超级摩托车世界锦标赛本周末在多宁顿公园的抛光赛道上举行。 赛道的重新铺设使英国的设施更加与时俱进，在（远非遥远的）雨水浸透的比赛中，沥青路面更加排水，路面也更加均匀。 一些著名的多宁顿臂屈伸已经消失，这极大地有利于车队和骑手的工作。 简而言之，这很好，但硬币的另一面是轮胎的明显磨损，正如我们去年五月在 BSB 中看到的那样。 英国超级摩托车的一些问题 去年五月在多宁顿公园举行的 BSB 比赛中，一些车队确实被新的沥青路面吓了一跳。 即使在 12 圈的冲刺赛中，那些在后面安装倍耐力 SCX 的人（见 Jason O'Halloran）在几圈后就耗尽了“橡胶”。 倍耐力为封面而跑 事实上，SCX 很难代表周末的获胜解决方案，而 SC0 也可能代表超级杆赛的独特选择。 无论如何，为了这次旅行，倍耐力在后部提供了四种选择：标准 SC0 软质作为较硬的化合物，两种超软 SCX 和 SCX-A（称为 B0800 SCX）。…