斯科特·雷丁

经过数周的等待，斯科特·雷丁（Scott Redding）正式宣布将继续与宝马一起参加世界超级摩托车锦标赛，但他将转会至 Bonovo Action 车队。 今年 7 月，他行使了将合同延长至 2025 年的选择权，直到最近几周才决定他将代表哪支球队参赛。 他将与加勒特·格尔洛夫 (Garrett Gerloff) 一起争夺本次锦标赛中德国品牌的第一名。 超级摩托车，雷丁很高兴与博诺沃宝马比赛 抵达阿拉贡参加世界超级摩托车锦标赛第十轮比赛后，雷丁不可避免地被问及最近的官方公告：“交易完成后，我将在宝马再待两年。 这对我来说非常重要，我相信这个项目。 我很高兴加入 Bonovo 团队，这里有优秀的员工和良好的氛围。 我不担心。 我很高兴，因为我留在WorldSBK”。 斯科特将更换车队，但仍将是一名工厂车手，并将获得出色的技术待遇。 谈到2024年的目标，他表示：“今年对我们来说是相当困难的一年。 格子的水平很高，其他厂商一直在推动。 现在宝马发生了一些重大变化，我希望明年我们将采取重要步骤并获得我们想要的自行车”。 与格尔洛夫和阿拉贡一起生活 这位前杜卡迪车手还谈到了格尔洛夫，他与他有着良好的关系，并且希望与他合作盈利：“我经常和加勒特交谈，他是一个好人，我认为有他作为合作伙伴会很好。 团队中有一个良好的氛围很重要。 到目前为止，他对这辆自行车的表现很好，他给我留下了深刻的印象，因为他来自雅马哈，也许他带来了一些可以帮助我们未来的信息”。 在马尼库尔的超级杆位比赛中将格尔洛夫击倒后，他与格尔洛夫之间没有任何分歧。 现在关注阿拉贡回合，雷丁在2022年遇到了很大的困难：“过去这是一场艰难的比赛，我们会看看我们能否真正迈出一步。 每个人都看到了我去年沮丧的照片，但它们激励了我。 我们看看这个周末能做什么”。 照片：宝马

宝马 (BMW) 与加勒特·格尔洛夫 (Garrett Gerloff) 在马尼库尔赛道夺得杆位，后者在第一场比赛中获得第四名，在第二场比赛中获得第五名。 在超级杆位比赛期间，他被他的品牌同事斯科特·雷丁（Scott Redding）淘汰。 当然，考虑到连续进行的阿拉贡和波尔蒂芒的比赛，M 1000 RR 在法国的表现给了我们信心。 超级摩托车阿拉贡、宝马正在寻求确认 现在我们需要了解宝马是否真的取得了进步，或者格洛夫在马尼库尔的成绩是否是即兴的。 阿拉贡将是一个重要的第一个测试平台，这条赛道过去并不是德国自行车最好的赛道之一，也正因为如此，看看竞争力的水平会是怎样，很有趣。 M 1000 RR 在入弯方面有所改进，但仍有一些问题需要解决。 事实上，我们几周前进行的测试可能很有用，即使其他官方团队也在那里（不包括雅马哈）。 BMW Motorrad Motorsport 总监 Marc Bongers 期待在 Motorland 度过一个愉快的周末：“我们的 BMW M 1000 RR 在阿拉贡进行的测试非常积极。 竞争非常激烈，但我们已经在伊莫拉、莫斯特和马尼库尔的最后一场比赛中展示了自行车的潜力。 这就是为什么我非常有信心我们能够在此基础上继续发扬积极势头。 是否足以登上领奖台，我们拭目以待。 但现在我们的目标是为下赛季奠定基础。 我等不及接下来的比赛了”。 谁将是最好的车手？ 格尔洛夫非常渴望确认自己是宝马西班牙巡逻队的第一名。 他希望与 Bonovo Action 团队一起比他的队友 Loris Baz 和官方 ROKiT BMW Motorrad 团队的车手做得更好：“我很高兴能够在几周前进行 Aragon 测试。 我希望这会对我们这个比赛周末有所帮助。 […]

在本赛季的这个阶段，2024年的几位车手的情况正在确定中，超级摩托车世界锦标赛中需要整理的情况之一是宝马阵容，因为托普拉克·拉兹加特里奥格鲁的签约带来了不可避免的后果。 超级摩托车、宝马：那就是支持 Razgatlioglu 的人 Scott Redding 和 Michael van der Mark 谁将成为 Razgatlioglu 2024 年的搭档？ 根据收集到的信息，荷兰车手将支持2021年超级摩托车世界冠军，而前杜卡迪车手则将转投Bonovo Action卫星队，同时保持工厂车手的技术待遇。 加勒特·格尔洛夫（Garrett Gerloff）将与他在一起，而洛里斯·巴兹（Loris Baz）的消息尚未得到确认，并且必须寻找新的住所。 雷丁可以在 7 月 15 日之前行使与宝马续签合同的选择权，他也这样做了。 然而，关于可能转会到雅马哈或川崎的传言不绝于耳。 现在有细微差别的假设。 这位2019年BSB冠军与Bonovo Action车队达成协议，放弃留在官方车队。 现在乔纳森·雷亚正式转会雅马哈，了解谁将取代他在川崎的位置将会很有趣。 Scott 不再是候选人，因此他希望听到 KRT 高层的决定。 照片： ROKiT BMW 摩托车 WorldSBK 团队

今天的超级摩托车就像它周围的世界一样，充满了悖论：有些太多，有些太少。 私人车队指望里拉继续前进，而宝马摩托车却花费和传播，越来越多。 到 2024 年，他们的骑手数量将超过官方自行车：其中有 5 名骑手，而内部团队和仍为官方的 Bonovo 卫星结构之间只有 4 个位置。 已确认的迈克尔·范德马克、加勒特·格尔洛夫、洛里斯·巴兹和斯科特·雷丁加入了托普拉克·拉兹格塔利奥格鲁的行列，后者是德国人在超音速转会市场上的热门人选。 他毫不犹豫地投入了 500 万欧元（两年），将这位前世界冠军从雅马哈手中夺走。 “如果我们愿意的话，我们也会有钱带走马克·马尔克斯” 团队中有人失言了。 我们毫不怀疑，对于宝马这样的全球巨头来说，几百万根本不算什么。 目前他们有五名签约车手：一名太多，必须找到解决方案…… 斯科特雷丁有改变想法吗？ 7月15日，这位英国车手合同的自动续约选项生效，因此，在纸面上，他也是24-25超级摩托车的宝马骑手。 但恰恰是他被给予了。 他的经纪人、比利时人迈克尔·巴托勒密 (Michael Bartholemy) 将斯科特·雷丁 (Scott Redding) 推荐给雅马哈和川崎，引起了围场的轰动。 在第一个案例中，他发现反响非常冷淡：这位前 MotoGP 车手骑上 YZF-R1 的机会很小。 我们现在还不能说“什么都没有”，因为车手市场的结果与乔纳森·雷（Jonathan Rea）战线将发生的事情息息相关。 雅马哈正试图将他从川崎带走，但合同正在进行中，因此找到摆脱合同的方法是一项非常复杂（而且昂贵？）的律师工作。 一切仍处于危险之中，结果似乎不是几天的事，甚至是几周的事。 如果雷亚更换球队，他就会在川崎腾出一个位置。 巴塞洛米希望把雷丁放进去。 但这是交易吗？ 从技术上讲，这听起来没什么大不了的。 乔纳森·雷（Jonathan Rea）正是因为技术停滞才与川崎相撞。 尽管团队付出了努力，忍者却没有成长。 至少到目前为止，因为如果另外五个超级优惠令牌被触发，KRT可以使用新的凸轮轴，即已经在本赛季最后几轮中使用与当前发动机非常不同的发动机。 也许能够充分利用转速提高到 15,100 rpm 的限制器。 注入马匹会改变桌面上的牌吗？ Rea肯定有疑问，如果经过雅马哈几个月的压力和坚持，长时间无果而终，最终决定审查提前退出合同的可能性。 问题是：如果川崎不再拥有六届世界冠军和 119 场超级摩托车胜利的历史记录保持者的成功，那么对于雄心勃勃的斯科特·雷丁来说，它怎么能像样呢？ […]

7月15日，斯科特·雷丁与宝马的合同再延长两年的选择权到期。 伊莫拉的每个人都在期待官方宣布两年续约，因为有消息称该车手已经行使了该合约，但没有任何沟通。 雷丁 2024 年仍参加超级摩托车比赛 我们正在等待了解雷丁的未来，雅马哈最近几周也与雷丁接洽，作为托普拉克·拉兹加特里奥格鲁的潜在替代者。 与此同时，他通过 Instagram 评论了自己的处境：“我只能说我会留在世界超级摩托车赛。 我真的很感激你想知道我要做什么，但目前还不知道会发生什么。 不过我会留在 WorldSBK 围场，所以我们会在那里见到你”。 ROKiT BMW Motorrad 车队的现任车手没有对他将代表的品牌发表评论，但他确认他不会改变冠军头衔。 有人假设在 MotoAmerica Superbike 中有过一段经历，但这不会发生。 现在我们只需要等待。 斯科特再次挖苦包蒂斯塔 在等待官方宣布的同时，雷丁再次重申，在 World SBK 中引入自行车骑手的最低体重限制是适当的：“我们已经接近解决方案了 – 他告诉 Motorsport-Total.com – 但突然间传来了我不明白的“不”。 如果执行的话，就不会有人抱怨了。 我们想要它，因为它是对的”。 这位 2019 年 BSB 冠军还挖苦了长期以来一直关注低体重问题的阿尔瓦罗·包蒂斯塔 (Alvaro Bautista)：“如果我是包蒂斯塔并相信自己是最好的，我自己就会为最低综合体重而奋斗。 说我赢不是因为体重。 但他反对，因为他知道这会更复杂”。 照片：世界SBK

伊莫拉天气炎热，您可以在配有风扇和便携式通风机的看台以及超级摩托车围场中尽可能地降温。 周边地区的商店都在寻找一些神奇的小玩意，可以让炎热的天气稍微好一点。 为了降温，车手们通常会使用经典的戏水池，这些池放置在房车附近，有时就像阿克塞尔·巴萨尼 (Axel Bassani) 经常做的那样，就放在车库外面。 在铃鹿 8 小时耐力赛中，铃鹿的高温和湿度都打破了纪录，通常还会在水中放入冰块。 斯科特·雷丁在这方面也很突出。 正如您在 Filippo Casella 拍摄的照片中看到的那样，他选择了一个塑料垃圾箱，即用于回收的那种。 这位英国车手一向表现出色，但这次他更让人惊讶。 溜进垃圾箱似乎根本不是寻找茶点并更快地处理掉工作的最舒适的解决方案。 除此之外，这次任命对他来说具有特殊的意义：在接下来的几个小时内，宝马将宣布续约这位英国车手。 “这是一个我想尽情享受的地方 – 他告诉 WorldSBK – 这里的赛道有一个非常伟大的故事，而且非常美丽。 树木、房屋、起伏，我真的很兴奋能在这条赛道上比赛。 这个周末最好不必专注于设置，而只考虑骑行。 我想周日将会宣布我 2024 年的计划。” 乔纳森·雷 (Jonathan Rea) 的精彩传记：《In Testa》在亚马逊上有售

斯科特·雷丁 (Scott Redding) 以优异的成绩结束了在多宁顿公园举行的超级摩托车比赛。 第二场比赛的第四名是他和宝马迄今为止在这场非常令人失望的锦标赛中的最好成绩。 经历了这么多的困难，终于得到了满足。 是有突破还是只是暂时的利用？ 一年前，这位英国车手在多宁顿公园度过了一个精彩的周末，完成了所有比赛的前五名，并在超级杆赛中获得了第三名。 这条赛道可能对他和 M 1000 RR 有利。 我们将在伊莫拉的下几轮比赛中以及至多（2022 年第一场比赛中获得第三名，第二场比赛中获得第四名）了解是否确实取得了任何进展。 在伊莫拉之前，我们将知道这位前杜卡迪是否会继续为这个德国品牌参赛，因为他可以行使的续约选择权将于 7 月 15 日到期。 超级摩托车多宁顿，雷丁终于满意了 雷丁在媒体面前微笑着出现，这样的情况已经有一段时间没有发生了：“骑自行车时感觉像斯科特·雷丁（Scott Redding）一样真是太好了。 这是一个非常复杂的赛季，我终于感觉到自行车在对我说话，我能够弄清楚该怎么做，如何按照我的意愿骑行​​和推动。 我在两场长距离比赛中玩得很开心，但超级杆赛很艰难。 在第二场比赛中，在比赛后半段有橡胶的感觉很好”。 Scott 有一种感觉，他一直在等待 M 1000 RR，并且能够随心所欲地骑行，为重要的事情而奋斗，并在第二场比赛中距离领奖台仅一秒多一点：“我也试图到达 Petrucci 并登上领奖台 – 他承认 但他更坚强”。 对批评者的回应和未来 在本赛季中，英国车手因成绩不佳以及对阿尔瓦罗·包蒂斯塔体重过轻的一些评论而受到批评。 对他来说，回到多宁顿公园的有利位置非常重要：“我说了很多话，都是为了向人们展示我的能力。 当你没有取得成果时，很难说服别人，但当事情进展顺利时，我知道我能做什么。 人们关心，他们不关心解释，他们想要结果。 很高兴看到宝马强大，我很高兴能够骑着自行车而不感觉自己像个乘客。 我希望我们在接下来的比赛中也能表现强劲”。 鉴于他必须在 7 月 15 日之前做出是否留在宝马的决定，谈论未来也是不可避免的：“我想你一定会在这个围场看到我 -他回答- 我有宝马选项，这对我来说非常重要。 我们将在未来几周内看看会发生什么”。 照片：宝马

超级摩托车骑手市场正处于尾声。 在川崎宣布与亚历克斯·洛斯（Alex Lowes）续约一年后，只有一个官方鞍座仍然空闲：托普拉克·拉兹加特里奥格鲁（Toprak Razgatlioglu）的雅马哈孤儿，他将于明年前往宝马。 在这一点上，德国品牌恰恰处于游戏的中心，即使是在一个近乎怪诞的方面。 如果斯科特·雷丁（Scott Redding）和洛里斯·巴兹（Loris Baz）行使对他们有利的续约选择权，鉴于加勒特·格尔洛夫（Garrett Gerloff）、迈克尔·范德马克（Michael Van der Mark）的任期为两年，而土耳其人刚刚加入该公司，宝马将在 2024 年找到五名签订合同的车手。 这不仅仅是一种可能性，而且几乎是肯定的，因为雷丁和巴兹都没有更好的选择。 然后，这家总部位于摩纳哥的巨头的经理们就需要解开这个难题，即发明一辆额外的工厂自行车，或者将五辆自行车中的一辆转移到测试骑手的角色。 斯科特·雷丁（Scott Redding）关闭了替代方案，或几乎 结必须在 7 月 15 日星期六之前消散。 英国骑手的冒险并没有像很多人预期的那样进行，尤其是骑手。 在一年半的时间里，他驾驶 M 1000 RR 只登上了领奖台 3 次，来自杜卡迪工厂，在两个赛季中他取得了 12 场胜利，在最终积分榜上获得了第二名和第三名。 宝马对托普拉克的关注对这位前 Moto2 世界副主席来说是另一个打击，托普拉克显然将兑现每年 250 万美元的支票，以达成至少到 25 年底有效的协议。 2008 年，他在多宁顿 (Donington) 的 125GP 比赛中首次获得世界冠军，当时他年仅 15 岁。 雅马哈不太可能的机会 雷丁尚未释放储备金以在雅马哈试水，与此同时，安德烈娅·洛卡特利 (Andrea Locatelli) 已被确认为该公司的两年。 超级摩托车赛车业务负责人安德里亚·多索利（Andrea Dosoli）有两条路：让雅马哈欧洲发起的培训项目保持连续性，提拔目前签约的六名车手之一，或者押注于一个可能不会让托普拉克后悔的大人物。 […]

斯科特·雷丁 (Scott Redding) 与宝马的 2023 年是一场灾难，结果不言而喻。 尽管新版本的 M 1000 RR 看起来很有前途，但赛道表示这辆德国自行车是世界超级自行车赛场上最差的。 也许车队中有些东西不起作用，甚至车手也可能无法充分利用可用的技术包。 在杜卡迪时代，这位英国车手能够不断争夺领奖台并赢得比赛，因此他的潜力是众所周知的。 然而，与宝马的婚姻并没有让他实现签约时的设想。 现在他正在反思未来，因为他的合同将于今年年底到期。 超级摩托车，雷丁会留在宝马吗？ 雷丁可以在 7 月 15 日之前行使与宝马延长期限至 2025 年的条款。他尚未做出决定：“没有消息 – 他告诉 WorldSBK 官方网站 – 现在我专注于比赛周末。 我对未来没有想太多。 我们很快就会知道会发生什么。 我的首要任务是继续参加世界超级摩托车比赛，我正在考虑所有的选择。 继续使用宝马是我的首要任务之一，我觉得这是可以实现的”。 回到杜卡迪是不可能的，甚至川崎的假设在亚历克斯·洛斯续约后也消失了。 他可能有机会去雅马哈代替与宝马签约的托普拉克·拉兹加特里奥格鲁，即使已经签订合同的车手有优先权。 本田？ 去了解他会做什么。 续约可能是最好的选择，即使到目前为止的结果并不令人兴奋：“对我来说—— 添加 – 现在很难思考未来的潜力。 我必须像他们相信我一样相信这个项目。 这个周末有助于了解更多信息并帮助我做出决定”。 斯科特不知道在多宁顿公园会发生什么 到 7 月 15 日我们就会知道雷丁会做什么，与此同时他正完全专注于多宁顿公园回合并希望度过一个愉快的周末：“休息后重新回到比赛真是太好了。 多宁顿去年和过去对我都很好。 来到这里并在这么多粉丝面前比赛真是令人兴奋。 有一种新的沥青，这对我们来说很有趣，我们会在自由练习中找到答案”。 去年在英格兰，他随宝马首次登上领奖台，并在超级杆位赛中获得第三名。 他还在另外两场比赛中获得了第四名和第五名，这是一个很棒的周末。 现在他不知道会发生什么：“我们需要了解我们在哪里、我们要去哪里以及我们在做什么。 […]

宝马，什么错觉。 在多宁顿、莫斯特和马尼库斯的超级摩托车比赛中，斯科特·雷丁连续三个登上领奖台都是伟大的主角，看来车队真的走对了道路。 然后是粗鲁的觉醒。 在巴塞罗那、波尔蒂芒和圣胡安，M 1000 RR 并不是特别有竞争力，结果相当令人失望，在车库内肯定会有一些反思。 在车队积分榜上也有超越本田，后者在阿根廷取得了更好的位置，攀升至 221 分。 这个德国品牌排在最后，但只有 3 个长度，并且有两轮不能将 SBK 2022 冠军作为后排。 超级摩托车、马克·邦格斯和宝马问题 在圣胡安测试了一些设置更改，但它们不适用于雷丁。 另一方面，Michael van der Mark 对自行车设置的改变让荷兰车手感到满意，他们在第一场和第二场比赛中的最佳成绩都没有超过第十名。 接下来的两轮世界超级摩托车赛和未来还有很多工作要做。 宝马赛车运动总监马克·邦格斯（Marc Bongers）对阿根廷发生的事情进行了如下分析：“这是一个艰难的周末。 每个人都努力工作，但在多宁顿、莫斯特和马尼库斯的领奖台表演后，我们未能巩固。 温度和条件变化很大，与我们的竞争对手不同，我们无法很好地快速应对这些变化。 我们的包装仍然过于敏感，因此不够稳定，无法在不进行重大调整的情况下对赛道条件和特性做出反应“。 德国自行车还没有准备好始终处于最佳位置。 如前所述，看到雷丁登上领奖台的三轮比赛是一种错觉。 成功的道路还很长。 看2023年新M 1000 RR是否有转折点会很有趣，各个方面都公布了一些改进，所以有信心。 然而，首先要以最好的方式完成 World SBK 2022。 照片：BWM 集团

回到 Ducati 后，Alvaro Bautista 被证明是非常强大的，毫不奇怪，他是超级摩托车积分榜的领头羊。 他并没有像 2019 年上半年那样主宰所有比赛，但我们看到他和 Panigale V4 R 组成了一个难以击败的组合。 他们有比竞争更多的东西。 有些人认为西班牙人因其身材矮小而轻巧而受到过度青睐，这将有助于他在直道上和消耗更少的轮胎。 在反复强调这一点的人中，有斯科特·雷丁 (Scott Redding)，他在这段时间里在 Instagram 上写了一篇长文，再次谈到这个话题，并呼吁引入自行车骑手的体重限制。 超级摩托车，雷丁 vs 包蒂斯塔：给 FIM 的明确信息 这位宝马司机张贴了照片（标记司机和经理）和视频，以表明 Bautista 充分利用了他的身材。 他的演讲就这样开始了：“是还是不是？ 2023年是否应该对飞行员设定最低体重限制？ WorldSBK 在创造一些世界摩托车比赛方面做得很好，但为什么没有这个限制呢？ 我可以谈论这个话题，因为我今年不是冠军争夺者。 那些人不会谈论它，因为他们受到粉丝和社交媒体专家的批评“。 Redding 暗示 Toprak Razgatlioglu 和 Jonathan Rea 没有勇气解决这个问题，以免受到批评，实际上他们已经谈过几次了。 但方式与他不同。 英国人接着说：“滚动浏览视频，您会注意到极小的一号木杆在直道中获得的优势，通常是十分之二到四。 这对某些人来说可能看起来不多，但是当一秒钟内有十个骑手时，正手的这个 0 ″ 2 是一个很好的安全网。. 除了提高速度之外，较轻的骑手不会像较重的骑手那样磨损轮胎. 在比赛结束时，最关键的一场，他们将比其他人拥有更多的抓地力 因此有更多获胜的机会“。 斯科特想强调这位杜卡迪车手在圣胡安维利康第 2 区的收入是多少，这要归功于长直道。 他的演讲总结如下：“我认为需要对所有车手更加公平。 […]

对于宝马和斯科特雷丁在波尔蒂芒来说，这不是一个好周末。 在巴塞罗那的情况已经很糟糕之后，葡萄牙的预期会更多。 这位英国车手在第 1 场比赛中获得第 18 名（他撞车），在超级杆比赛中获得第 13 名，在第 2 场比赛中获得第 7 名。M 1000 RR 在 Autodromo Internacional do Algarve 中的竞争力不足。 车队未能恢复其在多宁顿、莫斯特和马尼库斯之间连续三个领奖台的积极趋势。 超级摩托车世锦赛的最后两轮比赛都出现了一些明显的困难，我们需要为未来努力。 超级摩托车，雷丁始终相信宝马项目 雷丁毫不掩饰对波尔蒂芒事情的不满：”周末不是最好的。 我们又打了一次，也许没有在巴塞罗那那么多，但我们还没有达到我们想要的位置。 我们的弱点仍然花费了我们很多时间。 我无能为力“。 这位前杜卡迪车手强调了他的 BMW M 1000 RR 的哪个缺陷对他影响最大：“这些家伙帮助我在某些方面有更好的感觉，他们帮助我提高了轮胎的使用寿命，所以我一直保持到最后。 但是我需要出色的表现，目前还没有解决方案。 我们还有很多工作要做，每个人都在努力。 但有时您需要深入研究才能找到能够产生影响的解决方案。 我们会到达那里，只是需要时间“。 雷丁对车队保持信心，他看到每个人都在为在世界超级摩托车赛上名列前茅而努力。 他想一直走在前面，但现在他必须要有耐心，希望尽快找到解决自行车缺陷的办法。 转弯是一个主要问题，宝马需要弄清楚如何解决它。 照片：宝马集团