川崎超级摩托车和发动机转速：给定、删除、无法使用
已有五年历史。 我们来谈谈超级摩托车世界锦标赛的川崎Ninja ZX-10R以及现行规定允许或不允许的转速/发动机。 最近几天发布的一份新闻稿证实了周末伊莫拉的这一论点，甚至导致 KRT 对此事发表了官方立场。 所有采购均来自 2018 年超级摩托车世界锦标赛 如前所述，这是一个很长的故事，因此需要一段所谓的“历史”前几集的总结”。 2017年，著名的乔纳森·雷（Jonathan Rea）垄断了超级摩托车世界锦标赛的赛场，作为回应，负责人决定在没有规则设想的任何算法或性能均衡系统的情况下，结束他的霸主地位。 做出了前所未有的决定：考虑到 2018 赛季，甚至一举取消 1,400 rpm。 从 2017 年规定的 15,500 人，到 2018 年的 14,100 人。这是一个打击，KRT 和 Rea 设法以他们惯用的方式应对：获胜。 而且，考虑到14,100转配置的发动机已经在2017年卡塔尔决赛中提前进行了测试，无论如何，JR都会取得胜利。 从2020年到追求500圈 根据 2020 年规则的定义，川崎 ZX-10R 的转速达到了 14,600 rpm，而正是在这个节骨眼上，备受关注的决定性的 500 rpm 发挥了作用。 2021年，明石公司批准了新版本的ZX-10R（代号ZXT02N），预计能够“跑”在15100米。 然而，这 500 发子弹并未获得批准。 超级摩托车世界锦标赛技术总监斯科特·斯玛特（2022年底已筋疲力尽）判断，新车型与之前版本相比没有出现任何重大变化，因此不批准多跑500圈。 随后由法规推动的决定，一旦进行新的认证，零件/发动机可能会获得转速/发动机奖励。 2023 年世界超级摩托车锦标赛同样如此 今年川崎还批准了新版本的 ZX-10R（代码 ZXT02T），但转速仍保持在 14,600 rpm。 尽管该发动机有一些重大创新（主要是 […]