达尼洛·佩特鲁奇

给他一辆符合标准的超级摩托车，他就会照顾好它。 乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 获得了他职业生涯中第 42 个杆位，打破了 Motorland Aragon 的纪录。 他将在包蒂斯塔和拉兹加特里奥格鲁之前出发。 第一个弓箭步的摔倒毁掉了达尼洛·佩特鲁奇的资格：在三场测试中他领先于所有人，他将从最后开始。 这位 35 岁的北爱尔兰人设法在赛道的混合部分尽可能最好地调校川崎，以弥补最后赛段较低的最高速度，在这一节中他再次将十分之三留给了包蒂斯塔。 创造魔法的经验和天赋。 然而，在比赛距离上，阿尔瓦罗·包蒂斯塔可能会被证明是无与伦比的：这将是一个出色的比较，托普拉克·拉兹格塔利奥格鲁已经准备好利用任何机会。 雅马哈似乎已经找到了方法。 洛卡特利和里纳尔迪潜伏 两位意大利人将从第二排出发，分别是第四次和第五次。 尤其值得关注的是里纳尔迪，他在 2020 年驾驶杜卡迪 Go Eleven 赢得了他的首个世界锦标赛冠军。 鉴于他与官方杜卡迪的婚姻结束，加里波第式的比赛也帮助他赢得了 24 年的马鞍。 除了安德里亚和迈克尔之外，还有伊克尔·莱库纳（Iker Lecuona），他在这里严重依赖本田的骑兵和原型底盘：他将是一门松散的大炮。 达尼洛·彼得鲁奇 (Danilo Petrucci) 跳楼自杀 这位前 MotoGP 车手在三场测试中取得了最快成绩后，一开始精力充沛。 在他的第一次冲刺中，达尼洛·彼得鲁奇在赛道上部的“开瓶器”入口处失去了前端。 Barni Ducati 多次摔倒在地，损坏严重，因此 Danilo 的资格就到此结束：超级摩托车中不允许使用叉车。 在今天下午的第二场比赛和明天早上的超级杆位比赛中，佩特鲁奇都必须从最后一位发车。 这个周末承诺了很多，但结果却变得很丑陋。 包蒂斯塔固体铅 Motorland 的三项挑战可能成为本赛季的十字路口。 阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 牢牢领先，57 分。 我们要记住，总共九场比赛只剩下三轮比赛（阿拉贡、波尔蒂芒和赫雷斯），总共可获得 […]

达尼洛·彼得鲁奇 (Danilo Petrucci) 在阿拉贡摩托车展的第三次也是最后一次超级摩托车测试中取得了最快的成绩。 前 MotoGP 车手巴尼 (Barni) 驾驶杜卡迪 (Ducati) 取得了 1 分 48 秒 808 的成绩，打破了纪录，比降到第二名的阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista) 还要好。 西班牙早上凉爽的赛道条件创造了一个充满惊喜的排名：雷米·加德纳 (Remy Gardner) 取得了第三快的成绩，比雅马哈 (Yamaha) 还要好，甚至比昨天同样处于阴影中的托普拉克·拉兹格塔利奥格鲁 (Toprak Razgtalioglu) 还要快一秒。 土耳其人并没有不与没有参加上个月测试的球队争论。 此外，川崎测试员弗洛里安·马里诺（Florian Marino）排名第五，领先于车队领队乔纳森·雷（Jonathan Rea）。 Petrucci，轮胎疑点 在世界锦标赛夏季阶段，达尼洛·佩特鲁奇 (Danilo Petrucci) 果断改变了装备，逐渐接近官方车手。 “现在我们有了坚实的基础，这让我们在每条赛道上一开始就有清晰的想法” 这位前 MotoGP 车手解释道。 “在阿拉贡这里，自周五早上以来我们的速度非常快，我相信我们也可以在比赛中发挥出色。 这个疑问与轮胎管理有关，因为我们注意到非常突然的磨损。 我们必须找到一种方法，让它们尽可能长久地持续下去。” 乔纳森·雷（Jonathan Rea）“面对杜卡迪斯，我什至不采取滑流” 测试结束时，这位六届世界冠军对 Ninja 和杜卡迪 Panigale V4 之间的速度差异抱怨很多，正如预期的那样，后者在阿拉贡 Motorland 的超级摩托车赛场上占据主导地位。 […]

阿拉贡的超级摩托车无疑将成为杜卡迪斯的狩猎场。 一公里直道，但最重要的是，从一个缓慢的急弯进入，这增强了意大利 V4 R 的加速，这似乎是故意的。 早上，乔纳森·雷（Jonathan Rea）挺身而出，充分利用了川崎在起起落落中积累的丰富数据以及他的天赋：这里取得了九场胜利。 但一旦我们有时间重新整理数据和想法，杜卡迪的攻势就猛烈地出现了。 训练结束时，首先是迈克尔·里纳尔迪，然后是狂野的阿尔瓦罗·包蒂斯塔，让一切重回正轨。 在博洛涅塞音乐节上，获得第三名的达尼洛·佩特鲁奇 (Danilo Petrucci) 也大放异彩。 这位前 MotoGP 车手从早上起就非常敏锐，仅落后西班牙人 176 千分之1。 在这里你可以真正实现远大的梦想。 快速本田，Lecuona 在地面上 早上，Iker Lecuona 将 CBR1000RR 推到了第二位，充分利用了它的速度优势：在直道上，Fireblade 飞得非常快。 但到了下午，赛道变暖，这辆本田车显得非常不稳定，直到在直道前的慢速弯道处，伊克尔把它扔进了沙子里。 然而，随着原型底盘的推出，得益于对陷入困境的超级摩托车的超级让步，至少在这条 HRC 测试赛道上，我们可以看到一些进展。 与妹妹本田哈维·维耶奇（Honda Xavi Vierge）一起排名第八。 斯科特·雷丁，你在忙什么？ 这位英国车手在 FP1 比赛中因在法国赛段和阿拉贡 Motorland 新站之间在家中受伤而遭受严重胸痛。 说到斯科特·雷丁，他在马尼库尔挑战赛中两天内摔倒了 3 次，留下了一些后果。 特别是在第一场比赛中与队友加勒特·格尔洛夫发生接触后，引起了很多讨论。 博诺沃宝马员工的一些人对接触者进行了严厉的批评，导致他们两人都退休了。 “这不太好，车库里的人看图像，所以他们对事实的看法是扭曲的” 斯科特·雷丁解释道。 “这只是两个走不同路线的车手之间的误会，仅此而已。 我和格尔洛夫没有什么悬而未决的事情，他了解情况，我们立即澄清了。” 明年两人将成为队友，斯科特·雷丁将成为博诺沃队的骑手……

巴尼车队 (Barni Racing) 重申了对达尼洛·佩特鲁奇 (Danilo Petrucci) 的信任。 宣布两人将继续一起参加超级摩托车比赛，并续约一个赛季。 合作的逻辑结果已经初见成效：Petrucci 已经三次登上领奖台，目前在独立车手中排名第二，在总排名中排名第六。 他们的共同目标是：在 WorldSBK 中取得他的第一场胜利，这将使他成为第 18 位能够在 MotoGP 和衍生系列赛中获胜的车手。 “有继续下去的意愿” “如果可能的话，我比去年更高兴，当时我们与 Barni 签署了第一份超级摩托车合同。” 这是 Danilo Petrucci 的第一条评论，因此他将与 Marco Barnabò 的团队一起继续冒险。 “双方都有继续下去的意愿，我相信明年，凭借一整年的经验，我们可以做得更好。 我要感谢巴尼和他的家人、我的经理阿尔贝托·维尔加尼以及所有在家里帮助我的人。 现在让我们考虑一下以最好的方式结束这个赛季。” “一段旅程从 Petrucci 开始” Barni Racing 车队负责人同样满意。 “当我们和达尼洛一起开始冒险时，我就萌生了和他一起旅行的想法” 巴纳博强调道。 “我知道一开始这并不容易，因为锦标赛的水平很高，而且外界并不总是能意识到这一点，但我也知道通过努力我们可以做得很好，所以事实就是如此。 我们根据他的需求修改了自行车，他进入了这个角色，适应了，现在我们具有竞争力了。 最合乎逻辑的事情是共同前进，并努力在赛季末和明年收获这项工作的成果。 正因为如此，工作团队将保持完全相同。”