以前はもっとシンプルでした。ブランド ステッカーをバイクにできるだけ大きく貼り付けました。投資が大規模で、カラーリング全体をブランドや製品の色でカスタマイズできる場合はさらに良かったです。 70 年代の終わりから新世紀の初めにかけて、特にタバコの箱やビールの瓶を思い出させるレーシングカーがトラックに沿って疾走していました。 これは、特定のオートバイ (または車) が、見る人の目には潜在意識的に特定のブランドと関連付けられるほどに機能しました。 つまり、特定の回路において、健康に有害とみなされる製品の直接宣伝が禁止されているためにブランドを省略しなければならなかったとしても、あなたはそのブランドを認識していたのです。 シンプルなカラーリングでとにかくメッセージが伝わりました。 はっきりと。 2023 年の今、この補填作戦ではもはや十分ではありません。 マーケティングの世界、コミュニケーションの方法、そしてモータースポーツの本質そのものが変化しました。 私たちはつい最近、ミラノ工科大学のデジタル戦略デザイン修士課程の共同創設者であるマルコ・ロンキ氏とたまたま話し合ったことがあります。 「ブランドのビジュアル スタイルには抵抗がありますが、誰が資金を投じても、ビジネス関係を可能にするストーリーに変換するための投資が必要です。。 「Qこれは、エンターテインメントを超えて何が必要かを理解している場合に起こります。 市場変革を失敗させるブロックを調査するときに私たちが気づく間違いの 1 つは、依然として、純粋に感情的な目的で一方通行のコミュニケーションを悪用し、戦略的マーケティングなどの分野を通じて大衆とその新しいニーズについての知識を再解釈することを避けるという間違いです。先進的なデジタル エコシステムを使用しているため、非常に複雑なスキルを習得して管理者に伝達する必要があり、その結果、最適な適用においては恐怖と抵抗が生じます。「 「楽しんでいる大勢の人々の中には、順位表の結果にはあまり興奮せず、パドックに集まりバイクのカラーリングを彩るブランドが最終的にどうなるかに興味を持っているプロの聴衆もいる」自分自身の職業上の日常生活の味方になる。 Sそして、このマーケティングの洞察は完全には理解されていません。エンターテイメントを通じて、感情的なニーズの前にさえ合理的なニーズに応えられない場合、潜在的な最終消費者よりもお金を払ってくれる人々を満足させるために設計された通常のコミュニケーションキャンペーンを見直すことになります。他の多くのエンターテイメント分野と同様に、過去のモータースポーツでも、見られるだけで十分でした。 現在、最大手から小規模まで、どのスポンサーも、テレビのような単純で直線的なコンバージョンプロセスではなくなったコンバージョンプロセスに「位置する」という意味で、「そこにいる」必要があります。関係に積極的に参加し、ますます異質化するコミュニティに耳を傾け、解釈し、さまざまなメッセージを返す。 Pこれらすべてのために、特別なスキルと現代の方法論に対する寛容さが必要です。「 したがって、他の分野と同様に、この分野でも重要なペースの変更が必要です。変化に対する抵抗を打ち破るには決意が必要であり、そのためには、他の世界から来た、そしてこのために誰が、新しく新鮮な対話者が必要です。その理由は、カードをシャッフルすることができるからです。 これは変革を意味します。未知のものに対して、たくさんの勇気と健全な態度を持って投資することです。 しかし、結果は必ずやってくるだろう。」 なぜなら、そこには新たなビジネスチャンスが実際に存在するからです。 デジタルトランスフォーメーションの戦略的コンサルティング会社であるツイッグが2021年末に実施した分析によると、メタチャンネルでスーパーバイクをフォローしている1,100万人のフォロワーのうち、45％が直接的または間接的にスーパーバイクに関連するニーズを表明していると言うだけで十分だろう。製品カテゴリーは「プロフェッショナル向けツール」。…
