单一加油系统的引入不应该是 FIM EWC 2023 世界耐力锦标赛唯一的重大监管变化。从下个赛季开始，可能会引入一个变化，如果我们愿意的话，这注定会稍微扭曲“耐力赛”。 尚未正式（和定义），从明年开始，如果在比赛中遇到问题，应该允许车队更换引擎。 耐力赛的概念 从所有意图和目的来看，这将代表 FIM EWC 的一场真正的革命。 根据规定，目前允许在比赛期间（8 小时或 24 小时）在摔倒和/或技术问题后对摩托车进行任何类型的维修或干预。 除了更换车架和发动机外，所有的都被批准了。 更换引擎 然而，由于专业的发展，正在评估允许车队在比赛期间更换发动机以防出现问题的可能性。 在最近的 Bol d'Or 中出现了一个问题，在比赛的最初几个小时之后，绝大多数官方车队实际上都遇到了与引擎本身有关的问题。 想想Yoshimura SERT Motul Suzuki，因为引擎问题只跑了1小时5分钟就退出了比赛，没有恢复赛道的可能。 它在耐力环境中谈论它 因此，比赛中的更换引擎可以让车队重新回到比赛中，尽管显然需要在时间上为更换相同的引擎付出代价。 在纸面上，那些发动机故障的人因此不会发现自己在为胜利而战，但至少可以通过重返比赛来履行承诺并为冠军积分赢得一些积分。 显然，人们会利用安装在第二辆自行车（T-Bike）上的装置，事先由管家适当地盖章和检查。…

一个赛季只包括 4 次约会，但总共有 80 小时的比赛。 2023 年 FIM EWC，摩托车耐力世界锦标赛的日历，与我们本赛季所经历的没有什么不同。 一直期待四轮比赛，但在四个伟大的摩托车经典比赛中发挥了力量，其中包括三个 24 小时和铃鹿传奇的 8 小时。 FIM EWC 的经典之作 2023 赛季将于明年 4 月 15 日至 16 日在勒芒 24 小时摩托车比赛中拉开帷幕，随后在 6 月 17…