到 2022 年 8 月底，横山武夫告别 MotoGP 围场的消息就已经很明显了。当马克·马尔克斯在他的第四次手臂手术和康复期结束后回归时，RC213V 在米萨诺测试中没有取得任何进展。 进一步确认到达瓦伦西亚，HRC最高管理层的选择落在了前铃木健河内。 川内而不是横山 年初宣布 Ken 将担任新的技术总监，目的是重振一个在制造商中排名垫底的品牌的命运。 横山武夫回到日本，在公司担任领导职务，把烫手的山芋留给了新同事。 在铃木时代，川内展示了作为车架制造商的出色技能，尽管我必须强调 GSX-RR 以 4L 发动机为核心，而本田 RC-V 由 V4 发动机提供动力。 因此，一些技术“概念”将不得不重新审视并适应新任务。 他会是带领 Golden Wing 重回 MotoGP 巅峰的合适人选吗？…

HRC 正在努力消除上个 MotoGP 赛季车队积分榜的最后一名。 他不仅在赛车项目的棋盘上移动了一些棋子，拉蒙·奥林与斯特凡·布拉德一起被转移到测试团队，横花武雄带回了公司，并在箱厂与新人琼·米尔一起提拔了贾科莫·圭多蒂。 本田还聘请了两名前铃木技术人员：将担任技术总监的 Ken Kawauchi 和在 Hamamatsu 制造商的测试团队工作的 Toshifumi Fukae。 川内马上上班 Kawauchi 本周三立即在赫雷斯开始工作，这是 HRC 与参与超级摩托车的团队进行测试的第一天。 本田还与德国测试车手 Stefan Bradl 一起出席了比赛，他得到了西班牙工程师 Ramon Aurin 的支持，他从今年起将担任 Golden Wing 测试团队的首席技术官。 这家东京制造商绝对想扭转它正在经历的微妙局面。 新的前铃木技术总监的首要任务是优化赛道上发生的一切与日本总部之间的沟通。…

该消息尚待官方确认，现已公开。 Ken Kawauchi，直到现在铃木 MotoGP 技术经理，似乎接近转移武器和行李以承担本田 HRC 的类似角色。 第一个谣言最初由 Paddock-GP 传播，最近几天得到越来越多的证实，支持 HRC 可能发生内部革命。 Takeo Yokoyama，在最近几年遇到的问题的风暴眼中，RC213V 远未被定义”均衡“，将搬迁到别处，从而为 川内山. 在他的领域，天才。 能够将铃木 GSX-RR 转变为具有竞争力、获胜的摩托车和技术宝石。 与竞争对手相比，所有人都拥有相对适中（主要是经济）的资源，但团队合作和创意是王牌。 基本上，这正是本田在更新过程中需要和将需要的，以重新获得失去的竞争力。 KEN KAWAUCHI 正确的个人资料 不可否认：在纸面上，Ken Kawauchi 是甜美的正确形象，驯服它“口渴的野兽” 这是当前的本田 RC213V。…