的自行车上进行了测试。 鉴于“种族的种族”并分析一些非常有趣的计时结果。 这两天测试的第一个消息实际上是最佳时间，不是 Team HRC 奖杯的持有者，而是铃木 GSX-R 1000。 LA GSX-R DELL’AUTORACE UBE 赛车队 这是正确的。 如果这家滨松制造商离开了 MotoGP，那么在耐力赛中，吉村 SERT 车队代表着它，而在铃鹿 8 小时耐力赛中，它将能够包括各种有潜力登上领奖台的车队。 新秀Auto Race UBE Racing Team就是这种情况，这支车队的预算不错，以至于他们买得起GSX-R 1000，直接从工厂来，召唤顶级车手。 Takuya Tsuda（2013 年杆位手和作为吉村车手多次登上领奖台）在 2’06″792 中签署的这些测试的最佳时间支持了雄心勃勃的意图，这是第一个也是唯一一个打破 2’07 障碍的人”。 现在的前铃木 MotoGP 测试员将在 […]
由于 Yamaha Factory Racing Team 在 2015-2019 五年期的高峰期脱离接触，保留了 4 场胜利和第二名，YART 在铃鹿站很好地捍卫了 Tre Diapason 房子的颜色8小时。 定于 8 月 6 日举行的第 44 届比赛也是如此，届时 Mandy Kainz 的车队将在 Yamalube YART Yamaha 官方 EWC 车队旗帜下再次披上特殊涂装参加比赛。 铃鹿 8 小时的 YAMALUBE 颜色 与去年一样，YART（Yamaha Austria Racing Team 的首字母缩写）将为其 R1 #7 配备特殊图形，清楚地显示 Yamalube 颜色及其旗舰产品 RS4GP。 美学效果非常可观，以至于在其之前的版本中，YART 本身已经推出了限量系列的 R1s“铃鹿复制品“。 在 SUZUKA 8 小时与同一个三重奏 更新了图形，但不是飞行员。 YART […]
距离 8 月 6 日举行的第 44 届铃鹿 8 小时耐力赛还有 157 天，但倒计时已经开始。 按照习惯为“种族的种族“，确定进入首发的球队（最多 65 支球队）的漫长过程提前就开始了。 根据 2022 年的结果，初步略读提供了第一批具有保证席位的球队名单的定义。以下是哪些球队。 2022 铃鹿 8 小时耐力赛的 14 支队伍 准确地说，第一个选择标准包括根据 2022 年版的最终排名确定最多 14 支球队。通常，采用到达顺序并分配所谓的保证位置。最佳位置办公室。 不包括 FIM EWC 世界耐力锦标赛的永久车队（反过来，他们应该参加，在发车区的某些位置）和那些在这个初步阶段没有确认他们在参赛名单中的位置的人。 本田 HRC 礼物 这份名单中清楚地出现了 HRC 团队，去年取得了胜利，他们将使用 CBR 1000RR-R #33 和将在未来几个月内宣布的团队来重新挑战。 事实上，到目前为止，2023 年铃鹿 8 小时耐力赛的参赛车队名单包括所有排名前 20 的车队，只有少数例外。 如前所述，FIM EWC 车队（Yoshimura SERT、YART Yamaha、FCC TSR Honda、Kawasaki […]
Aprilia 宣布重返 FIM EWC 世界耐力锦标赛的消息不能不包括参加铃鹿 8 小时耐力赛。 虽然采用私有结构，但由日本分公司直接支持，今年我们将在“种族的种族“。 一个有趣的项目也将扩展到全日本超级摩托车的 JSB1000 顶级级别，使 RSV4 1100 在旭日之国首次亮相。 艾普瑞利亚参加 2023 年耐力世界锦标赛 正如 12 月 25 日独家报道的那样，Aprilia 再次对耐力摩托车比赛表现出一定的兴趣。 第一步以 RSV4 1100 的认证（在未来几周内预计在这个意义上的新颖性）为代表，以便能够参加耐力世界锦标赛的 Superstock 级别。 据推测，在明年 4 月 15 日至 16 日举行的勒芒 24 小时耐力赛上，我们将至少看到几辆 Aprilia RSV4 1100，等待明年的更实质性承诺。 见证 FIM EWC 最好的独立现实之一，在最近几个赛季已经成为专业精英的事实，已经与 Aprilia Racing 进行了多次接触。 RSV4 在铃鹿 8 小时 因此，RSV4 1100 将能够参加 […]
在每一届的 8h Suzuka 比赛中，在起跑的车队中，都有很多故事要讲。 每个决定面对由“种族的种族” 是为了一个目标，为了使命，为了载入史册。 OGURA Clutch ORC with RIDE IN 团队在 2022 年做到了这一点，并计划在今年再次上演，以实现更大的目标。 为纪念一位逝世的摩托车手的梦想，他是这项运动项目的主要设计师之一，该项目将再次延伸至全日本超级摩托车。 IL TEAM OGURA 离合器 ORC 与 RIDE IN 在讲这个故事之前，我们先来说说团队的命名：“带 RIDE IN 的 OGURA 离合器 ORC“。 如您所见，标题很长。 “小仓手拿包”是 Yasuhiro Ogura 旗下的一家公司，生产离合器、办公机器零件、机床、建筑和工业机器、压缩机和冷却系统。 “兽人”，OGURA Racing Clutch 的首字母缩写，表示他们的旗舰产品与比赛承诺完美契合：专为赛车使用而开发的摩托车离合器。 至于 ”乘坐“，我们正在谈论位于群马县桐生市的摩托车和配件经销商/零售商。 激情项目 OGURA Clutch 虽然处于前沿，但仍然是一家最近才进入赛车运动领域的小公司。 这要归功于两个主题，两个飞行员，与这个团队有着精确的联系：Tetsuro Iwasaki 和 Takashi Sakamoto，他们分别是首席机械师。 前者自 2010 年以来已经参加了全日本 ST600 […]
我们期待 Aprilia 对耐力世界锦标赛的兴趣及其预期回归，明年将与各种车队一起参加 Superstock 级别的 RSV4 1100，这不可避免地引起了许多人的好奇。 考虑到如此重大的承诺的真诚重要性，情况不可能不是这样。 特别是与 首映式 参加 RSV4 1100 的第一次国际竞争性测试。我们很快就能讨论这个问题，对于这家总部位于 Noale 的公司来说，承诺将回归耐力赛。 APRILIA 过去的耐力 那就对了。 尽管 Aprilia 被普遍认为是大奖赛、超级摩托车、越野赛和最初的试车赛的主角，但它也参加了几年的耐力世界锦标赛。 有一些值得注意的表现，甚至还有几个让我们梦寐以求的历史目标。 一个叫做 8 小时的梦想 说到梦想，随着对耐力赛重新燃起的热情，许多人已经想到有一天，谁知道呢，在铃鹿 8 小时耐力赛开始时看到艾普瑞利亚。 也许和他们的 MotoGP 车手一起。 谁多，谁少，有的是从过去的专业。 Lorenzo Savadori 与 Louit Moto Kawasaki 在最近面对了几个 24 小时耐力赛，而 Miguel Oliveira 参加了 2016 年波尔蒂芒 12 小时耐力赛。然后就有了先例“感动” 对于 Aleix Espargaro 和 Maverick Vinales，他们将一起参加 […]
Francesco Bagnaia 公开表示希望有朝一日与杜卡迪一起参加铃鹿 8 小时耐力赛，这一愿望引起了媒体、杜卡迪和摩托车爱好者的热议。 在某些方面，在比赛完全停滞的时期，这种希望很快成为主题，成为最近几天的新闻。 我们有机会调查未来 Pecco Bagnaia 挑战的“优点”是什么 罗萨 在神话般的过山车赛道上。 在这种情况下，我们也将尽职尽责地处理这种规模的承诺所产生的禁忌症。 1 – PECCO BAGNAIA 激烈的摩托车赛季 让我们立即从一个前提开始：这个愿望不会在 2023 年实现。明年这 8 个小时将与 8 月 6 日在银石赛道举行的 MotoGP 回合重合，将这个假设的项目扼杀在萌芽状态。 如果是这样，我们将在 2024 年再次讨论它。尽管顶级日历并不受欢迎。 共安排了 42 场比赛的 21 个约会（仍然引入了 短跑比赛…）， 界定 “激烈的“MotoGP 赛季是轻描淡写的说法。 在这个繁忙的日程表中增加一次铃鹿探险将意味着令人喘不过气来的一年。 解决这 8 个小时需要在日本进行一周的活动（我们从星期二开始上路），并且可能需要至少进行一次赛前测试。 是的：近年来，MotoGP 已经保证 7 月份没有任何承诺。 这是顶级车手喘口气的唯一机会，事实证明，自 2018 年以来，没有任何 MotoGP 车主参加 8 […]
想一想。 “Square² 的冠军“，杜卡迪在博洛尼亚的马焦雷广场组织了一个非凡的夜晚，以庆祝今年在 MotoGP 和 Superbike 之间赢得了一切，但最终我们谈论的是一场杜卡迪不在场的比赛。 不仅如此：具体而言，这是该公司 31 年来一直未正式参加的比赛。 Francesco Bagnaia 的优点（或缺点：观点），他抓住机会公开展示他想要参加比赛的愿望，在不久的将来，铃鹿 8 小时耐力赛恰好与 罗萨 博尔戈帕尼加尔。 这不是一个谜：这不是第一次，也不会是最后一次，佩科可以借此机会明确表达自己的意愿。 然而，在庆祝杜卡迪在两个顶级国际摩托车锦标赛中取得成功的晚上这样做有点不同寻常。 铃鹿的 PECCO BAGNAIA：我们无所不谈 此版本在该主题上引起了广泛关注。 见证一个事实，对于绝大多数媒体来说，强调 晚上真的是“Pecco Bagnaia 想和杜卡迪一起在铃鹿比赛“。 无论是国内还是国际媒体（来自 品牌 吃下）， ”铃鹿的Bagnaia”是开场白。 不是寒冷，不是仪式开始时的延误，也不是卢卡沃德在版本中的庄严介绍 马克西姆斯·德西莫·梅里迪奥. 就摩托车而言，在同一个舞台和同一个晚上找到卫冕的 MotoGP 和超级摩托车世界冠军并不是什么例外。 此外，两者都是杜卡蒂斯蒂。 坚持 8 小时的 8 个理由 Pecco Bagnaia 的愿望同时点燃了许多 Ducatisti 和/或爱好者的梦想，证实了，无论任何人怎么说，铃鹿 8 小时耐力赛在今天仍然是一场独一无二的比赛。 特别的。 以下数据就足够了 全世界 （包括意大利：你会惊讶地了解他们……）的“种族的种族”为了达到目标，出于不可理解的原因，他只谈论 MotoGP 和至多超级摩托车。 […]
